摩托车用汽车机油不用讨论质疑了，现在终于官方给了明确 ...

blueguitar

管他能不能用，反正我都是汽车每次保养剩下的一升给摩托车用


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BD4AQR

要考虑摩托车干湿离合器的问题。

神六托尼

机油就是粘稠度和温度，根据环境，加完后随时跑着拉出油尺用手指头捻捻，靠谱了再跑远路。

毛彪

随便用，除非你要去赛车。

mengfei163

BD4AQR 发表于 2017-12-22 02:14
要考虑摩托车干湿离合器的问题。

600以下排量压根不需要考虑，600以上除非经常暴力驾驶，不然也不用考虑。

风雨不改本色

本来就是壳牌U能量的OEM版本，没有标MA很正常。
原版U能量各种标准认证当然齐全，基本的SN MA 都有。


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风雨不改本色

豪爵铃木这个OEM版本瓶子是豪爵自己定制的。
新大洲本田这个版本和壳牌U能量，瓶子一模一样。
搞了个新大洲本田版本的贴纸。


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背靠背

我觉得只要是合格四冲程摩托车机油所有摩托车都能用（二冲程除外）！起码来说不会出原则性错误！


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煦雨涵香

买不起摩托专用油，我都是捡别人小车用剩的金美或者极护来用

jzdtg

现在用柴汽通用机油,暂时摩托还没坏，以前用路路达T6，现在美孚TDT（已用第三瓶),今天跑了个400来公里，就是后半程噪声大点，屁股痛，但总体感觉T6更合适自己的摩托，就买不到了,国内性价比不好,另外水美、金美、黑嘉都用过（粘度都40)。这都是坛子里某位曾在润滑油厂工作过的吧友，苦口婆心劝我用摩托专用机油的后果，所以铁了心试试摩托能不能用所谓汽车机油。

安定人生

小手一抖 混分就走


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jiucai

这次换了汽车剩下的15w-40的机油实验一把,只是感觉这个15w的粘度和10w的差距明显,下坡坐档更管用了,气缸压缩比高了好些,粘度大阻尼也大了一些,下破空挡也比以前跑得慢些样,其他没发现什么,看来冬天还是用10w的,热天用15w的靠谱点,好像看过汽车也有湿式离合的设计,不管他继续实验,大不了换付离合片

qj110-6e

短途低速行驶一般机油勤换就行，距离远点跑长途换点好机油换油周期稍长点，太差劲的机油千万不要加。机油作用也就清洗和润滑发动机，保证气缸燃烧的杂质永远被机油包裹着。害怕的可以定期把缸盖揭开看看发动机零件上干净与否。用啥机油自己选择。


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打死凹凸

所以，节能的机油粘度低，流动性过于强，不使用于摩托发动机的高转速。要选择粘度大的机油，A3B4的机油粘度和油膜强度都是很强的，可以适用于摩托发动机。


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煦雨涵香

打死凹凸 发表于 2017-12-24 19:59
所以，节能的机油粘度低，流动性过于强，不使用于摩托发动机的高转速。要选择粘度大的机油，A3B4的机油粘度 ...

以前用5W-30的节能机油跑过几千公里，直接拉到10500转断油去，现在还是一样跑得欢

wuaeon

混用接近20年，车好人也好。。每个车报废了发动机还是刚刚的没大修过。

东瓜1

jiucai 发表于 2017-12-23 08:01
这次换了汽车剩下的15w-40的机油实验一把,只是感觉这个15w的粘度和10w的差距明显,下坡坐档更管用了,气缸压 ...

汽车的湿式离合器与摩托车的结构完全不同。骑式摩托车不能用汽车节能（减磨）机油，否则离合器摩擦片容易打滑并烧坏，踏板车尽管用。

八万里

起码有一两年没上过摩坛了，现在居然还有人提这个问题，看样子这个难题一直要讨论到燃油发动机退出历史舞台才能停歇。

litong_874

njgxys 发表于 2017-12-21 17:18
摆在十几二十年前这都不是问题，那时候加摩油不加汽车油就是一个原因，那就是便宜，有钱能加上原厂摩油那是 ...

那时候的离合器摩擦片材质跟现在是不一样的。