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现在气温下降正是换冬季油的时候。
我前面一直用美孚一号欧版5W50、美版柴气通用5W40,做夏季油，美版、加拿大版5W40作为季节过渡，EP10W30做冬季油。
最近换了美版EP5W30，感叹美孚机油质量大不如前。
在灰瓶美孚1号中，美国进口的最差。加拿大版和欧版都要比美版开起来润泽。美版只有金盖EP稍比加拿大版灰瓶好。
不知道现在的新版EP5W30成分和以前的是否有区别，但最近测试效果有点意外，热剪切值过低，热剪切值直追5W20，甚至比我以前用的EP5W20用起来粘度还低。13-15度气温，踏板车已经不能使用了，完全不耐高温。开起来发涩，不润泽，和5W20用起来效果差不多。为了追求省油效果，这粘度简直低得丧心病狂。
还有哪些机油比较适合踏板车做冬季油？适合铸铁气缸的，请不要拿全铝气缸的机油来说，温度不一样。不要拿着四轮的机油经验在说事，还有些是只认商家给出的100度粘度值，实际上粘度根本不是那么回事，我们被机油商骗了。比如汽车用的美孚5W50实际使用粘度比摩托专用旋风4T20W40低，而柴气通用5W40的100度粘度14,汽机油5W50粘度17，实际上两种油粘度差不多。
我现在用矿物柴机油，这冷天效果比美孚一号汽机油好多了。美孚一号气温一下降效果就不行了，开起来不润泽，像是机油里有很多细小的盐粒，沙沙沙的响，天热点又能恢复，估计是机油添加剂的灰分。但柴机油太中庸，虽然无颗粒感，但不润泽，也不省汽油，没啥意思。
各位还有其他什么冬季用的好机油吗？要非常润滑，动力好，省汽油的。
11月20更新
EP10W30一到手就换上了，把混合比调到去年冬天的水平（调浓了一圈），使用没有问题这两天6到7度气温，开起来状况很好，声音小，可能气温很低，油膜很厚实，但动力很好，据油门手感，油耗应该在2.3-2.5，如果气温到16度，预计仍旧能开到2升每百公里。
11月23更新
EP10W30用了几天，粘度逐渐降低，不知是不是原来残余柴机油没替换完毕。这两天一直出现发动机半干磨状况，效果是发涩、不顺滑、大油门跑不快。混合比、汽油、气温和去年是一样的。确定是新版灰盖EP5W30、10W30比以前金盖老版本粘度低。我调配了380毫升高粘度PAO和少量柴机油进去，粘度已达到去年金盖EP10W30水平，发涩、不顺滑的情况已经解决。因此普通铸铁缸筒的风冷踏板，要慎用EP5W30和EP10W30，即便是10度以下气温和调浓混合气也不行。这两种油在踏板车上实际粘度值和和我以前买的金盖EP5W20较为接近，大约在5W20-5W25之间。
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发表于 湖南省 2017-11-12 09:56
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