比亚乔ra1运动健将这车如何

粉色猎鹰

我也觉得fly好。

我爱我表

我感觉还是选佳御的好

质量可靠，声音柔和，油耗低，千里走单骑的不二选择。

要不就等明年中直接上五羊本田的NSC110，大轮绵羊

RA1

Originally posted by 小蚂蚁啃骨头 at 2010-6-5 22:57:

比喻的还可以

#032##032##032#
。。。。。。。。。。。。。。。。。。

davidchen004411

楼上的半跨骑还不错。我喜欢，等待中

iven_czh

RA1是进口发动机油压比高，发动机比FLY好！都有优点，在国内算好车了都是！

索罗蒙

首先说黑精钢和现在的比亚乔不是一会事，进口件上肯定比现在的比亚乔要多，再说黑精钢的车价也是FLY和RA1的两倍是不能放在一起说的。
欧洲人的设计风格基本上很少处理低速的，了解比亚乔历史的人都知道最早的黄蜂摩托的声音非常的有特点，如果不是这样就不叫比亚乔了。 建议入手10款FLY100油耗低 动力跑跑城市道路也够了，虽然传动声音确实比雅马哈的大，但比RA1要好多了。

zephyr

Originally posted by iven_czh at 2010-6-14 21:24:
RA1是进口发动机油压比高，发动机比FLY好！都有优点，在国内算好车了都是！

RA1是进口发动机油压比高，发动机比FLY好！ 一派胡言

liang0777

本田NSC110是不是明年中期真的要上市，如果是真的，我现在就准备好银子了，超级喜欢啊，只要不超过13000我绝对买了，太喜欢了

RA1

ddddddddddd

auroracat

潜伏了蛮久，感觉比亚乔的车子问题好像还不算少，整体质量在国内算是很棒的，但小问题似乎不少，所以现在怀疑：是不是小日本的摩托车比欧系的好呢？非常怀疑！

林渔

我骑了五千公里，有点发言权了，感觉就是一句话：比原来想像的更好。一，加速均称。二，最佳感觉是时速八十五公里左右。三，我的车极速为110左右，比FLY好像要快些。四，声音响与调试有关，调试好了，声音就轻下来了。四，我从上海去去宁国，时速70公里的情况下，长途连续开车四小时不停，发热没有问题。五，刹车极佳。我骑摩托二十年，综上所述，RA1肯定是国内可以购到的最理想踏板车之一。缺点是油耗高了些，百公里最好时是三点八升，一般要达四升左右。但想到车身那么重，轮又粗，这样的油耗也许是可以接受的，缺点之二是相比FLY车身更高些，重心也就更高些，需要更高的骑技。否则容易侧滑。我就不经意中滑倒过一次。

寅次郎

好车 买吧...#004#

不想拉风

顶比亚乔

raREMIX5943o

车是好车 不过价格也比较贵 1W2毕竟不算小数目 如果给我1W2 我可能去买250CC的街车 上个黄C了

林渔

这车理论上可以开十五万公里，一部顶两部，这样算就不贵，在一般情况下，只要不是长途，RA1与 250cc车在使用上区别不大，RA1这车开长途确实有个大缺点，油箱七公升，只能开一百七八十公里。

q_cash

Originally posted by iven_czh at 2010-6-14 21:24:
RA1是进口发动机油压比高，发动机比FLY好！都有优点，在国内算好车了都是！

和fly发动机一模一样 不是进口的 只是调教不同而已
朋友别误导人家哦:)

q_cash

Originally posted by auroracat at 2010-6-16 00:49:
潜伏了蛮久，感觉比亚乔的车子问题好像还不算少，整体质量在国内算是很棒的，但小问题似乎不少，所以现在怀疑：是不是小日本的摩托车比欧系的好呢？非常怀疑！

这点说的比亚乔厂方没话讲 哈哈哈
比亚乔的车小问题使不少 拿我的fly125来说 3000km后轮轴油封漏油（换了到现在2w了还没出问题）
齿轮油乳化（在4s做了齿轮箱密封现在好多了没发现乳化）
皮带打边箱，比亚乔设计问题到现在厂方也没有解决办法 国外也是如此据说。解决办法提高怠速就是油耗高点
初段加速慢 这点不如日本车但是60-80加速就厉害了 超车比较舒服 初段慢据说是欧洲人的习惯出于安全考虑
开关件质量差 2wkm左右我换了大灯开关 转向开关 码表线这三样(没开过日本车不知道开关件质量如何) 我觉得开关键质量我能接受 我的车天天放在楼下 风吹日晒的 开关键坏掉正常

天剑王250

6666666666666

娃娃鱼

磨合期4.8 ？吓死我了，踏板中的大排

黑旋风-李鬼

ra1  第1次100公里 4.88L第2次4。44升是蛮高的  磨合期