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普锐斯的发动机并不怎么参与动力系统
应该是电动机发挥功率
EGR只是一方面
丰田在发动机上技术是十分先进和种类繁多的
电控VVT 不光是电控VVT还是电控VVT IW 80度范围 比如说目前电装对外提供的最高级的电控VVT 可以做到65度
连续可变气门升程 这也很变态具备这个技术的 好像就至少日产和丰田了 ,其他的都是专利壁垒下的阉割缩水货色
一大堆电动装备 比如自动变频空调电机 电控水泵 电动油泵
即便这样 普锐斯的发动机 并没有使用这种技术 配气系统 普锐斯依然没有双VVT 没有电控 没有IW 也没有连续可变气门 所以 普锐斯的发动机应该还能继续提高
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