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回45樓:
對啊,比亞喬的踏板車,30多年前就已經是單前減震了
回51樓:
你這樣一講,垃圾不多倒是真的,人家國民素質算很高了
以大眾交通工具為例
(轉載)奧地利維也納 維也納的大眾運輸系統(原文出處http://tw.myblog.yahoo.com/taiwan-motherofmine/article?mid=6812 )
維也納市區有六座火車站，火車連結奧地利其他城市，與全歐洲鐵路網連結，主要國際列車停靠站為西火車站及南火車站，另外，在 Wien Mitte 地鐵/火車站有 CAT 火車（City Airport Train）往返行駛於維也納市區及維也納 Flughafen 機場之間，提供每三十分鐘一班，行駛時間為十六分鐘的快捷列車，Wien Mitte 站同時可提供旅客登機 check in 服務，相當便利。
維也納自西元 1969 年開始建造第一條地鐵線 (U-Bahn)，至今已擁有六條路線，共計有 75 公里長，除火車外，車票可通用，單程車票外，民眾或旅行者亦可依不同需求有各種使用期間的車票選擇，分為 24 小時、72 小時、一周票、月票及年票等。
雖然維也納已有維運良好的市區大眾運輸系統，但隨著歐盟的擴大範圍，東歐南歐等鄰近國家的加入，促使奧地利政府思考其地理位置已逐漸成為歐盟的中心，為了未來經濟的成長與交通運輸地位的提昇，首都維也納已經做好因應措施。
目前，維也納週邊已規劃大區域性（維也納區，包含維也納, Lower Austria, Burgenland ）的環狀公路以連接週邊都市並減少進入市區的車流，至公元 2014 年將全部完工，而與鄰近國家的連結，也已陸續開工建造中，其中包括與捷克、匈牙利與斯洛伐克等國家的連結。
閘票口的機器幾乎是完全開放的，自由讓旅客進出，旅客可以不用買票，也可以買便宜的票、不刷卡驗票。日耳曼民族堅信人性本善，而且德、奧二國致力法制建設之歷史悠久，各項法制燦然大備，其人民素來崇尚法治，故累積之法治修養深厚，此由德、奧二國大眾捷運工具搭乘不驗票而採「榮譽制」即可見一斑。車站很少看到售票員，車掌更是難見到。地鐵、公車、電車的出入站都沒有驗票機，高度的公民意識賦予這個音樂之都更吸引人的特質。
(轉載結束)
我在的那幾天,地鐵上根本沒碰到查票員,還有路邊賣報紙,自己打開塑膠袋後,把錢投在投幣口,這就是人家的公民水準
不過有一點例外,行人紅燈穿越馬路的情形常見,連當地人都有點搖頭 |
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楼主: hx135cb750
发表于 浙江省 2010-6-22 13:22
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楼主
