求助:怠速声音有规律性停顿，行驶一切正常。

不如初见

大家，怠速时排气管的声音，应该是咚咚咚咚咚咚，这样的吧，而我的怠速声音是，咚咚咚咚...咚咚咚咚...咚咚咚，这样的，不连贯，像那种怠速停顿或者抖动了一下的感觉，和怠速不稳又好像不一样，可以正常行驶，冷热车均有，不过，在热车的情况下，基本上不会熄火，但是在冷车刚启动时，经常是会怠速几秒钟就熄火，而且是重复的启动，怠速几秒，熄火，启动，怠速几秒，熄火，重复十次八次车热了才能正常怠速，在拉风门的情况下有所好转但只是对启动而言，怠速停顿仍然存在，我很久之前发过一个帖子，是请教关于冷车启动熄火的问题，大部分回复是说的化油器，混合比，机油，油品这方面，小部分提到了点火系统，火花塞等，后来我发现了这个怠速停顿的问题，就即使车骑了几公里很热了，仔细听依然能分辨出来，所以我感觉是不是冷车的时候由于转速低点机器没热，而使怠速停顿的问题放大造成了怠速几秒就熄火了，因为我仔细看了检查了化油器各个细节，然后汽油我一直加的正规的加油站，自己感觉像是点火系统的问题，对了火花塞也换新了，有动手能力但苦于不知道具体问题出在哪了，大家给支支招。感谢。










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不如初见

对了，车是弯梁的化油器的，


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fergon

也就是怠速不稳。
原因多方面的，不过对于弯梁来说，安装中缸比其它车型要小心一些， 往往容易出现安装不到位的情况 ，这会导致怠速不稳。  

一般来说，要先检查定位销是否完好，其二中缸垫要换新的，其三要先紧 定位螺丝，再紧固定螺丝。

也就是说，安装弯梁中缸时，要特别注意定位是否够精度。 纯属个人经验，希望有帮助。

不如初见

感谢上面两位。


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川Bxvs650

会不会是活塞 活塞环 缸套间隙偏大，导致缸压偏低？换一组活塞环试试？


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爱骑摩托的张先生

调整气门间隙


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BeyondS

怠速多少？


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不如初见

没有转速表，不是怠速高低问题，把怠速调到很高也不行，


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qili

1、调整气门间隙按照说明书最大值 2、适当加大火花塞间隙，两项工作都是为了起到晚点火的作用。

俊哥哥爱你哟

qili 发表于 2020-02-18 12:32
1、调整气门间隙按照说明书最大值 2、适当加大火花塞间隙，两项工作都是为了起到晚点火的作用。

老哥我正时对t 凸轮轴向顺时针偏，现在正时对不准，经常冷车怠速两秒熄火， 调大气门间隙和火花塞间隙行得通吗？


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H13979099714

点火器问题，换个好点的就好了

巴西风格

副喷堵了一点点，通过调整加浓怠速混合比就可以。