探讨一下YBR的发动机

chyangwa

探讨一下YBR的发动机（转载）
作者：渝A15011
摘自：motoyes

YBR的发动机原本设计为越野车上使用的，所以结构相当紧凑，动力强劲，耐用程度也非常高，但如果将该款发动机原样搬到中国来，恐怕它的高价格和高油耗等是我们所无法接受的。
      NYM生产的凌骥就是一个例子，发动机很多地方都几乎与TT-R的一成不变，连TT-R发动机没有的它都有（如机油观察窗），但这样做在高成本的同时也失去了市场。凌骥是一款不错的车子，个人认为它是国内最好的125CC的巡航车，在国内开创了许多巡航车的经典配置，如：大脚踏板等。他的发动机标定的最大功率小得吓人只有5点几KW，但他的动力在国内同等车中绝对是最强的。
       话题扯远了，回到题目中来，用此款发动机的摩托车据我了解有如下几款：TT-R125、XTZ125、XT125、YBR125、YBX125还有大家熟悉的YBR125除此之外还有很多欧洲改装厂购买YAMAHA的发动机去制造摩托车最著名的当数TYS125F，其中除YBR外所有车的化油器的喉管直径都是20MM，只有国内YBR的为22MM，这可能是为了达到动力和经济性的最佳平衡，看看德国杂志的试车报告装备此款发动机的公路越野车动力惊人（相对于同级车中），但4.1L/100KM的油耗对于125CC的摩托车来说又有多少人能够接受呢？至少我是不会接受的，那我还不如骑400CC的摩托车了。国外的此款发动机标的最大功率约为8.8KW，这明显的要大于国内YBR的水平，而我个人曾对YBR的该款发动机做过详细的比较，发现YBR和TT-R的发动机的各零件的技术参数惊人相似，我曾怀疑动力差距主要是由于配气机构的不同而引起的，怀疑过TT-R的凸轮上可能有所文章，但事实上它们的凸轮线形几乎完全一样。我再研究过YBR的传动系统，发现国内的YBR这款发动机与其它发动机的总传动比几乎完全一样，各档位都一样，只有印度生产的YBX125为4档，其它均为5档。这样最大的区别就只有化油器了，看看资料显示只有国内YBR化油器为VM22，其它均为VM20，里面的量孔自然不用多说肯定有区别的，像TT-R这类的车甚至连化油器浮子室内的构造设计都不同。所以要想YBR的动力再有一个提升的话必须得在化油器上下工夫。
        关于YBR的发动机人们议论得很多，有说它是扩缸机的，有人说它是为了偷工减料才做这么小的，关于它的体积在前边已经介绍过了，由于它是为竞技车而设计的所以并不是为了偷工减料而这样小。至于有人说它是扩缸机无非是看到印度地区有一款110（名义排量）的YBR，但实际上那台发动机是从125改小的，125CC才是纯血统。关于机油观察窗只有YBA（就是凌骥125）上有，其他车型也都没有的。下边结合图片给大家分析一下。

[ Last edited by chyangwa on 2005-11-14 at 23:29 ]

chyangwa

从上面大家可以看出此款发动机的动力潜力是相当大的，但那种油耗是我们所不能接受的，所以我现在对自己的YBR还是相当满足。
现在这款发动机在欧洲的小排量车中已逐渐成为主流机型，它既具有顶杆机低速动力充沛的优点，又具有小链机高速震动小的优势。下面就让大家来赏析这款发动机所装备的各种车型吧

[ Last edited by chyangwa on 2005-11-14 at 23:33 ]

chyangwa

终于知道天剑为什么冷车不好启动了，原来它的化油器光注重经济性而没有兼顾好启动性能。   呵呵，我自己乱想的，没考证过。也有可能这些yamaha车都冷车不好启动

天剑 3代的化油器实际是一样的，2代的化油器增加了浮子室通气管，3代的增加了空气截止阀，预留了电子加热装置的安装孔，内部的量孔喉管等都是差不多的。

老马上路

顶到前面来.

银狐

这车看起来怪怪的~
前叉角度太小~

幸福福

试骑后偶也对ＹＢＲ的动力性思考过，但主要还是觉的扭距来自长冲程．更大的功率可能是更强的点火和更大的油耗和更高的转速支撑的，肯定对发动机寿命有影响．我门买车不是为了在山上跳，所以虽然ＹＢＲ有很大的潜力，但对于１２５车以经够了．

晕倒

我看上了它的内置平衡轴.

银狐

Originally posted by 晕倒 at 2006-6-18 22:14:
我看上了它的内置平衡轴.

平衡轴在125CC的汽油机上还是少见,柴油机上就见的多~~

天剑老贼

当初也只是光想到YAMAHA这个品牌了，没想到其他的什么方面。现在感觉天剑也不怎么样，尤其是爬坡性能。特差！大一点的坡二档就上不了了，必须要一档才行啊！郁闷呀！

库鲁克塔格

YBR-G做成上图TT-R125或者XTZ125的样子就好了，呵呵！

sunjack

不错的发动机，不错的车们

-姿情色趣-

的确中低速时提速快，但60时速以上好象提速不那么明显了。还有就是冷车着车不易？通病呀！

老季

提速快跟车身重量也有关吧
我发现天剑就很轻的 117KG

98301

这车的提速和 铃木 GT125不相上下,但到了3挡以后就没劲了..个人体会.请不要出口成脏..

金牌乞丐

Originally posted by 98301 at 2006-11-10 14:33:
这车的提速和 铃木 GT125不相上下,但到了3挡以后就没劲了..个人体会.请不要出口成脏..

应该差不多

endroad

HONDA车用的YAMAHA的发动机？

CY80

不过现在的质量 。。。。。
大家都知道的。。。。

lxcyb

Originally posted by 98301 at 2006-11-10 14:33:
这车的提速和 铃木 GT125不相上下,但到了3挡以后就没劲了..个人体会.请不要出口成脏..

这个家伙0-40,40-70,70-110提速最快

lxcyb

Originally posted by lxcyb at 2007-7-5 23:02:

这个家伙0-40,40-70,70-110提速最快

如果爬坡,这车更加牛比

海阔天空0208

是个好东西。。。心脏好就行了