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时光流逝，转眼从西藏回来两个月了，从认识摩旅时的初衷，到发前的忐忑和兴奋，路上的经历，回来后的喜悦到平静，到今天总感觉好像少了些什么似的，决定执笔忆景，留下些实际的回忆。 事情的起因要从2014年9月份说起，在河北邯郸出差，跟客户吃饭的时候，同桌的一个朋友是一位资深摩友，席间聊了很多他自己在几年摩旅路上的经典故事，饭后意犹未竟的朋友热情的邀请我去他家做客，进门后在他家的墙上挂着的一张中国地图，立刻引起了我注意，地图上用红笔描出他几年来骑车去过的摩旅之路，竟然是大半个中国，西北和北方基本都跑遍了。看着描红的地图听着朋友滔滔不绝的叙述经历，我沉默了.........这次邯郸之行让“摩旅”这个很陌生的词深深的记在心里。后来很长的一段时间，在网上看摩旅的帖子，成为上班的主要工作。在海量的摩旅贴中，去西藏似乎成为众多的骑行者的终极梦想，从漫无目的到只看进藏的帖子，半年多的时间每天浏览，每天中毒，每天憧憬自己的摩旅之路。 随着毒素的蔓延，心里很明白，唯一可以解毒的方法只有自己去走一趟，“给自己一段说走就走的旅程”短短的几个字，说的轻巧，如何做到？家庭——上老下小中领导！工作——20多年的国企职场！虽然收入不高，毕竟相对稳定。选车？安全？等等等等........各种乱，各种不可能，各种不现实。直到15年春节放寒假的一天，跟儿子聊天，无意间聊起此事，没成想儿子特别的兴奋，记得那天，我俩聊了很多，也让我对这件事有了新的想法，带着儿子去旅行，和儿子有一段共同难忘的回忆，成了我的动力源。 选车篇：浏览过这么多了毒贴，深深明白车对旅途路上的重要性，可是自己对摩托车的认知只能终结在97年买过一台金城90B的层面上，那时摩托车就是一台代步工具，现在要驮着我们爷俩翻山越岭，高海拔，烂路面，未知情况.....，选啥车呢？为此，主动结识几个同城的车友，学习很多摩旅的经验，可是发现他们也没有进藏的经历。500排量以上的大排旅行车，成为推荐的首选。可是我毕竟没有骑行大排车的经验，对大排车还停留在本田400的走私上概念上的人，真感觉驾驭不了。经过多方了解，最终选定凯威250这台车，原因很简单，车比较耐操，骑行驾姿特别是后面乘客坐的很舒服，250的排量不大但是够用。买新车还是收二手的问题上最终还是选择了后者，因为我的目的很明确，只要能顺利完成这次任务就行。15年3月份顺利收车，同城车友骑行两年，里程12000公里，保养及时，改装到位，车况非常好。车子到手，才想起来自己没有驾证，赶紧去增加了一个D。之后的日子就是跟车的熟悉和磨合，不定期的约着车友一起跑跑小短途，最多时一天400公里。对车和人的磨合感觉心里有了点底。
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发表于 山东省 2017-9-23 06:38
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