春风650MT的定义是多功能旅行车，而不是休旅车

死了都要飙 · 发表于湖南省 2017-12-18 14:21

如图，有人说MT定义为休旅车，原厂风挡小不舒适，改装风挡浪费钱，春风的国宾很好等等
所谓的休旅车，是宝马K1600，本田金翼，哈雷大滑翔这类，特点是车身大，配置多，舒适度高但车重很大，除了铺装路面，其他地形通过能力就很差
而多功能旅行车的话，重点在于需要兼顾一定的全地形，不能太重，太大，自然没办法要降低一些舒适，类似的多功能车有比如川崎versys，铃木DL等等
最后是逻辑问题了，既然承认春风国宾舒适方面很好，为什么要以国宾的标准来要求MT，而不直接买国宾呢？

永远的摩托人 · 发表于北京市 2017-12-19 05:26

出个大油箱的adv版，前19后17的辐条轮毂就很完美了。这样就没有502什么事了

死了都要飙 · 发表于湖南省 2018-3-28 16:04

流言终结者

死了都要飙 · 发表于湖南省 2018-3-28 16:20

永远的摩托人发表于 2017-12-19 13:26
出个大油箱的adv版，前19后17的辐条轮毂就很完美了。这样就没有502什么事了

油箱有18升，续航能达到400公里，我觉得足够了，19寸辐条轮，是增加越野能力，这种事情能选配才是王道