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不能只说中国产吧,水冷日系合资车(CBR250R,R25,NINJA250)GW功率最小,宗申RX3,春风250nk也都在19kw。当然这些车都是DHOC,
GW用SHOC应该是兼顾低扭,油耗震动的中庸之道。这个也没什么不好!不做高转机,不一定非要水冷,CB1100,拳击手1200,哈雷和杜卡迪许多车型,那么大的排量一样用风冷。我依然保留己见,对于摩托车不为拉高转压榨功率,水冷虽有其他优势但并非必要
------------确实,在一系列250里面,GW输出功率并不占优,功率不占优,并不意味着水冷不好或者用不着水冷
水冷可以为发动机提供一个比较稳定适宜的温度环境,机油在这个温度下,既可以发挥最好的润滑性,又可以避免高温导致的机油油质劣化,一是延长了机油的使用周期,二是延长了发动机的使用寿命。我曾经在东达山(拉萨向成都方向)载人上山,二挡都挂不进去,最后只能是一档上,那转速高啊,水冷在这种时速很低,转速很高的状态下很好滴保护了发动机和机油,感受还是很强烈的。
同时,水冷还可以减噪啊,发动机噪音通过水冷套的过滤,听感也要好很多;水冷把发动机温度控制在合理范围,很大程度上避免了发动机金属热疲软、热劳损,有利于功率扭矩输出,也是一件好事,水冷除了增加自重,增加维修难度及故障隐患外,没别的缺点。
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