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各位看标题会认为小吕在乱说,大家都知道音乐有节拍、说话语调有顿挫、办事情有先后缓急,还没听说骑车有节奏的?哈。。。。我看到很多兄弟们发帖问跑长途要跑多快?巡航是多少?什么时候休息、加油?雨、雾天跑不跑等等。就结合自己跑长途的体会说下,看能否给那些还没跑过长途的与即将跑的兄弟们有所帮助和借鉴。
在了解掌握骑行的节奏(这个节奏是自己的)时,首先要了解自己的身体状况和车辆的安全、性能状况的了解。
一。自己的身体状况:1.身体的耐久性。有的人日常爱身体锻炼如打球、长跑、游泳等,这类人体质就棒,疲劳耐久性就强。骑行节奏是骑行时间长、休息时间短和次数少。反之,不爱身体锻炼的,体质就稍差,疲劳耐久性就差。骑行节奏就是骑行时间短、休息时间长和次数多。2.身体的兴奋和疲劳时段。人体基本上在早上都很兴奋(熬夜除外),在这时段骑行节奏就是骑行时间长,休息时间短和次数少。车速视路况好坏的情况而定,最好高不过85、保持65左右就行。当然,车技好、车况就可稍快些。
如有的人在日常生活中养成午睡的习惯,就要在中饭后两小时内骑行注意啦,整个骑行节奏都要打折了。最好有条件就咪下,不然会因发困(秒吧钟)而出事故。另外人体在黄昏6点左右都会有疲劳的表现(不论在视线上,还是体能上)。这时段尤其要小心,骑行节奏就是骑行时间短、休息时间长和次数多。车速50-60都行。以上两点因人而异。。。
二。自己爱骑的状况:1.车的技术性能。无论排量大小,都要了解其内在质量的好坏。跑多长时间发动机会过热,火花塞的热质是多少,机油的损耗等等。一定要清楚才能不会伤车,因车损而出事故。2.车的安全性能。无论排量大小,都要了解制动的进程长短,轮胎的损耗、气压的高低,链条的松紧,灯光的强弱等等,总之车的安全性能就是体现在传动系统的好坏。
对上面的两点有了清楚的认识、了解后,就可在跑长途时视路况而做到快慢自如了。一句话,跑车要有自己的骑行节奏,才能跑的安全、跑的开心。兄弟们找借口去跑吧,去享受骑行带来的快乐吧。。
本来不想说的。。但看到有些兄弟跑长途的时候就是不知到自身的情况,一味的更团跑,后来吃了亏,还要抱怨,说别人跑快了、使他掉了队等等。
这次进藏本来还有一武汉的摩友同行的。出发前我们就不同意他同行,因他最远的长途经验就200多点公里、又是个老爷车、又没与我们一起跑(我们基本上平路是80以上的整队进行,能否跟上我们?)等等。但他很自信,执意要一起跑。唉。。。。可苦了我们,一路老是等他。在川藏线上从雅安---雅江,500多公里。我们己吃了晚饭,准备休息了,他才到。第二天到巴塘,他一天没怎休息,中饭也没吃,摔了三胶,硬是追,就这样还是晚到3个多小时。(在我们车队后面有另一进藏车队,他的同学。我们让他等他同学一起跑)
难道是车小吗?他还是150排量的车呀。。说我们不等他,我们也是第一次进藏,在4000米的高山上也有高山反应呀。而是他根本就不清楚自己的行车节奏。。。唉。。。真是一言难尽呀。。我们4人为这次进藏,一起跑了。。5--6000多公里呀,彼此都清楚各自的行车习惯和节奏、技术等。。。
这里劝各位兄弟们在跑长途时(尤其是进藏),一定要了解各自的行车节奏和习性。不然大家都很累,也不安全。。最好是车子排量相当、技术也差不多、性格也相投的一起跑。。大家的安全就都有保证,也就都开心、快乐。
[ Last edited by 小吕洞滨 on 2012-9-19 at 15:39 ] |
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