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摩友们,给你个缝你钻不钻?

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发表于 2018-1-12 15:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
钻车缝,可以叫做“车道共享”,“白线通行”,“穿梭通行”或者“条状行驶”,是指自行车或摩托车在相同方向的车流车道中间行驶的行为,旨在车道中间超越缓慢或停止的机动车。

“钻车缝”是每一个开摩托车的骑士都干过的事,也许开四轮的很讨厌这样的举动,但是不管是摩托车、电动车还是共享单车,都会选择钻车缝,因为这能节省很多时间,特别是在堵车高峰期,这时候汽车只能是羡慕嫉妒恨。

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钻车缝在法律和道德上是否应该被允许?这种行为是否安全?


大家的看法也是不同的,也有不少人说摩托车钻车缝很危险,尤其是摩托车,在车流中肆意穿行不但不安全,而且不文明,在国外,虽然机车不多,但是只要是在塞车的情况下,也是会有骑士钻车缝或是走路肩,因为这样能够让机车的效益发挥到最大,不仅不会在路上造成更多的堵塞,骑车的人也可以更快到达目的地,省油的同时也不会排放更多的废气,多多少少对于环境是有些帮助的,规矩、合理的钻车缝可以最大限度的发挥出摩托车轻便灵活的特性,对于摩托车保有量高的地区,也可以从侧面环节道路压力,至今已有部分国家和地区开始制定相关法令,合法化摩托车钻车缝的行为。


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当然如果是随便到处乱窜的那种骑法,一定会造成别人的不便,在任何一类公共道路上,摩托车骑士都遭受到来自于其他道路使用者的挑战,并要时刻提防周围的危险因素,对于任何一个在高速公路上的摩托车骑士来讲,最危险的情况就是被困在走走停停的拥堵路段,危险来自不专心和开小差的汽车驾驶员,以及拥堵造成的一批“路怒者”,他们会一边骂街一边突然变道。


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这些使得摩托车与其他机动车产生直接碰擦的风险大大增加,更不幸的是,即使轻微的碰擦也会导致摩托车骑士受到严重的伤害,在一份最权威的摩托车事故原因报告中写道:“研究表明,中度或重度交通阻塞是导致59.2%事故的原因”。减少摩托车手处于这种拥堵路段的时间,是减少受伤事故的方法之一,在很多国家(不包括美国),摩托车骑士钻车缝是一种很常见的现象,尤其在高度城镇化的欧洲和亚洲地区,摩托车和踏板车被鼓励在车流中穿行到队列的最前面。


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在伯克利的加州大学于2015年5月发布了一项报告中,论述了在严重拥堵情况下钻车缝的摩托车手可以大大减少被后车追尾,导致头部和躯干受伤,和永久性伤害的危险,这次报告一共研究了7836起已经发生的摩托车事故,其中只有1163起事故是因为钻车缝造成。该研究是在加州公路巡警协助下完成的。


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研究显示,摩托车在2条车道之间的车缝上行驶,可以让自己以及2条车道上所有人的通勤速度更快。同时,钻车缝也让摩托车手行驶更加安全,避免被汽车追尾,如果骑士被追尾,会发生严重伤害甚至是死亡,研究同时表明,钻车缝对骑士造成的伤害也更低,钻车缝的骑士和车道行驶的骑士相比,头部受伤机会减少45%,颈部受伤机会减少21%,躯干受伤机会减少32%,四肢受伤机会减少12%,死亡率减少55%。


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但假如是有规矩的钻车缝,不仅不会让意外发生,还可以减缓路上的车流压力,美国的亚利桑纳州就将要把钻车缝合法化,美国亚利桑纳州的参议员David Farnsworth就表示他要提出一个法案,把钻车缝这件事情合法化,加州也认可了这样的行为,过去的几十年,加州是唯一一个允许钻车缝的州,在加州机动车行为准则中,并没有明确允许或禁止(钻车缝),它的权威来自于加州高速公路巡警。


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假设亚利桑纳州也加入法规,那整体的数据会更加完整,更可以证明其实钻车缝并不会带来更多的危险,让机车钻车缝的好处除了骑士本身可以节省时间以外,对于交通的堵塞状况也会获得一定的改善,但是持反对意见的人认为这会降低道路的安全性,并且造成更多的车祸发生,不过加州大学柏克莱分校的研究指出,当速度在80km/h以下的时候,钻车缝不仅不会造成更多危险,反而更加安全,反对钻车缝的摩托车骑士应该注意,在加州这是一项可选的行为。允许钻车缝不代表你必须这么做,所以那些反对者请考虑其他坚信这样可以带来好处的骑士们的期待,钻车缝只是一种选择。


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若是法案通过之后,在亚利桑纳州骑车将会允许同车道超车行为,以及在相邻车道有车并行时,可以从中间超越,并且将以亚利桑纳州的执行规则及细项作为标准,成为其他州未来立法的准则,在大部分骑车驾驶者的认知里,钻车缝的行为属于违规,但不可否认的是,即使是汽车在高速公路的匝道上看到并排汽车之间的车缝够大时,汽车也会想办法钻过去,目的就是在于节省空间以及时间,可以更快排解塞车的状况,但反应到摩托车身上就变成了违规事项,其实有些不公平。


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在中国摩托大省——台湾省钻车缝的行为属于违规,但我们经常可以在高速公路的匝道上看到两列并排的汽车只要缝够大,摩托车也会想办法钻过去,目的就是在于节省时间和空间,可以更快缓解拥堵的状况,在中低速度以下可以允许机车钻车缝前行,这样不仅不会危险,还可以让路上的空间变多,机车的优势就在于即拥有汽车的速度,又拥有两轮的机动性,高效的代名词,公司的魏总自从骑摩托车上下班,每天能多睡1小时,简直不能再幸福。
这种高效又节省占地的交通工具在中国这个拥挤和堵车大国居然没有得到发展是让人非常费解的。

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其他国家相关情况:

针对摩托车在马路上钻车缝是否合法,澳大利亚维多利亚州议会也对此展开过讨论。支持者称,钻车缝使驾驶人可以充分利用道路空间,有助于疏解交通。
反对者则质疑这种行为会产生危险。维多利亚州交通管理当局表示,没有证据表明这种超车是导致交通事故的原因。
无论是在哪个国家,摩托车骑士的诉求和状况其实是差不多的。我们渴望公平的路权,但是又要来自很多方面的压力,尤其是舆论方面,即使你知道自己是道路上“最乖的孩子”,那又如何呢?


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小结:
本文并不是鼓励大家钻车缝,请大家安全驾驶,文明驾驶,对于钻车缝,在一定的速度以下可以允许机车钻车缝前行,这样不仅不会危险,还可以让路上的空间变多,机车本就有机车该有的优势,不会因为排气量增加而改变,将机车的优势完全抹除更是无聊的想法,法规上的肯定也会让骑士拥有更好的环境骑车,另一方面也能够规定到底是什么是正确的钻车缝方法,从而减少交通事故的发生次数。

全文转自《摩托家》


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发表于 2018-1-12 15:47 | 显示全部楼层
堵得一动不动的时候回钻一下,其他时间不钻

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是的,只有不动的时候,钻缝儿。  详情 回复 发表于 2018-1-12 16:52
我是等灯的时候,赶时间我就钻,没啥急事就不钻~~  详情 回复 发表于 2018-1-12 15:52
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发表于 2018-1-12 15:51 | 显示全部楼层
偶尔的时候
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 楼主| 发表于 2018-1-12 15:52 | 显示全部楼层
电蹦子 发表于 2018-1-12 15:47
堵得一动不动的时候回钻一下,其他时间不钻

我是等灯的时候,赶时间我就钻,没啥急事就不钻~~
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发表于 2018-1-12 15:54 | 显示全部楼层
一般就是堵车或者其他大型机动车等红灯的时候才会钻,而且也要看缝隙宽度而定。
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发表于 2018-1-12 15:55 | 显示全部楼层
低速可以钻  而且速度不要快  随时注意车况
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发表于 2018-1-12 15:56 | 显示全部楼层
咱不干,生命比什么都重要
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发表于 2018-1-12 15:57 | 显示全部楼层
钻缝挺危险的,因为汽车有盲区,即使是另一辆四轮在侧后方的盲区,如果司机不回头,也难以发现,更何况是一辆摩托。如果速度较快,这种钻缝更危险。当然,如果是堵车或者等红灯的时候,那可以考虑走侧边到前面等着
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发表于 2018-1-12 16:03 | 显示全部楼层
一般不钻 偶尔 偶尔
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发表于 2018-1-12 16:09 来自手机 | 显示全部楼层
前提是四轮必须规矩,变道要打灯,否则……


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发表于 2018-1-12 16:13 | 显示全部楼层
堵车时,占位排队 比 钻 更让四轮生气。
明明能腾出一个车位的空间。
钻过去,顶多几秒,四轮才没那么多闲工夫儿去想谁谁谁能钻,我只能堵着。
你要在他前面占队跟着,他就有时间瞎琢磨了。
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发表于 2018-1-12 16:21 | 显示全部楼层
看情况, 尽量保障安全和不惹人讨厌的前提下,钻
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发表于 2018-1-12 16:21 | 显示全部楼层
我觉得不影响别人行车安全的情况下可以钻车缝
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发表于 2018-1-12 16:52 | 显示全部楼层
电蹦子 发表于 2018-1-12 15:47
堵得一动不动的时候回钻一下,其他时间不钻

是的,只有不动的时候,钻缝儿。
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发表于 2018-1-12 17:10 | 显示全部楼层
天天钻,活鸡巴该,谁让他们开汽车,该鸡巴堵死他们。

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哎?看见个说实话的  详情 回复 发表于 2018-1-12 18:08
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发表于 2018-1-12 17:16 来自手机 | 显示全部楼层
我骑摩托通勤主要就是为了应对这种堵车的情况钻缝的


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发表于 2018-1-12 17:45 来自手机 | 显示全部楼层
电蹦子 发表于 2018-01-12 15:47:08
堵得一动不动的时候回钻一下,其他时间不钻

一样


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发表于 2018-1-12 18:08 | 显示全部楼层
我一直没急事,就是不想在路上堵俩小时而已。能40分钟到的事最好摩托,
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发表于 2018-1-12 18:08 | 显示全部楼层
肌肉小小 发表于 2018-1-12 17:10
天天钻,活鸡巴该,谁让他们开汽车,该鸡巴堵死他们。

哎?看见个说实话的
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发表于 2018-1-12 18:29 来自手机 | 显示全部楼层
除非能正常限速速度走车,否则该超超,该钻钻。人行道红绿灯等行人走完直接过。大路口随车流。天黑别怪我不读书,讲理的都奔密云。


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