以摩旅为目的选车，到底多大排量是最佳排量？

背包观景

红海豚 发表于 2017-12-28 09:32
摩旅的目的重点不是摩托车，摩托车只要是性能可靠，不出故障既可。重点是旅，旅游要有意义，明确的目的，有 ...

你的观点非常正确。摩旅的本质就是去看 不同，看那些有别于自己家乡的人文、地理和气候环境。比方去西藏，看当地人活法，吃啥，怎么住，在宗教影响下的世界观和价值观，以及藏人对汉人认同程度。当然还看哪里的 驻军，如波密和八一镇一半地方是军队占据，波密藏族小姑娘普通话很棒，管男性汉人都叫 叔叔，我猜这点受军队影响。本来这些地方就是因军队变成县城的嘛。

对了，我发现，藏香猪跑的很快，和云南农村一个样。还有，察隅到鲁朗一线都是黄牛，没有藏牦牛，。藏式房子都木头的，路边躺着倒伏巨木没人要。以及漫山遍野的松萝，松萝是金丝猴吃的，在阳光斜照下非常好看。
藏人屋顶都要插五星红旗，否则不给 低保费。

109成群的野狗变成食腐动物，成群结队游弋寻找动物尸体。318野狗已把骑行者当成了乞讨对象，非常友好。康巴人鼻子没阿里藏人鼻子尖，证明康藏人和汉人混血多········等等 太多了。

地理和气候，去西藏，如摩托车不高反，人不头昏脑胀，不被侧风掀的东倒西歪，不被突如袭来的冰碴子打脸，你是不会满足的。

所以说，摩旅排量大小不是问题，走完全程不是目的，风景就在路边，慢些走才能品出味道。

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不错 顶一个 关注中

机车想探险

250，不贵，省油，不重，首选飞致，油箱大，质量稳定


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发布于摩托迷Android客户端

舍得哥

学无止境1 发表于 2017-12-28 12:01
车是光阳300，195公斤吧？对我来说真的重。

踏板？
一般路面摩旅最舒服的车了！
如果是跨骑车，累的原因有可能是坐高与把高不太匹配的缘故，可以试着调整一下！当然，主要是适应！

舍得哥

背包观景 发表于 2017-12-28 12:12
你的观点非常正确。摩旅的本质就是去看 不同，看那些有别于自己家乡的人文、地理和气候环境。比方去西藏 ...

魔友头爱摩驴

250带人跑山路没问题，本人喜欢太子车，舒服稳定性好多了

舍得哥

13824230238 发表于 2017-12-28 10:55
我准备了三台摩旅利器:天剑王/骊驰/gn250
通通是为摩旅做准备的

真的佩服你！你是真正的摩旅人！我用gn跑过西藏，非常好，有点高反！

舍得哥

学无止境1 发表于 2017-12-28 12:01
车是光阳300，195公斤吧？对我来说真的重。

上面的朋友也说了，不是车重的问题！技术可能有所欠缺，千万别生气！好好体会吧】

舍得哥

个人感觉摩旅的排量确实因人而异，因年龄而异，因时间而异！
脾气急点的还是250以上吧！
脾气慢点的150以下就可以！
年轻人一般没有这么长的假期，不能出门摩旅一个月甚至两个月，路上还是要追求一点速度，甚至有时候上高速公路赶路！还是250以上好点！
年龄大点的特别是已经离退休的又不赶时间的，还是小排量为好，反正不求快，小排量的各种费用还是比大排量小！

学无止境1

舍得哥 发表于 2017-12-28 16:52
上面的朋友也说了，不是车重的问题！技术可能有所欠缺，千万别生气！好好体会吧】

哈哈，前辈怎么会介意呢？本身就是一个交流学习的大课堂呀

学无止境1

舍得哥 发表于 2017-12-28 17:06
个人感觉摩旅的排量确实因人而异，因年龄而异，因时间而异！
脾气急点的还是250以上吧！
脾气慢点的150以 ...

我55过生日了，一个哥哥给我推荐150可我总觉得过于单簿

倒骑蝎子

东方神鹰 发表于 2017-12-28 06:53
若定为纯摩旅用车，我会选250cc .若兼顾通勤用车就要选150cc.

言之有理，顶！

大海啊故乡8888

背包观景 发表于 2017-12-28 12:12
你的观点非常正确。摩旅的本质就是去看 不同，看那些有别于自己家乡的人文、地理和气候环境。比方去西藏 ...

说的有道理，现在不少人，摩旅就是什么什么好车，攀比起来，我认为出去玩车只要好开少出故障就行了，跑慢点

东方神鹰

倒骑蝎子 发表于 2017-12-28 18:07
言之有理，顶！

因为我的150cc是将这两者都兼顾了（摩旅的少，通勤的多）！

铃木-嘉陵

卷心菜. 发表于 2017-12-27 09:27
125的排量就可以了。
最好的是CG125，又省油，又耐操，可以跑的更长，从4月到11月中旬，都是摩旅的季节了 ...

对，我也是最喜欢CG125，轻便灵活，省油耐操，并且驾驶姿势非常舒服。停车方便不容易被盗。维修也便宜。我非常爱骑CG。但是这个车在长途平路高速巡航时候，动力稍显不足，比较适合短途摩旅。长途摩旅我有时候会选择GZ150悦酷那种稳重的车。

控制您的右手

飞致250都不敢说有多牛B  125吹得上了天  跑西藏 都是飞致250和GW250的天下

河南焦作老董

个人认为综合考虑250足矣


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2009梦游

       我今年10月去高原是125，没觉得125有什么不好，高速公路80-85的时速一天跑到晚也还可以，回家后，也想换车，125的轮胎，都是耐磨型的，防滑性能不好，一条胎，可以跑30000km，想换防滑性能好，跑短一些路程就换无所谓，可这规格的轮胎全淘宝都找不到合我心意的胎，（有越野胎，但平时都是铺装路多）想是想以后换台排量200左右的车，看到自己喜欢的再说吧      

      上星期一，广东第一峰下山，路遇2台大排，一台GW250，聊了几句，想着他们车好，礼让他们先走，跟了他们100m，实在受不了，直接打喇叭示意超车，然后，一溜烟，就把他们甩了。回来后，问我群里朋友，他们开大排的，也说被125虐。说大排山道没有优势。（可是，我平时看视频，那些大排都是贴地压弯，速度快的不得了）

2009梦游

学无止境1 发表于 2017-12-28 17:34
哈哈，前辈怎么会介意呢？本身就是一个交流学习的大课堂呀

       找到重心，车再重，跑起来都是不费力的。据说车重底盘稳，更好开，

学无止境1

2009梦游 发表于 2017-12-28 21:30
找到重心，车再重，跑起来都是不费力的。据说车重底盘稳，更好开，

我买这车时也没想干什么用只是脑袋一热就买了，买到家之后才知道干什么都不行，