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赠君一法决狐疑，不用钻龟与祝蓍。试玉要烧三日满，辨材须待七年期。 周公恐惧流言日，王莽谦恭未篡时。向使当初身便死，一生真伪复谁知？
今天心情大好，为啥？因为去银钢专业售后服务咨询、首保后，对我的挎子有了新的认识，对其消除了误会、增加了信任。我的行使里程是342公里，到了首次换机油的时间。经过1周左右的练习，我逐渐熟悉了挎子的驾驶特点，起步停车、加减档、高速行使、紧急制动，都比以前自如许多了。尤其是起步停车顺畅之后，不会熄火妨碍后车时，后车也不会鸣笛、超车欺负你。趁着心情好，把今天新学的知识和新的驾车体验与各位同仁分享一下。 银钢售后。周六上午，我通过销售公司给银钢售后电话预约，越首保换机油和检查车辆异常。接电话的师傅说，周日8点来，或者周六18点之后来。我说为啥选这俩时点？他说凉快，这大热天的，车辆摆在太阳底下都烫手，没法修。我说就让你们看看、诊断一下有啥毛病，等凉快时再修不行？师傅电话里说：“听我的，没差儿……”。说完就挂了，粗鲁而自信。我只好听他的安排。这一路，比前一周更加提心吊胆，担心抛锚在半路上，售后的小子怕热肯定不会来救援我。18:30左右到了售后服务处。
接待我的师傅大概50岁，是一群工作人员里最年长的，穿着干净的工作服，让我带他去停车泊位看车。我让他骑一圈试试。他说他没本儿，我先说说，他先看看。我说得开起来才能知道我说的异响是什么，不开说不清。他根本不理我，蹲在车左边，点起一颗烟，慢慢地抽，连个工具也没拿。惹我一肚子气。 异响问题。如前所述，我的挎子在3档换4档时，会出现异响，既像是吱吱吱，又像是嘎嘎嘎，不知道是来自发动机变速箱，还是来自边斗减震或制动器。挂2档时没有，挂上4档跑起来后声音也就听不清了，唯独3档换4档的时候异响最清楚。此前驾驶的时候，我总是疑神疑鬼，既影响安全驾驶，又妨碍我果断挂4档。网上总有人说银钢挎子质量不可靠，因此我担心车速过高时可能会散架，喜提车毁人亡的好故事。我就不信，修车的师傅，不自驾一下，就能消除异响？不一会儿，那师傅走进车间，只拿螺丝刀、扳手和一个钳子出来。我又有点失望，就这几个破家什，能修发动机？能修底盘？能修制动器？没想到，他几下拧松了后轮主轴的大螺丝，紧了一下链条，之后就让我骑一圈试试。我说边轮刹车盘不看看？车辆不举起来看看底盘？他又说“听我的没差儿”。我就半信半疑的去骑一圈，3档换4档的时候异响竟然没了。但是，新的异响出来了，屁股后面嗡嗡响，比当初作怪的异响还大。我把车停在师傅面前问他为啥。他让我挂空档、加油门，然后他扳着我的摩托牌照，让我空档原地加油，发动机咆哮起来没有异响。我说不跑起来当然没有异响，师傅松开抓住金属牌照的手，刚才屁股后面的嗡嗡声重现出来。原来，新的噪音来自后挡泥板和牌照的震动。师傅说：“修了好几年银钢挎子，出异响的就那么几个地方。链条松，碰到下面的一条小梁，挂3档、4档之间，链条转动加快，上面更紧、下面更松，下面的松出来的链条就会蹭那条金属梁发出异响，你看梁都被链条磨亮了。紧了链条就好了。后挡泥板和牌照噪音，一会儿跑起来，震一会儿就不震了。边轮刹车盘我看了没有问题，空档溜车的时候不跑偏，距离也不短，别人说的后刹抱死有他的理由，那是因为别人瞎搞，你车没事”。
油耗问题。我对这个师傅顿生好感。我问他凭啥判断不是发动机的问题。他说：“你原地加油的时候，发动机和排气管的声音不是很正常吗？要是发动机坏了，出现你说的那种异响，还敢加4档，两下就坏了。放心吧，现在即使国产的发动机故障率很低”。我又问：“这车为啥那么费油啊？7个油。”他说：“我教教你吧。”于是他飞身上车，麻利地挂1档起步、加档、刹车、掉头（有翘斗和漂移的意思）。我看他加档，不是勾前面、而是踩后面，啪啪地轻踩，清晰而果断。停稳之后他就不再说啥。车在他手上，像换了一个人似的。我也理解了我费油的主要原因：我挂3档之前都是勾，肉肉地，换档松离合时间过长，为怕憋火长时间油门过大。此外因为异响一直不敢挂4档，3档之前大油门维持45码能跑1小时，能不费油嘛。回去的路上50公里，我学师傅那样起步停车、加减档。没有异响之后，40码挂4档，感觉车辆变得轻巧而且排气管声音好听，油表显示只掉了一小格。我猜这想97块钱的油能跑300公里。之后百公里油耗会小很多，大概能降到4个了吧。 换机油价格。我小声对师傅说“你真TM有能耐。”他笑了一下：“修了好几年了，不算啥。”我说：“你不光给我把车的异响弄没了，你还两下让我对银钢放心了。”他终于笑了说：“这车不赖。踏实开吧。”药到病除，师傅也很开心。由于我买车的时候事先说好了，首保不免费。师傅开始给我换机油，一大盘子黑汤看得我想吐。加新机油时看到品牌是不错的油，也没收工时费，加了一壶60元，没用多长时间。
灯光问题。弄好之后我也没走，跟他聊会儿，请教点别的。他说了5点：（1）憋灭火的时候，别再使劲减档，齿轮卡住了，使劲踩也挂不上、减不下。窍门是拧钥匙断电，重新电启动，或者干脆下车推一下，齿轮松了就能正常加减档了。（2）教俺小白看机油尺。底部有网格的地方沾油即可，机油不能多也不能少。800公里时再来换一次机油。（3）40码挂4档没问题，但最好维持3000转儿以上。车辆和司机重量不同、上下坡环境不同，不能太教条，试几次憋不灭火就行。（4）这车把很稳，怎么加油都不跑偏，但是高速行使收油的时候会跑偏，一定要注意。（5）回去路上走八达岭高速辅路，有路灯，这车灯光比不了汽车的，不太给力，但也没必要换新灯。没事夜里甭骑摩托，有好灯也不安全。
载人问题。回家路上我心里高高兴兴的。没了当初作怪的异响，屁股后面的噪音骑一会儿也没了。油离配合越来越熟练；学会速度合适的时候变档，前勾后踩，果断清晰，踩着踩着当玩意儿了。能用4档就用4档，跑快了既轻巧又威风。夜风吹得全身舒畅，信任银钢之后，再结合自己20年的汽车驾驶经验，突然之间就不再害怕后车催促、旁车加塞了。此前帖子里说了很多银钢挎子的坏话，是我自己不行，不是车的问题，对不起啊。话说，自己开了一周，如今已能体会到轻松自如的感觉了，何不明天拉上谁坐在边斗里跑一下，试试？
认知陌生的事物，有个从感性到理性的过程，还是要多向老师傅、真懂真会的人学习。不能主观臆断，疑神疑鬼，要像个“读书人”一样，信真理不信人言，既重理论又要敢于实践。
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发表于 北京市 2022-7-30 20:19
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