快要被整疯了，到底是哪里出现问题，一直亏电。

双缸迷

MADAMD 发表于 2017-11-16 00:39
线路没问题的话，改个18极线圈，又花不了多少钱，你换3电池都比这贵。

我这个空间，貌似最大 能安装12级，  但淘宝  还没有12级的 cg 正三孔 的卖

双缸迷

摩友38838751 发表于 2017-11-15 20:36
发电机磁通量不足，线圈老化转换效率降低。

如果判断磁通量不足？

jiucai

电瓶除开启动电源线串联个电流表不管开几个灯加点油门应该有点电流流向电瓶,否则就要亏电,检查哈龙头转轴处的电线,那里比较容易磨损破皮

双缸迷

jiucai 发表于 2017-11-16 18:41
电瓶除开启动电源线串联个电流表不管开几个灯加点油门应该有点电流流向电瓶,否则就要亏电,检查哈龙头转轴处 ...

O(∩_∩)O好的，试试

追风千里

双缸迷 发表于 2017-11-16 18:31
不会吧，  这种 亏电的情况 只会发生在  骑行过程中  开小灯 开关，  如果什么灯 都不开，没什么事儿，   ...

不要小瞧几十几百毫安的暗耗电流，如果电瓶容量不大，一两天就能耗干电瓶。兄弟你有没有测量总电流和电瓶电压（启动所有电器，马达除外）

双缸迷

追风千里 发表于 2017-11-16 20:54
不要小瞧几十几百毫安的暗耗电流，如果电瓶容量不大，一两天就能耗干电瓶。兄弟你有没有测量总电流和电瓶 ...

如果我把电池充好电，  放半个月   一触即发。

双缸迷

追风千里 发表于 2017-11-16 20:54
不要小瞧几十几百毫安的暗耗电流，如果电瓶容量不大，一两天就能耗干电瓶。兄弟你有没有测量总电流和电瓶 ...

黑色的取样 电压 不接 行吗？ 或者是那根线除了问题 ，会不会造成 我这种情况？

追风千里

双缸迷 发表于 2017-11-16 22:47
如果我把电池充好电，  放半个月   一触即发。

那所有电器（马达除外）总电流和电瓶电压多少？

双缸迷

追风千里 发表于 2017-11-16 22:53
那所有电器（马达除外）总电流和电瓶电压多少？

电瓶电压忘了 反正是能启动马达的正常电压吧，  总电流 大概在3安培多， 不含氙气灯。   包含3个小LED射灯，加仪表盘灯      后尾灯  直流点火器。关闭钥匙门   电流为零

跑慢点

双缸迷 发表于 2017-11-16 23:08
电瓶电压忘了 反正是能启动马达的正常电压吧，  总电流 大概在3安培多， 不含氙气灯。   包含3个小LED射 ...

我就想问问，你判定亏电的依据是？

依据是你那漏肠灯启不动？

zxglndd

如果就是判断不出来的话，你将数字万用表打10A电流档，拿下保险丝，红表笔接电瓶一侧，黑表笔接用电侧，不启动车然后开用电设备，这时看看电流多大，启动车（这时不要用磁电机启动），电流变小甚至是负电流那才说明在给电瓶充电，关掉用电设备，电流应该是负的，这才说明充电正常

双缸迷

跑慢点 发表于 2017-11-16 23:34
我就想问问，你判定亏电的依据是？

依据是你那漏肠灯启不动？

大哥。 氙气灯 早已拆除， 现在就是开 小灯，就亏电。  亏电以后  就不能使用电启动啦？

另外关闭小灯后，继续开 电又可以启动马达了。   我这车  冲满电，15天  不开 一触即发。

所有用电设备，在电瓶那儿测电流  最大3a多。

新手丶小白

楼主，你用的还是原装的机滤吗？

双缸迷

新手丶小白 发表于 2017-11-18 21:35
楼主，你用的还是原装的机滤吗？

我改汽车的机虑了，看我的帖子

双缸迷

新手丶小白 发表于 2017-11-18 21:35
楼主，你用的还是原装的机滤吗？

我改汽车的机虑了，看我的帖子

hlf5535

同时监测电压和电流，保持高转速几分钟，如一直稳定在正常值就肯定不是充电系统的问题

MOTOBATT-PRO

确保电池没问题那大多数应该是车子某个部件有漏电。可以关注我发的贴子，希望有助于你

zlgzszh

为何不更换整流器试试看？

粤K斌哥

换磁转子和线圈总成

TB125

可以确定楼主的车不存在关电门有漏电的情况，并且关灯行车也不存在充电不足的问题。我建议逐一检查各个行车灯的状况和消耗的电流是否正常。各个灯都打开后分别量一下发动机在怠速，中速和高速时的电瓶电压，正常情况在中低转速下电瓶电压应该在13.8到14.6伏，整车才算不亏电。太高或者太低都不行
测充电电流基本没很大的意义，看充电电压一般都能发现并解决问题。