鄂东南摩的王第一季——穿越阿里中线（我的十年摩旅）

焚海12138

在和谐广场有一个颇具规模的藏式商店，这可能也是藏族生活物品供应的日常写照，这个商店里面包罗万象，从螺丝钉到洗发水，从小面包到电焊，凡是生活里常见的都能在这里看到。

我和盛哥，在商店里驻足良久，最终买了一些干粮。

盛哥之前在进入阿里中线第一天被暴雨淋个半死，这次学聪明了，买了一套雨衣。不过盛哥毕竟年轻，还是没有听我这老人言，我让他买分体的，他要买一体的，后面在阿里中线的恶劣天气和糟糕路况的持续折磨下，他的裆就没干过，当然那都是后话了。

出商店的时候，我看见对面有个篮球场，技痒难耐的我和几个藏族小孩儿玩了一会儿，不过毕竟是4千米海拔的高原，还没投两个球就已经气喘吁吁，肺快要爆炸。赶紧溜了溜了


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焚海12138

离开磁石乡约30公里，柏油路逐渐消失，但好在这一段也马上要修柏油路了，路上都有土路路基，我和盛哥前两天被阿里中线的路折磨的都快要疯了，现在看到这样的路已经是兴奋不已，即使是碎石子的路基，我俩也是一路80狂奔。

柏油路过了是有路基的土路，我俩在阿里中线就没有这么舒坦过，高原的风呼啸从脸庞刮过，连我们身边的草看着都更绿了。

又往前走了十几公里，看到了正在修路的工人，今天看到的人比进阿里中线三天都多，我感觉阿里中线最艰难的路线已经被我们熬过来了，我和盛哥心情也随之舒畅。


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焚海12138

好不容易上了路基，我的车突然又出问题了。一到坑坑洼洼的地方就突然全车断电，惯性走了一阵子突然又有油门。就这么来回折腾了三四次之后，终于在一个上坡全车断电了。

我真的是服了，这种鬼地方推一辆全副武装的车有多累，我想没有谁比我更有发言权。哦，除了盛哥。

盛哥骂骂咧咧的上来问我怎么了？我说车断电了，他问我是不是电瓶没电了，我说电瓶有电，就是码表不亮，车也不能启动。

我想在盛哥心里，我一定是个猪队友，但是在阿里中线，有个猪队友总比没有好。盛哥又骂骂咧咧的帮我推车，看他汗涔涔的样子，我突然觉得有点好笑，但又替他感到悲凉。

好在车子顺利被推着了，我找出备用钥匙，打开坐包，仔细进行了检查。终于找到了一处短路，有颗螺丝只要一颠簸，就碰到车架，然后就短路全车断电，不颠簸了他就弹回来，于是车子又能走了。

找到了问题，我三下五除二找了个绝缘胶布给他包上，结果发现车终于一切正常了，我和盛哥再次出发。


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焚海12138

土路路基不知道过了多久，可能是60公里，路基消失了，碎石荒路又见面了。

这次又开始了无比的颠簸，屁股在坐垫上上下翻飞，车轮在碎石中上下起伏，全车都在哐啷啷的响，你也不知道是哪在响，反正全车都在响。

其实，在高原上行车除了孤独，荒凉，更多的是无聊，始终如一的风景，蜿蜒连绵的土地，侵袭而来的疲倦，杳无人烟的道路。

一开始你还对这些路有些兴奋，觉得这样的越野路在平时的水泥城市是一种不可多得的挑战，但是如果让你一天都以40码的速度在上面艰难蠕动。你又会觉得这是一种无比的折磨。

但是既然来了，放弃是没有办法放弃的，这里离最近的人烟也有几百里，只能在反复折磨中选择坚持。

更多时候需要苦中作乐，比如带着头盔的时候听听音乐唱唱歌。比如坐久了，站起来骑，想象自己是达喀尔车手。比如骑车的时候尝试一口气能憋着跑多少公里。比如偷看盛哥拉屎。


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TC过客

     关注措勤县---磁石乡---当惹雍错的路况！

白银老鼠

动手能力强

金牌机器

又看又顶


还好我去过扎日南木错了  否则又要花冤枉钱

神七老黑

焚海12138 发表于 2021-7-12 12:28
好，有机会一起

我已70岁的人了，五次摩旅西藏，其中两次是经西藏到新疆走219。

神七老黑

摩旅从来都不是风花雪月，而是烟酒茶糖，是审视众生百态，是对世界的重新理解。虽然很苦，但是却意义非凡。

神七老黑

一口气看完......意犹未尽，期待后续！

焚海12138

TC过客 发表于 2022-02-24 23:16
关注措勤县---磁石乡---当惹雍错的路况！

久等了兄弟，我来了


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焚海12138

白银老鼠 发表于 2022-02-25 10:11
动手能力强

谢谢兄弟夸奖


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焚海12138

金牌机器 发表于 2022-03-03 15:42
又看又顶


还好我去过扎日南木错了  否则又要花冤枉钱

是的，这种就地圈钱的方法，我真的不是很赞同。有的时候，保留一些纯粹的美，或许更好。


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焚海12138

神七老黑 发表于 2022-03-03 19:31
我已70岁的人了，五次摩旅西藏，其中两次是经西藏到新疆走219。

牛人啊！我希望我到那个时候也能有跟您一样的心态。


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焚海12138

在磁石乡，盛哥没有听我的劝阻，毅然决然地买了一体式雨衣，结果这雨衣坐上去之后裤子根本遮不住，途中一路小雨，盛哥的裆就没干过。

哎，只能说是不听老人言吃亏在眼前。就这样，颠簸的艰苦路程，途中再碰到雨水，整个人心情就会非常焦躁，单一枯燥的环境和焦躁的心情，会，使得旅途的风景也变得失去滋味。

进入阿里中线这么久，其实我内心对她的喜爱并没有烦躁多，往往我们在看到网上的图片时，会在心里预设见到她时的欣喜，却全然忘记了摩旅的本质是一场历练，即使从结果上来看，他是幸福的，但过程必然是痛苦的。

但是千说万说比盛哥更痛苦，我的车排量真的太小了，在这种颠簸的路面，每一次爬坡都是对发动机的极致负荷考验，阿里中线的途中，我全程只在琢磨一件事，我下一台车啥时候换！


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焚海12138

这些照片拍摄于从磁石乡前往当惹雍错的路上。路况大家可以看一下照片里的车辙印，还是全程的碎石路加搓板路，但是好在路面比较平坦。

阿里地区的生态真的很好，虽然高寒且荒凉，但路旁偶尔会出现一群藏野驴，脚底的青草旁不时就会窜出只野兔，天空不时能看到雄鹰展翅翱翔，有时路边也能看到无人放养的羊群和牛群。

刚才过来的时候路过了一个比较大的佛教寺庙，但是由于实在是不想回头了，所以没有进去观赏。

佛教在此地区盛传。即使身处西藏腹地，远离城市文明，但在这里信仰却从未缺失。高原人民所供奉的信仰，被置于高耸的鎏金塔尖上。在如此荒凉寂寥的地方，任何能够维系生灵生存的自然法则，很难不被认为是神的授意。其实我认为，这样一种宗教信仰，是人与自然和谐共生的衍生，因为信奉万物有灵，所以才更加珍爱自然，因为与自然和谐相处，所以才能使子孙万代在这荒凉的地方繁衍生息。所以无论是他们的信仰，还是他们的生存之道，都值得我们敬佩。


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继续向前行驶十几公里后，地势开始变得陡峭，地图上显示前往当日雍措需要爬过几个垭口，陡峭的土路使我的摩托车翻越极为困难，在一个陡峭的山坡，本来有一条S型的曲线公路，但是我过于相信飞致的动力，选择直接从s型公路中间的直线的土路往上爬，结果我刚爬到半山腰，车子就因为严重缺氧开始往后溜车。

我连车带行李重达二百多公斤，整个车开始往后溜坡，带着我的人就往后滑，如果我摔一下山坡或者车子摔下山坡后果都不堪设想。就在紧急关头，我赶紧跳下车，边用力推车边拧油门，结果行李还是太重，车根本推不上去。

就在这紧急关头，我发现盛哥在山顶上冲了下来，他赶紧帮我拽住车头，我们两人一推一拉，再加上车子油门猛轰，费了九牛二虎之力终于把车推上了平缓的坡。

此时我俩已经精疲力竭，大口喘着粗气，呼吸不上来一口氧，摊在地下，谁也不想动。

由于当时情况紧急没有来得及拍照，那个坡比图一的坡更加陡峭，翻过山坡之后就是漫长的下山路，如图二图三所示


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焚海12138

翻越山坡之后，偶遇了一队采购物资的藏民，他们两人一车，骑着三辆摩托车从山的那边驶来，这是我们今天见到的第二队活人，赶紧上前打招呼。

藏民很热情，在一番寒暄之后，我们得知他们是去最近的集市采购物资，结果一问，距离也有几十公里，可见在这种地方生活有多么艰难。从磁石乡到当惹雍错也就几十公里，可这几十公里路有碎石有沙土有冰雹，需要翻山越岭。如果不是来到了阿里，我是万万不敢相信中国还有这样难走的路，生活还需要这么大的艰辛和勇气，我在心里由衷的敬佩，这群时代生活在这里的人。

不过就这段时间我对他们摩托车的观察，其实藏民的摩托车在这种路上未必比盛哥的宝马差。他们的把手通常都是燕把，操作灵活，车辆整体重量轻，化油器也是改装过的高原特供版本，提速也很猛，在崎岖山路上带个人还能稳健飞快，确实不容小觑。

在告别了藏北车队之后，远远的隐约能看到一个湖的影子，在群山之中透出一抹蔚蓝，我便知道这是快到当惹雍错了。

盛哥实在没按捺住，直接掏出了他的飞机开始航拍，而我也在一旁静静的观赏他的监视屏幕，飞机在天空中鸟瞰，但是拥簇的画面真的把我惊艳到了。


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焚海12138

我们下山一路高歌猛进，谁都想一窥当惹雍错的全貌，随着海拔越来越低，土路也从坑坑洼洼逐渐变成了平坦，时隔这么久，我们又一次看到了路牌。

离开路牌后没多远，土路变成了柏油路，我们再一次回到了即将到达措勤县之前的那种疯狂状态，一路猛拧油门，生怕脚下的油路会消失。

终于在油路狂奔了20公里左右后，我们终于来到了湖岸公路，继续往前是前往文布村，而我径直右拐，我要和当惹雍错来一次亲密接触。


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小神龙123

焚海12138 发表于 2021-11-10 06:21
可能很多摩友有些困惑，阿里中线在哪儿呢？

我们一起来看图，图中的红线就是阿里中线。

看着你的地图和行程，11年前我荣幸的错过了当雄--纳木错，