2017年9月，喜提新款忍者650分享！及首保后发动机共振异 ...

御风疾驰

于9月中旬喜提忍者650，骑行1000公里上下。
对该车喜爱有佳，各方面都符合我的要求。
先上图：












骑行姿势：舒适不累
坐高790，我的身高183。双脚踏地那就不用说了，关键是车子并不会显得太小或者上半身高出车身太多。这是我放弃Z650，选择忍者650的一大原因。Z650现场试驾，觉得车身太小，跟个250似的；忍者650虽然车架、长短和Z650差不多，但因为车头大包围的缘故，整车饱满大气。
手把高度由于车型设计属于巡航防赛，双手轻松搭把，不前倾。急加速或者骑乘路上累了，身体往前靠一点就可以爬在油箱上，很舒服。
可以说是要战斗有战斗，要巡航可巡航。街车、趴赛姿势兼顾，关键是人不累！
国庆期间一天480多公里跑下来，腰不疼手不酸。


真要说缺点，就是TMD我腿长了，膝盖有点弯不下去，无法很好的夹合油箱侧面。右脚不踩刹车的时候，只好脚尖踩踏板，让大腿更好的贴合车身。


发动机及动力：顺滑有力
这款车型和我以前骑的黄龙300截然不同，忍者650用于城市慢速代步确实有点委屈它。
市区街道上，停停走走，慢速驾驶的时候，一档噪，二挡拖。30KM时速以下，稍微带点上坡不要想上3档。
不要给我说什么1档翘头2档破百，这车真的办得到，但是爱车之士不会这么干。尤其是处于磨合期。
但是~一旦路面畅通或者在城郊骑行，你就会对它爱不释手。充沛的动力，顺滑的档位，低转安静，高转澎湃有力！
一旦让它跑起来，你就知道什么叫如丝般的顺滑、又如野兽般的咆哮。
发动机在4000转以下，异常安静，甚至产生错觉是在骑一辆电瓶车。此时如果挂5-6档车速一般在70-85KM/H
如果降档给油，转速上到5000-6000，你瞬间会发现胯下的野兽开始苏醒，强大的动力拽着你双手向前疾驰，速度表瞬间破百，一不小心就到一百二三。
同时伴随发动机澎湃有力的排气声，你每一根汗毛都在颤抖！
我是非常满意！


PS：转速到4000是一个共振点，手把和车身振动比较大，过4500以后基本就消失（目前磨合没超过6000转）


操控：轻盈灵巧，游刃有余。
这方面基本不用作太多描述，媒体评论和购买、试驾过川崎2017系列车款的车友都有过评论。
一句话：轻盈灵巧，游刃有余。
根本感觉不到是一辆193KG的机车，变线、超车、钻车缝，随喊随到。
弯道上不用想什么推把、压重心，只要两腿夹住车身，一个轻微的侧移，车子带你画出一个非常顺畅的的圆弧。


对于车子的评论基本就到这里，希望车友一起分享讨论。


=============================分界线-烦恼的事情来了=============================


利用国庆小长假，把爱车的公里数推到了1000公里左右，于是进行首次保养。
之前查阅保养手册显示机油规格是10W40，但是和4S店反复确认，保养提供的是10W50，并保证适用。
于是机油、机滤通过4S店邮寄，在本地摩托维修店自行更换。和老板都是熟人，保养全程都在现场，不用考虑被奸商换油或者操作不当。
机油是4S通用油品，如图：


但是这款机油却让我很纳闷。
初期，通过20公里骑行，4000转以下还没有什么感觉，但是4000转以上一直到6000转都能感觉到持续的高频振动，让双手和大腿发麻。

继第一轮20公里测试后，又跑了130公里，再一次应证更换机油后真的有问题！
本来安静顺滑的忍者650现在变得发颤发抖，如之前骑行的感觉一样4000转以上振动非常明显，而且引擎声干燥无力。
之前的饱满澎湃荡然无存。

目前已经购买摩特7100机油准备更换，不知道更换后问题是否能得到解决。

这里问一下有经验的车友，我遇到的这个状况，问题出在哪里？

浪子随行

恭喜恭喜 当看到这个17款的650之后 我就心动了

souL88

为什么那么早换机油？我的z250到1000公里才去换，目前跑800+确实到4000会有共振，不过是内种可以感觉到，并没大影响的。


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发布于摩托迷iOS客户端

风雨同路人

希望兄弟有更多关于忍者650的相关帖子分享给大家，我一直也在关注这款车，只是苦于自己年纪偏大，感觉不适合骑这辆车，可是一直又想拥有一辆中型排量的机车，在川崎650系列中，versys650偏高，Z650操控显示表太难看了，忍者650优化最大，仪表设计科学、好看，周边包围可以抵挡发动机的热量，而且进行了轻量级优化，弯道驾驭轻松，长时间骑行没有任何问题。唉！只可惜此车长途旅行无法装载东西，不能加挂边箱，非常遗憾！一大憾事，满足不了路途中的物资装载和储备！{:1_102:}{:1_102:}

KYMCO.

GW250的原厂机油就可以满足这台机器的需求了，10-40W的SN级全合成油，机滤可以买京东自营的博世机滤，型号是0986AF0063

yucan100

赛车绿色调子还是很漂亮啊！


共振的问题和机油应该没有什么关系。10W-40 和 10W-50 后者在发动机温度上来后粘性大一些，适合更重的负荷。

你在地区如果温度很高，应该没有问题。否则10W40粘性低，更省油。

御风疾驰

一个多月没来论坛，今天看到还是有好车友在帮我出谋划策，先谢谢了！

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说正事！
机油换了，摩特旗舰店购买的7100 10W40，同时一并更换机油滤芯。
两瓶刚刚好。

经过40KM试骑，那熟悉的感觉终于又回来了！
低转安静，高转有力。
烦人的发动机振动在5500转以上基本消失。
越往上扭，越爽快。
6000以上除了澎湃的动力爆发，感觉不到车身带给驾驶的不适。

至此，本次机油事件也告一段落。
作为当事人，站在中间的立场，我觉得川崎4s有必要给用户提供更好品质机油的服务，目前的埃尔夫通用油品你要说能用当然无可非议，但是要说好，我就给你打上一个大大的问号！

除了埃尔夫本生油品以外，我觉得50粘稠度也许是本次振动问题一个值得考虑的方面。
我目前只是更换了7100，其它摩友如果有使用威爽雷神10W40或者壳牌10W40等同规格全合成机油的，希望能够分享对比。

御风疾驰

风雨同路人 发表于 2017-10-19 10:01
希望兄弟有更多关于忍者650的相关帖子分享给大家，我一直也在关注这款车，只是苦于自己年纪偏大，感觉不适 ...

大哥，你好！忍者650也有合适的副厂边箱或者川崎主页上的原厂边箱。

同时这种车款只适合挂两个小型箱子，大型箱会彻底破坏外形风格。

另外，如果你特别注重长途摩旅和物资托运，建议你可以考虑川崎小火神。

kila

这车续航实在是短了点，现在每过150KM，就准备要去加油了，感觉和踏板车一样

pyjoe

楼主多少入手的啊！！！

半百老摩迷

pyjoe 发表于 2018-2-2 04:08
楼主多少入手的啊！！！

上官网：http://www.kawasaki-motors.cn/ka ... a650ABS/street.html
建议价：RMB81,300.00

刀客.

kila 发表于 2017-11-29 20:24
这车续航实在是短了点，现在每过150KM，就准备要去加油了，感觉和踏板车一样

这车长途百公里油耗3.3升以下，加满油能跑三百公里以上。
你查查这款车油箱容量多大，造谣都没谱了。

kila

刀客. 发表于 2018-2-2 22:08
这车长途百公里油耗3.3升以下，加满油能跑三百公里以上。
你查查这款车油箱容量多大，造谣都没谱了。

现在冬天，大概市区接近快6个油吧，表显是17.5KM/L，而且我可以很负责的说，150KM-160KM之间，肯定表显只有一格油了，180KM之内必跳灯。3.3，真的呵呵，我以前小忍都开不到这个油耗

刀客.

kila 发表于 2018-2-5 22:39
现在冬天，大概市区接近快6个油吧，表显是17.5KM/L，而且我可以很负责的说，150KM-160KM之间，肯定表显只 ...

春夏秋我骑摩托上班油耗不超过4.5。单程八公里十一个红绿灯。我的三年总平均油耗：

总加油量(L)：616.20

总加油金额(元)：4130.27

平均油耗(L/100km)：3.48

最近油耗(L/100km)：4.39

油耗接近6的，不是车有毛病就是驾驶习惯或技术太……。

冀FIF006

刀客. 发表于 2018-2-2 22:08
这车长途百公里油耗3.3升以下，加满油能跑三百公里以上。
你查查这款车油箱容量多大，造谣都没谱了。

我刚刚买了一辆，一箱油跑300公里绝对没有问题，因为我才跑了1500公里，最有发言权，至于市区跑，我还不知道呢，听4S店的人说，这车90迈左右最省油，也就是4个油

刀客.

冀FIF006 发表于 2018-4-9 13:09
我刚刚买了一辆，一箱油跑300公里绝对没有问题，因为我才跑了1500公里，最有发言权，至于市区跑，我还不 ...

http://www.motorfans.com.cn/thread-17988999-1-3.html

漫步1979

kila 发表于 2018-02-05 22:39:30
现在冬天，大概市区接近快6个油吧，表显是17.5KM/L，而且我可以很负责的说，150KM-1...

我开的是14年出厂的老款er6f，已经两万多公里了，这车油耗如果是郊区或者摩旅国道开，油耗确实不到4个，如果城市代步，我最高到过表显6.7，一般出去摩旅，表显在4.2左右。去年318国道上海加满油出发，到安徽广德再次加油，里程232公里，加了8.08升油到油箱口了。


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发布于摩托迷iOS客户端

james11028

川崎现在售后好像都是10W50的机油，有次溜到售后的仓库参观了下，原来10W40机油粘度更低，冬季骑行也没问题，估计是官方觉得冬天骑车的少，都是夏天炸街的高转跑山的，给全部升成10W50了，夏天骑车温度高时候对发动机保护更好些，缺点就是粘稠度高，冷车或者均速骑时候抖动会大点，以上都是我猜的，不要喷我

james11028

还有你加机油时候，机油量加的是不是刚好，多了少了都对发动机有影响，换机滤加的机油要加的多一点，不是川崎的售后又不看说明书，只根据加注口上标的数字加，估计量不对。不过原厂机油一般只是够用，保证你发动机用不坏，然后售后利润最大化，要性能好的肯定得自己买~

kila

漫步1979 发表于 2018-4-11 19:28
我开的是14年出厂的老款er6f，已经两万多公里了，这车油耗如果是郊区或者摩旅国道开，油耗确实不到4个， ...

对，摩旅油耗基本在4.几，但是基本都是在80KM速度，城里面开，但凡遵守交通规则，这个油耗就很难看，现在如果通勤，油加到口，肯定200KM就要去加油了，平时我基本没跳灯的一格油就去加油了，十有八九是在160-170KM之间