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刚在手机上看到的。
合资车(包括摩托车)企原来外国品牌最多持股50%,这个比例逐步放宽。外国品牌哪怕持股去到50.1%,控股的将是老外,产生什么后果呢?那些什么建设雅马哈、豪爵铃木、东风日产、一汽大众等等,将会更名为雅马哈(株州)、铃木(江门)、日产(广州)、大众(天津)等等。骑(开)合资车的人可以说我这个车是“国产的外资车”。“国产的外国车”将是一个新名词,或者消费者逐渐说这是“外资车”,代替原来的“合资车”。
听到这个消息,对于自己自私的一面,高兴得不得了,更多是幸灾乐祸,那些合资品牌车超牛,自主品牌一塌糊涂的车厂,不点名了,打着合资名义睡着都能收钱的蛀虫就是蛀虫,是时候要尝尝杀虫剂的力量。
由于全国都在限摩禁摩,自主品牌的摩托虽然多数处境艰难,但很多都走玩具化、个性化、大排量化的路线,合资车基本都在农用化、市民代步化、小排量化上徘徊,虽然自主品牌的可靠性、质量跟合资车仍有距离,但是合资车企“不思进取”的安逸态度还是很明显的。
汽车就比较触目惊心了,去年2017合资车销量占80%以上(还不包括五菱、宝骏,五菱、宝骏目前还是算合资美系车,如果算上更恐怖)。将来外国品牌可控股的话,不知是什么样的结局,总之可能很多目前风光无比的车企一夜扑街说不定。
现在你们猜猜第一个外资控股的车企将是谁?第一台“国产外资车”将会在哪里下线?
个人感觉最有实力打破僵局的,摩托应该是铃木,汽车应该是大众。
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