KTM1090试驾体会(非铺装路)

古越龙山

这次应春风KTM的邀请，有幸第一时间在橙色日活动现场试驾了KTM1090。






















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古越龙山

作为一部1050CC排量的车子，居然可以做到125HP的功率确实性能出众。15000公里的保养里程也可圈可点。试驾后己深深中毒，一夜未眠，赶早写试驾体会。与君共享。












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古越龙山

据我听KTM厂方人员介绍，KTM ADV系例最早源于2003年，那时KTM用950ADV去征战达喀尔拉力赛。所以KTM1090有着纯正的越野基因，虽然和1290比，它没有电子悬挂系统，也没有无钥启动等这些高科技电子产品，但是作为老司机的我在同一个场地试过1090和1290后，还是1090比较趁我的手。另外，作为在电子厂工作十多年的我也知道电子元件这玩意不是越多越好。
结论:老司机可以选1090，新司机可以选1290。








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古越龙山

1090的配置，前后刹车系统都是鲍鱼的。前刹是"对四卡钳"，后刹是"双活塞卡钳"。这样的刹车系统完全可以让125HP的马力收放自如。








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古越龙山

1090采用的是象牌轮胎，上面"mαde ⅰn Germany"这几个字还是能吸引我的眼球的，谁让我是"德军粉"呢。












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古越龙山

可调"预载力"的后避震，有着足够的长行程。可以根据你的体重或路况进行细微细致的调节。如果我买1090，我会找个短一点的后避震换上去。我173的身高对85的座高有点勉强，这车至少要175的身高两脚才能踮地。








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古越龙山

大灯:虽然采用的卤素灯泡，但是灯碗的银雾相当的亮，我苹果手机LOGO在银雾上也反射地很明显，和镜子反射无疑。要是能让我跑跑夜路就能知道实际效果了。






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古越龙山

仪表:还是老款。个人认为没有1290的TFT屏"炫彩夺目"。






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古越龙山

座垫:采用的和越野车一样的一体式座垫。但是有分体式升级改装座垫可以选购。






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古越龙山

排气管:WP生产的排气管，排气管出口固定螺丝是紫铜的么？你们再仔细看看。








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古越龙山

链条:型号是525的。生产厂家不详，因为我"才疏学浅"，认为金链必定是DiD的。






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古越龙山

1090 1290己第一批用户到手了，他们才最有"驾驶心得"的发言权，很快地，市场反响就会出来，大家拭目以待吧。






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天行健晋

古越龙山 发表于 2017-10-22 05:55
1090 1290己第一批用户到手了，他们才最有"驾驶心得"的发言权，很快地，市场反响就会出来，大家拭目以待吧 ...

抢了个沙发，只是做了个配置的介绍，还没有写出骑行感受。

建设雅马哈我晕

大排走烂路应该不行吧，后轮一加油就打滑，

古越龙山

天行健晋 发表于 2017-10-22 06:16:37
抢了个沙发，只是做了个配置的介绍，还没有写出骑行感受。

铺装路的骑行感受，稍后上来。震动啊，各个档位的响应啊



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古越龙山

1090己交付首批用户，祝他们一路顺风。






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古越龙山

1090首批用户之一，他是我熟悉的常州车友。身高175，脚踮地无压力。我也很羡慕他。












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大路小陆

更新更新


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古越龙山

透露个消息:橙色日这款1090只是普版，明年会引R版(避震有加强)，r版要贵一万块钱。






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一品龙驹

古越龙山 发表于 2017-10-22 15:07
1090己交付首批用户，祝他们一路顺风。

每人一对轮胎是什么意思，奖品