摩托车论坛
标题: 最近兴起的摩瑞机车到底什么来路？ [打印本页]
作者: 骑好车行天下 时间: 2016-4-28 08:41
标题: 最近兴起的摩瑞机车到底什么来路？
对于这个问题，想必摩界的朋友们早已心生疑虑，本人通过阅览多方资料，整理如下，希望对大家有所帮助。
深圳市摩瑞创合信息技术有限公司，主营摩瑞机车，是国内较早在产品定位和研发上注重差异化车迷领域的摩企,旨在让每个人都能享受颠覆机车的乐趣。2008年开始设计、生产的系列车型，获得国内外摩粉的肯定。2016年，摩瑞带着荣耀，回到中国！摩瑞现已成为国内摩托车行业在个性化和差异化产品中新的标杆。摩瑞机车，生为颠覆！
用实力颠覆到底
一群机车发烧友组成的偏执追求原创的自主研发摩企
摩瑞机车由香港摩瑞控股制造，集研发、设计、制造、销售、服务为一体全产业链生态平台，坚持自主研发、设计和品质化，现已成为机车差异化领域中新的标杆。
一群机车发烧友坚持的偏执追求极致的匠心生产模式
研发+生产+仓储三环联扣，迸发强大的加工、制造和测试能力，25项以上外观专利，超过70%专用部件，摩瑞以极致匠心，诠释一流实力。
一群机车发烧友开拓的畅销全球52国的发烧机车市场
自2008年在海外发出第一声轰鸣，至今已风靡全球36国。独具个性的车型深受赞誉，2016摩瑞荣耀回归，颠覆者只为再次颠覆！
用型格颠覆机车
高逼格极简美学
轮廓、线条、色彩力求极简，打磨出每款车型自有的人格与灵魂。甚至机车内部空间都极致压缩。摩瑞以原创姿态演绎颠覆式创新设计。
全系列顶尖配置
电喷发动机，法斯特减震，正新轮胎，甚至细微至紧固件也是超群品质，大胆选材，独具匠心，只为打造极致机车。
定制级动力专供
全系核心动力指定隆鑫专供，定制复合缸体镀镍、镀硬铬、微弧氧化等高端技术应用。更硬，更强！带来极具颠覆性的动力性能体验！
最跨界发烧机车
顶尖的铸造制作工艺不仅带来无限宽广的安全感，更赋予极佳操控性能！颠覆城市传统骑行，时刻满足骑士把玩机车的欲望！
摩瑞的地图，已成为一张世界地图。态度为王，精细品质和个性化研发所打造的摩托车系列，将为全球更多骑行者点亮梦想之旅。
作者: zchua 时间: 2016-4-28 08:44
没听说过喔！
作者: 江门-兵少 时间: 2016-4-28 09:23
广告打的毫无痕迹
作者: lilin8010 时间: 2016-4-28 13:46
是没听说过
作者: 骑好车行天下 时间: 2016-4-29 01:52
现在你听说了
作者: 骑好车行天下 时间: 2016-4-29 01:53
现在你听说了
作者: 梦想飞行 时间: 2016-4-29 02:23
{:1_98:}{:1_98:}
作者: sgxap 时间: 2016-4-29 02:38
质量怎样嘛，敢提供多久的全保呢。
作者: 播扬 时间: 2016-4-30 15:30
作者: 纯情小丈夫 时间: 2016-5-25 14:40
已入手摩瑞M3！
作者: 佳御168 时间: 2016-6-10 13:38
还是没听说过
作者: 武松他哥 时间: 2016-6-11 04:08
发动机是隆鑫专供的 ~ 
作者: 武松他哥 时间: 2016-6-11 12:29
一个连发动级都不是自己生产的摩企， 能是什么高大上的企业呢？
作者: 为什么封我 时间: 2016-9-9 13:59
那么摩瑞是个什么样的厂家呢？摩瑞的官网表明这是一家成立于08年的年轻厂家，至于厂家打出了“畅销全球52国”的官方声明，大家笑笑就行了，认真你就输了，作为一个常年混迹在国外摩托车各大论坛网站的潜水王，我是没怎么看到过相关信息。
废话不多说，直接聊车吧，这款摩瑞的ADV型号为MG-500，外形是否借鉴了杜卡迪揽途Multistrada，相信大家自有判断。不过从整体来说，外形还是很漂亮的，至少我是这么认为的，改动的大灯也炯炯有神，全自动感应LED，诚意十足，钢管编织车架和粗壮扎实的后摇臂给予人可靠的感觉。
MG的引擎来自于隆鑫，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7500rpm，从引擎的动力来说还是不错的，作为同级对比，同排量级双缸的本田CB500X最大功率为37kw/8500rpm，最大扭矩为44N.m/7000rpm。两者的动力参数相差微弱，这一点要为MG点个赞。电喷系统采用了博世的解决方案，毕竟国内根本没有一个优秀的摩托车电喷设计厂家。刹车系统与春风类似采用了西互品牌的刹车，高配版将加装ABS，也是要赞的地方。
下面说到的就是不满意的地方了。
首先，对于ADV车型非常重要的部件避震器，标准版MG采用了国产的渝安，重庆的渝安避震器可以说垃圾，国产越野场地车只要1万以上的都很少采用这个品牌避震器，渝安一般出现在组装的CQR车型中。屋君也骑过配置渝安的越野车，阻尼不能再烂。MG的高配车型采用了法斯特的避震器，法斯特国产中还算不错的，但是避震器的顺滑程度不够，并且法斯特的避震器有一个通病就是弹簧易疲劳，外在表现就是摩友常说的避震器塌掉一段，不管是法斯特的双腔避震器还是单腔避震器都无法令我感到满意，与昭和，KYB等进口的避震器相差太大太大。
第二要吐槽的就是标准版MG的铸造轮毂，不知道摩瑞是否借鉴的本田CB500X，对于硬派ADV，采用铸造轮毂是不够明智的，辐条轮毂才是越野硬派的正确选择，它的韧性与形变的容许程度是铸造无法比的，在剧烈越野驾驶与，铸造很容易出现破裂的情况。不管是宝马R1200GS，凯旋老虎Triumph Tiger Explorer ，还是KTM 1190 1290 ADV都选择的是辐条轮毂。还有标配版的建大轮胎也是垃圾，不过考虑到价格也没什么好吐槽咯。
最后我比较担忧一些细节的小部件，比如轴承，前面MG的官方测试中也出现了国产轴承变形而引起链盘脱落的问题，好在摩瑞表示量产版将使用进口轴承。同时辐条的装配是否到位，强度是否够，屋君以前测试国产华洋的T4就曾一上午断掉十来根辐条。还有整车的电路防水处理，国产的越野车常出现电路故障，ADV车型长途驾驶中会经历各种风霜雨雪，谁也不希望长途摩旅之路变为长途修车之路。装配也是一个国产的老毛病，不管是钱江还是春风都出现过大量的低级装配问题，国产车我也不奢望做到所有螺丝按扭矩装配，只有一个要求，拧紧了，不要掉就好。
摩瑞MG-500引擎声浪 ，声音真难听,,,,,,,,
Flash: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=a03240u10qd&width=500&height=375&auto=0
作者: q116119389 时间: 2016-9-11 08:39
应该自己研发四缸三缸发动机 这才叫颠覆
| 欢迎光临 摩托车论坛 (https://www.chyangwa.net/) |
Powered by Discuz! X3.2 |
