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[size=1em] GW250DL250GSX250系列车型的龙头抖动问题,其实也是现在目前大多数小排量跨骑车普遍存在的问题。这里面包含很多无可奈何,我本不想在碰大长江的车,开了一个乐趣店却招来了大长江侵权的投诉。无奈有太多摩旅的车友联系到我,我还是通过技术层面深入详解一下龙头问题的本质吧!俗话说,授之以鱼不如授之以渔。懂得了事情的前因后果,才可以有的放矢。由于摩旅的人不像经常走平路的人,各种路况都需要去面对,而简单使用32006+32005的方案经过众多车友验证存在诸多问题,有些情况还是要命的。
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飞去来也UFO 发表于 2018-10-27 10:48 进来看看技术分析
XR摩侣行 发表于 2018-10-27 14:54 请问楼主,有没有可以替换GW250后减震的总成,换后能降低一点座高的
建设雅马哈我晕 发表于 2018-10-27 12:32 楼主说靠螺母调节来达到平衡点根本做不到这是乱说,我调这玩意起码要3次以上,在螺母上做个记号,每次紧1 ...
lplcmlp 发表于 2018-10-27 13:58 不太明白你说的抖动,如果是单手骑行,车头抖,那是车架的刚性,和前后轴重心比的问题,铃木踏板最明显,车 ...
XR摩侣行 发表于 2018-10-27 14:51 虽然不懂,但是支持讨论
skysandy 发表于 2018-10-28 15:35 我以前买新车回来60至70时速阶段龙头就抖,加速时更明显。成为多年心病,以为车架有问题,现在车旧了,换了 ...
老刘飞翔头盔 发表于 2018-11-4 16:18 厉害啊楼主,感恩你追求真理的态度和做人做事的原则。
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2018-11-7 04:31 上传
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GMT, 2024-5-21 17:03
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