踏板车冬季油，新版ep5W30、ep10W30粘度降低（一楼更新 ...

看戏的

火花塞7544

先打个盹再说

我就用转基因调和油


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发布于摩托迷Android客户端

ennly8263

看戏的 发表于 2017-11-14 22:20
我冬天esp 0w-40,其他季节cj-4

ESP据说不含PAO，所以没买。ESP效果如何？油耗、顺滑度，低温表现。

看戏的

其实美版美孚的油ep5w-30 0w-40 esp 0w-40 cj-4 5w-40这4个油试了，就知道那个油适合你的踏板了

看戏的

我感觉楼主是处女座的，追求完美

ennly8263

事实证明选EP10W30是正确的，10W30剪切值比5W30高点点，用于对付冬天升温。

上回买的EP5W30应该也是可以用的，用起来发涩是我几个月前把混合比调稀了一圈，气缸温度高些。这回用EP10W30，没改混合比的话也有点发涩，改到去年冬天的水平就没有了。这10W30、5W30和5W40比较起来耐热能力相差很远。5W40能承受偏稀的混合气。

要是铸铁气缸，火花塞偏白，用这两种油要慎重，除非是全铝气缸。发涩、不顺滑一般是气缸或凸轮有金属半干磨了。火花塞红棕色的可以用。

据说壳牌的5W30比美孚5W30粘度高，在同一汽车上，用壳牌5W30很顺滑，用美孚EP5W30就发涩，说明粘度选低了，不同品牌同标号机油粘度不一样。

ennly8263

这个EP10W30，最大的好处是油温不够时没有5W40的颗粒感，所以低温下使用效果一直比较顺滑，噪音比5W40要小，更润泽。

幸亏没选0W40，低温下还是偏粘稠，可能会比5W40稀点，前面5W40在13度时开起来已经不太舒服了。机油太粘稠了浪费点油都是小事，关键影响驾驶质感，阻滞感太强，就像脚上绑了沙袋走路。

水货逍遥

ennly8263 发表于 2017-11-20 21:00:01
这个EP10W30，最大的好处是油温不够时没有5W40的颗粒感，所以低温下使用效果一直比较顺滑...

楼主看你知道的真么多插个话问下，85W140的齿轮油适合我这100CC的踏板吗，这个标号的齿轮油四季通用不？


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发布于摩托迷Android客户端

ennly8263

水货逍遥 发表于 2017-11-20 21:12
楼主看你知道的真么多插个话问下，85W140的齿轮油适合我这100CC的踏板吗，这个标号的齿轮油四季通用不？
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这个标号的齿轮油是四季通用的，但冬天阻力略大。前提是要买真货。前几天气温7度我还在用原装雅马哈85W140齿轮油，这油质量很好，天津产的，支起大撑，仍旧能轻松拨动后轮，修理店的85W140没这么好，那个冬天后轮阻力更大。100CC用这油也很好，75W90齿轮油夏天噪音过大，金属碎屑更多。

不过我这两天已经把齿轮油换成美孚CJ4 5W40柴气通用油了，这油冬天用起来和夏天用雅马哈那个效果差不多，85W140我打算做夏季油用了。

水货逍遥

ennly8263 发表于 2017-11-20 21:29:42
这个标号的齿轮油是四季通用的，但冬天阻力略大。前提是要买真货。前几天气温7度我还在用原装雅马哈...

好的谢楼主分享经验了，齿轮油是猫宝速马力旗舰店买的，应该不能是假的，之前售后15的齿轮油用了也该6000+公里了， 怎么地也比售后的要好，冬季既然能用抽空我换了它


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发布于摩托迷Android客户端

ennly8263

1楼已更新。建议大家另选机油作为冬季油，EP5W30和EP10W30不适合普通踏板车。

建议选其他品牌，美孚的话，最好选剪切值更高的，比如0W40或者HM10W30.

看戏的

正确，剪切高的保护性好，但是也要看发动机做工，新工艺精密发动机剪切高了发动机费油。我选机油不看含不含pao.基本和摩托机油剪切粘度差不多就行。机油随着公里数的增加，温度变化，比如100公里和1000公里各个时间段的表现都不同。所以测试机油不能教条。

看戏的

我建议楼主试试全球购的模特300v顶级机油,齿轮油还是cj-4.说不定你会有惊喜

fjcxm

就用我现在用的灰壳ECT 0w30，粘度11.9，剪切3.5，粘度指数204，倾点零下51度，比较完美，实际使用也是名副其实，世界第一不是吹的。

佳颖低配7500

楼主，我才刚买了一桶美孚ep
30，，英文的，，，岂不是浪费了，真坑啊，论坛的帖子

看戏的

车况不是很老的车用30没问题，注意检查机油就行。我猜楼主年龄不是90后就是00后，新贩子

fjcxm

我现在是最讨厌pao，含pao的机油一律不用，还是天然气转油的用着舒服

ennly8263

看戏的 发表于 2017-11-23 22:14
我建议楼主试试全球购的模特300v顶级机油,齿轮油还是cj-4.说不定你会有惊喜

摩特的油实在是太贵，一百多一瓶，而且使用里程短，我可能一个多月就要换一瓶，麻烦还费钱。我选美孚的机油主要是省事，也不贵，换一次能扛好几个月或者好几千公里。实在没找到美孚好的冬季油，我会考虑壳牌的，或者继续用美孚1号40粘度的，还可以用柴机油，就是后两种冬季用开起来不舒服。

ennly8263

佳颖低配7500 发表于 2017-11-23 22:24
楼主，我才刚买了一桶美孚ep
30，，英文的，，，岂不是浪费了，真坑啊，论坛的帖子

我买了两瓶EP5W30，一瓶EP10W30，全浪费了。现在还有瓶没开封的EP5W30。
从去年秋天到现在，我用了十瓶美孚一号。满以为找到了合适的油，妈的，居然又改配方了。搞得冬季油都找不到合适的，不是太粘就是太稀。

还是用矿物汽机油省钱，换了也不心痛，油耗也没高哪里去。

ennly8263

fjcxm 发表于 2017-11-23 22:34
我现在是最讨厌pao，含pao的机油一律不用，还是天然气转油的用着舒服

这美孚是有点想把它的铁杆粉丝赶出去的架势。好多美孚一号机油，根本没有广告说的那么耐高温和耐低温，比如美版美孚一号5W40耐高温能力还赶不上一些同标号的矿物油，说它粘度低呢，它低温又粘度过高跟个柴油机油似的。

反复思量，觉得这美孚一号应该是含PAO越来越少了，所以耐高温和耐低温性能很差，省油的原因应该是加了钼，同时把粘度做得比其他品牌同型号低。我试过，矿物油粘度低时也可以达到美孚一号的油耗。而API是美国人制定的，有权势的人弄个认证太容易。

我承认我把我的摩托车当小白鼠了，导致它经常在半干磨状态下运行，不过我自己会修车，气缸、凸轮随心换。各位不会修车的还是小心为妙。