我和春风150NK，即将购入的飞致250及“暴力磨合”

大路小陆

大家好，小弟是论坛新人，望各位多多照顾！前面先让小弟自述一下经历，讨论YS250与暴力磨合的问题在下面楼层，谢谢了！小弟于14年骑单车由滇藏入拉萨，从此完全爱上自由旅行无法自拔。
去年底购入春风150NK（主要因为拉风），一有空就各种练习压弯、降档补油、不捏离合升降档（好奇学的，会了之后就没用过，怕伤车）等等对我来说非常新奇的技术。也经常上山路压弯，之后车子4000km的时候，又心血澎湃上山压弯，然后就摔车了，我估计是车胎没暖就压的太低的原因。
摔车过程是这样：一个向左的U型弯，入弯时速75左右，压的挺好的，但是感觉离道路中心线有点远，就再小小的再压一点，然后后胎就打滑了，一瞬间我没有很慌张，等车子自己调整立起来，再准备刹车，可惜已经冲向路边，刹车又不敢捏太死，之后就做好保护动作摔车了，头撞到了树上，所幸戴着头盔没事，其他就是手指破了皮，膝盖和后腰虽然有厚衣服保护，也磨出了淤血。车子就严重了，人车分离的瞬间我明明白白看见它翻了两圈，然后砸在路边水沟上，“嘭嘭嘭”的声音，现在想起仍然心痛不已！摔车后我立马起身查看伤势，无大碍后先找背包找烟，点燃后慢悠悠的坐在路边，此举主要是为了将之前超越的汽车看到我摔车时的嘲笑降到最低，幼稚吧哈哈！休息够后开始试着抬车，完全抬不上马路，还好有位开三轮的大哥经过帮我抬起，发烟给他也不抽，一句“下次别开那么快了”就走了，那句话我也时刻在心里默念，提醒自己安全第一！

车子漏出绿色冷却液，后视镜断了，后座、排气有道明显划痕，车把向下翻，离合用不了。不过还能启动，我就把车开回县城修理了，由于车把下翻和离合的问题，导致我骑的时候用的是趴赛的姿势，升降档也是油门配合不捏离合，体验了一把“赛道驾驶趴赛”，哈哈~！本以为这一摔要摔去好多银子了，结果调整一下车把，换了套离合，网购一个后视镜，就没问题了，冷却液没漏多少就不用加，一共花了40元...
之后车子也没什么问题，一直到现在10300km，摔车前后都没有小毛病，只是换油封链之前紧链条比较频繁，7000km换了之后到现在就没紧过了。跑了一趟摩旅2700km，广西、贵州、湖南、重庆，各式各样的烂路泥路山路都走过了，150NK很坚挺，没有让我忧心的地方，唯有这个动力啊，到坡路80都上不去，只能时速70的跑，到贵州山路更甚了，坡陡，只能五六十时速，看着一条长长的坡，路况又好，只能这样慢悠悠的开真不是滋味。不是我贪快，有很多路是非常直非常宽的，但是150cc的排量只能跑82左右，往上就震了。一遇到坡怎么拧都超不过75。对于摩旅来说真是力不从心。

大路小陆

后来决定要换车，并不是因为车子质量问题，而是排量这个硬伤。首选当然是GW250和FZ250了，这些我都没骑过，我只骑过自己的春风，但是都见过。两辆车的优缺点也被讨论的太多我就不说了，经过这次摩旅，走了好多漂移几公里的完全滑泥路，还有各种烂土路穿梭，加上油耗和续航的问题，让我毫不犹豫中意飞致。GW重在做工精良，配置先进，震动细微，后续动力足，但个人觉得没有飞致适合我，低扭爬坡，重量，续航这些是我看中的，后鼓刹的问题对我来说几乎不是问题，因为路上我用到后刹的频率很低，优哉游哉的路况才会踩后刹。
既然选定了就开始找车，小弟住在广西百色市的一个县城，也有雅马哈的专卖店，现车当然是没有了，但是得到回答是价格23800元。？？？一串黑人问号？？？？我说不是降价了吗？他说你那是在网上看的吧，我们经销商就是这个价，我QNMLGB，那态度叼的不行，导致我一瞬间想去对面铃木找GW，冷静下来后决定有空去市里看看，百色市不行就去省会南宁找，不行就去广东开回来，MD
再就是磨合的问题，小弟真的不喜欢磨合期这个东西，慢悠悠的真的憋屈，在贴吧看到关于“暴力磨合”的说法，并不是无脑高转猛cao。理论在下面，各位看看是否靠谱？

大路小陆

暴力派：
这一派坚持用相对来说比较暴力的方法，如马力机磨合和赛道磨合等。（注意，暴力磨合不等于无脑拉高转的粗暴磨合）
使用这种方法，如果你可以找到专业的马力机技师或者可供使用的赛道，磨合的时间会被大大的缩短，马力机上的20分钟，一个赛道日就可以把新的引擎完全磨好。


鉴于国内的马力机少之又少，赛道也不是普通车友能够轻易接触到的，在这里介绍一种比较简单的暴力磨合方法。
1 检查车辆，确保机油处在一个良好的状态。启动车子，等引擎温度上到正常的工作温度。
2 寻找一条交通比较通畅，可以让你开油加速的公路（至少可以低档位开油）。然后开始从低转速（车辆转速的前三分之一，如果你的引擎红区是15000转，低转速就是5000转，或者稍微再低一点）拉到中转速（引擎红区15000转，中转速就是7500转），然后减速，或者升档把转速降下来，循环往复这个操作。
3 这样行驶20公里之后，靠边停车，关掉引擎，让车子休息20分钟。
4 休息完毕之后，重复步骤2。这次将最高使用转速向上加1000转。（如果上次最高拉到7500转，这次就可以拉到8500转）。同样，在骑行20公里之后，停车，关掉引擎，休息20分钟。
5 不断重复，每次休息之后可使用最高转速向上加1000转，直至使用到红区转速。


本人对这两种磨合方法没有偏见，两种方法均有大量的成功案例，只要不是无脑的粗暴磨合，用以上哪种方法，你应该都能够磨好一台新引擎。

qq2037893384

大概看了一下，讲得还不错！

大路小陆

qq2037893384 发表于 2017-10-16 16:18
大概看了一下，讲得还不错！

讲的头头是道我也觉得好像蛮有道理的

死了都要飙

大路小陆 发表于 2017-10-16 16:22
讲的头头是道我也觉得好像蛮有道理的

好吧，我以前就是暴力磨合党，现在我要告诉你，拉高转对车的伤害是巨大的

大路小陆

死了都要飙 发表于 2017-10-16 16:42:34
好吧，我以前就是暴力磨合党，现在我要告诉你，拉高转对车的伤害是巨大的

是按这套做法做的吗


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8G1562

桂G帮顶，身高够的话飞致应该是个好选择，至于磨合随性随心就好。

afei1359

我从来不相信暴力磨合，也不相信低速磨合，建议正常使用，磨合期不超过最大油门3/4，磨合期以后，也不要长时间的大油门，超过3/4

建设雅马哈我晕

这样压不滑才怪，

495254946

装逼过头了

大路小陆

8G1562 发表于 2017-10-16 20:01
桂G帮顶，身高够的话飞致应该是个好选择，至于磨合随性随心就好。

哈哈好的，谢谢帮顶！

大路小陆

afei1359 发表于 2017-10-16 20:32
我从来不相信暴力磨合，也不相信低速磨合，建议正常使用，磨合期不超过最大油门3/4，磨合期以后，也不要长 ...

我想说的是，如果我提了FZ250新车，能直接100巡航吗

大路小陆

建设雅马哈我晕 发表于 2017-10-16 22:16
这样压不滑才怪，

新手装比过头了

大路小陆

495254946 发表于 2017-10-16 22:38:19
装逼过头了

哈哈，越是新手越爱装比


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背包观景

楼主的暴力磨合还不够 爆。应该是最高挡位，当发动机转速升至一万转时迅速硬踩入一档，快速放开离合器。这样发动机又会升高一万转，也就磨合齿轮背面。

大路小陆

背包观景 发表于 2017-10-17 01:14:10
楼主的暴力磨合还不够 爆。应该是最高挡位，当发动机转速升至一万转时迅速硬踩入一档，快速放开离合...

厉害厉害


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yifeng0898

找个没人的地方，支大撑，挂1档，用各种转速磨10分钟，然后升档，同样磨。。磨到6档。然后关机休息半小时。。。再重新开始。。

目标是大排

大路小陆 发表于 2017-10-16 16:10
暴力派：
这一派坚持用相对来说比较暴力的方法，如马力机磨合和赛道磨合等。（注意，暴力磨合不等于无脑拉 ...

看你说了那么多

磨合是为了后期的耐用度

automan

厂家出厂时候早给你全油门磨合过了·~