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关于高压线改装火花塞改装 大家不要~~梦想~~换条线或者换个火花塞就会使车辆的性能有质飞跃。如果是这样容易就能达到目的。生产厂家的猪头们能不知道如果这样换条线就能提高性能，我信猪头开发部的大哥门早就改了 也就是说125CC换条线 的无论怎样都不可能变成128CC。 同样汽油。是用火柴点燃或打火机点哪个燃烧的更猛？（妈哟不都是点汽油）你会怎么认为，但如果有人告诉你用强力X金火花塞X高压线点燃发动机内的可燃气体，会增加发动机的马力，你也许会毫不犹豫的相信。 其实两个问题其实是一个问题 大家有兴趣可以把高压线和火花塞拆拆下来。用万用表量一下。你会发现怎么他们不是直通的（有几千欧姆的电阻）这个在电路里面叫（阻尼电阻）。作用~~限制高压线火花塞放电后的通过火花塞高压线的电流学名叫（震荡线路停止工作），防止点火线圈和点火线路因过电流损坏和停震 。您再量量您要改装的高压点火线，它的电阻如果我保证应比原厂的高压线电阻小，现在您应该知道了为什么点火能力增强了 实际效果其实和拿火柴和打火机点一个道理
这种增强的后果是靠牺牲稳定性来得到的厂家生产带电阻的火花塞就是要的稳定，假如哪天走到哪个荒郊野外点火线圈坏了。或者ECU坏了，你可有2个选择一带个备用的，2推车练习体力 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 怎么有人说改了后有提高X线X火花塞厂家宣传还说提高20% ——30% 理论上换X金火花塞和X高压线绝对不会有实质性效果的提高。为什么有的车友改了后会感觉到动力提高呢？
其实很简单，更换点火高压线和火花塞后（由于点火电流通过没电阻的或者电阻小的线后时间提前了。比如以前点火电流通过高压线厂家设计需要0。2秒改变线后现在只需要0。15秒 点火时间是不是提前了）。
其实车友觉得有改善得到的效果是通过改变了发动机的点火时间（正时）起到的效果。而并不是点火能量提高改善了发动机 点火时间提前和延后是不会增加动力的
~~~~~~~~所以为什么建议火花塞用一定时间要换一个一般这样不是浪费钱其实节约回来的汽油都比火花塞便宜。~~~~~~~~~~~
那就是感觉有动力提高是靠改变点火时间得到的 并不是增加动力。（做到这样很简单如果你需要提高点点火正时最简单的办法是把火花塞间歇调整小点就达到目的了。同样这和换新火花塞为什么感觉有力一个道理因为新火花塞间歇比旧的小（标准YBR125的是0。6）
~~~~~~下面是写给伟大的YBR250车友或者电喷车带氧传感器看的~~~~~~~~~~~~~~
发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的。使用93和97的汽油所需的点火提前角也不一样的。车设计时为了适应不同地区的不同标号的汽油，点火提前角一般都设计在适应较低标号的燃油。简单的说你现在发动机的点火提前角并不是你现在使用汽油标号的最佳值。如果你换了X金火花塞或者X高压线改变了点火正时可能发动机的动力就会改变。因为发动机的点火电压不是一个恒定值，而是一个点火周期内隋时间变化的上升曲线。这就使不同型号（间隙不同放电电压不同）在产生火花的时间不同，一般讲间隙小的火花塞点火提前，间隙大的火花塞点火置后。氧传感器会告诉ECU什么时间点火更好）三元催化的发动机的点火时间都是按发动机最佳的环保指标来设定的（最环保时可不一定是发动机动力最佳时），而且是通过氧传感器来实现闭环控制的（就是说不论你怎样改变火花塞间隙都不会改变点火正时）结果是花了钱还不如请我喝酒大家讨论哈~~~~~~~~~~~~~
[ Last edited by 火车 on 2011-4-10 at 20:03 ]
以上原文来自火车
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发表于 山东省 2017-11-20 11:23
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