大家怎么看化油器车（多选）

扫地森

laub_1 发表于 2024-1-23 19:56
相机的照片呢？亮骚一下吧

陆陆续续进，陆陆续续出，跟我的摩托车一样，全没了

sqjzn

化油器简单可靠，好维护

123xye

技术上过时的东西了，无论从启动易用性，节油性，免维护性等方面都完败的东西，还在恋恋不舍？大清早亡了

goto1320

电喷是时代发展的产物，更多的是为了适应排放要求，如果电喷和化油口器现在仍然可以的同时卖，销量可能会出乎一些人的预料。化油器现在新点的也是电子风门，冬天化油器带加热，零下20度以内起动问题不大，也就多打几次，多踩几脚。电喷应该能好点，但好多少也不好说，但大多没脚起的没电了就瞪眼了。化油器和电喷的区别，抖音有一段说的挺好，化油器就像个傻大个，你给了十成的油，就往气缸里供十成的油，硬扛，燃油经济性不好但给你动力。电喷就是很智能，你给十成的油，电脑说浪费油，超负荷可能会造成机载损伤给八成油就够，然后就喷八成的油。所以有些老手还是比较喜欢化油器，或二冲的。
比如丰田和大众两个品牌销量都很牛，丰田可靠，但坏了修起来贵，大众时间久了小毛病相对多点但修起来便宜，谁能说那个好，那个不好，但销量不都挺好的。还得看需求。再者化油器结构简单，有经验的是很好修的。电喷专业要求更高，电子部分要用电脑。跑到偏一点的小乡镇想修电喷部分还是很麻烦的。

综上，城市电喷好，乡下化油器的好。油耗，一年跑不了多少的意义不大。好的化油器也没有想象中那么废油。

hx135cb750

疾行无风 发表于 2024-1-22 12:07
化油器的车采用重力供油，在没电时可以推发。电喷的需要油泵工作，没电的时候似乎不可以推发。

不一定全都重力供油像本田Dio AF18(Dio 18期)
台灣的2000年代初期化油器車款
G5,彎道情人這些前置或中置加油口車款
都是負壓式汽油泵供油的
至於沒電池能否發動
要看發電機設計
像GY6那類AC CDI點火是吃發電機的電,無電池下仍能踩發
G5那類DC CDI點火是吃電瓶的電就不一定能發動

疾行无风

hx135cb750 发表于 2024-1-24 21:08
不一定全都重力供油像本田Dio AF18(Dio 18期)
台灣的2000年代初期化油器車款
G5,彎道情人這些前置或中 ...

关键看是重力供油还是需要油泵，需要油泵的靠推只怕是难以建立油压。

256886

化油器车不见得比电喷可靠，易维修是肯定的，一个小化油器就代替了电喷的n个零件组合，出故障了直接拆换个新的快的很

水风老摩迷

123xye 发表于 2024-1-24 08:15
技术上过时的东西了，无论从启动易用性，节油性，免维护性等方面都完败的东西，还在恋恋不舍？大清早亡了

启动易用性，节油性，免维护性等方面都完败？你敢确定？恰恰相反。我认为节油性相当，易用性和免维护性化油器胜出（只讨论质量过硬的化油器）。一辆化油器新车到我手上假如能开一百万公里甚至更多，我保证整个生命周期内化油器不会出问题而且内部始终干净哪怕一次拆洗都不用。
         在我看来，对不懂车的人，电喷可能好用。但懂点油车的人，化油器的肯定好用。

hx135cb750

疾行无风 发表于 2024-1-24 21:57
关键看是重力供油还是需要油泵，需要油泵的靠推只怕是难以建立油压。

原理就同圖中那種抽油泵
靠化油器進氣脈波來取代首案的泵

hx135cb750

水风老摩迷 发表于 2024-1-26 23:16
启动易用性，节油性，免维护性等方面都完败？你敢确定？恰恰相反。我认为节油性相当，易用性和免维护性化 ...

我自己就是有七輛化油器機車且全都是AC CDI點火車款,點火全都吃發電機的電

豪邁1993/2008各一輛

1993野狼
2001 AG100
2002 AN125
1996 三陽二衝
1987 HX135
以台灣來說
2009-2010年代初的電噴車因為維修費較化油器車貴
已經開始慢慢汰換
化油器車因為維修較便宜
願意修的話還是有人拿來通勤
但是較電噴費油倒是真的

疾行无风

hx135cb750 发表于 2024-1-27 00:19
原理就同圖中那種抽油泵
靠化油器進氣脈波來取代首案的泵

那就请教一下，这种带油泵的化油器车在国内多不多见呢？请列举几例，恕我见识不够。

hx135cb750

疾行无风 发表于 2024-1-27 12:53
那就请教一下，这种带油泵的化油器车在国内多不多见呢？请列举几例，恕我见识不够。

不知您年紀多大? 我是1972年出生的
約2010年開始在這網站看到的話
2010年代初期的話
是常州光阳动丽125(台灣版是2000年代中期的G4)新入手 光阳动丽125 西安
三陽GR125刚入手2012库存三阳GR125
這兩篇你可以看到這些車款是前置加油口的

更早期的車款1990年代的話本田Dio 50 18期(Honda Dio 50 AF18這是銷售到世界各國的車款
台灣三陽有生產過)應該有銷售過

hx135cb750

疾行无风 发表于 2024-1-27 12:53
那就请教一下，这种带油泵的化油器车在国内多不多见呢？请列举几例，恕我见识不够。

附圖是動麗125台灣版光陽G4的汽油泵

黃色部分是連到化油器進氣岐管的負壓管
就是靠進氣時的脈波讓汽油泵能抽油

另一張是Dio AF18(Dio 18期)
汽油泵檢測法
發動10秒要超過20cc才合格同樣架構下的汽油泵
我家二衝風動50 10秒出油量約40cc
幫學弟爸爸的四衝Easy 100跟風動50同款汽油泵
發動10秒出油量約50cc

水风老摩迷

hx135cb750 发表于 2024-1-26 16:24
我自己就是有七輛化油器機車且全都是AC CDI點火車款,點火全都吃發電機的電

豪邁1993/2008各一輛

化油器是比电喷的表面上耗油多一点，但也不多多少。
但你想过没有，化油器的动力更火爆，如此说来就不能说它多出的那点油没意义。
这样一算，你还认为电喷的更省油吗？

扫地森

水风老摩迷 发表于 2024-1-28 07:54
化油器是比电喷的表面上耗油多一点，但也不多多少。
但你想过没有，化油器的动力更火爆，如此说来就不能 ...

为情怀买单

水风老摩迷

扫地森 发表于 2024-1-28 01:37
为情怀买单

是啊，车比任何机器更需要简单可靠耐用。能机械的就尽量不用电子。

疾行无风

hx135cb750 发表于 2024-1-27 20:16
附圖是動麗125台灣版光陽G4的汽油泵

黃色部分是連到化油器進氣岐管的負壓管

我回忆了一下，97年我家买了部NF50的踏板车，自己洗化油器的时候发现油管不下油，顺着油管查到油箱发现有根胶管连着发动机进气管，用嘴洗一下气管时油管会出油，这说明踏板车的下油是用真空度控制的，那个装置应该是个阀门，而不是油泵，所以本质上还是重力供油方式。如果是油泵供油的话，那么油泵的出口压力必须是大于进口压力的或者是出口液位高于进口液位的情况，不知我理解的是否和你说的台湾摩托情况是否一样。

hx135cb750

疾行无风 发表于 2024-1-28 13:38
我回忆了一下，97年我家买了部NF50的踏板车，自己洗化油器的时候发现油管不下油，顺着油管查到油箱发现有 ...

不一樣你那種是"負壓開關"
像GY6那種油箱比化油器高的都是負壓開關



而像動麗125和Dio AF 18油箱在踏板下方
圖片出處

位置比化油器低
那種需要脈波快速震動汽油泵內的膜片是負壓式汽油泵


我講的還只是早期的負壓汽油泵


負壓汽油泵分兩大類
有帶負壓開關的,像勁戰125用的
跟無負壓開關的,像Dio,得意100,Going 50用的
原理就是跟手動抽油泵一樣,只是用進氣時的脈波取代手動


2000年代中期的台灣YAMAHA 用的是帶負壓開關的汽油泵
勁戰125就是用這種
但勁戰125在你那邊算進口車

hx135cb750

疾行无风 发表于 2024-1-28 13:38
我回忆了一下，97年我家买了部NF50的踏板车，自己洗化油器的时候发现油管不下油，顺着油管查到油箱发现有 ...

圖片出處
動麗125算是光陽125中開始有大置物箱的
這也是因為油箱放到踏板下方才有這種置物空間

hx135cb750

疾行无风 发表于 2024-1-27 12:53
那就请教一下，这种带油泵的化油器车在国内多不多见呢？请列举几例，恕我见识不够。

台灣現在Dio 18期玩家的車
可見到油箱在踏板下方