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骑车10多年换过的车也有7 8台，化油器的，电喷的也全都体验过，年前在通州中山入了天龙星，目前600公里，骑着啥都好，就是早上冷启动恼火，之所以用恼火形容，是因为这车他倒还不是启动不了，也不是要启动好几次，5秒钟内只要你按住启动电门，他肯定还是能启动的，启动怠速头2秒能有2100，随即马上稳定在2000，但是重点来了：启动电机要咔咔咔的工作好几声才能启动的了，而且这种咔咔的启动声音会随的每天早上温度的降低次数也会越来越多，并且启动瞬间气缸工作的声音非常虚弱，感觉就像在启动一台化油器的车子，完全不像以前骑过的电喷车启动那样干脆利落，TMD这是什么问题，电瓶也充过，火花塞也换了铱金的，机油也换了5W-30的，全部无解。
这搞的我去售后也不是，不去售后心了又别扭死，你要是干脆说什么冷启动熄火，或者5秒之内打不着需要多次启动，咱都能理直气壮的找售后，可现在这种情况以国内摩托车行业售后的一贯尿性，去了人家肯定说你再磨合磨合等等之类的托词给你打发了（这种冷启动困难是从新车0公里的时候就出现了，当时提车的时候早上气温有零下-10多度的样子，现在600公里了，早上气温有零下-4 5度的样子，气温在回升，公里数在增加，问题依旧），这TMD上不上下不下的感觉真是难受死我了，满论坛网上的找相关信息，好像见过有人说铃木电喷的启动特性就是这样，问题是同样DCP电喷的GZ150我也骑过，没有这样的感觉啊？愁死我了。。。。。
PS：关于电喷车需要灯自检灯亮完，管道压力建立成功之后再点火这样的常识我知道。
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发表于 北京市 2018-2-24 03:20
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