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标题: 一个化油器，有几个人敢说懂？ [打印本页]

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 06:02
标题: 一个化油器，有几个人敢说懂？
虽然化油器简单可靠好维修，但是又有几个人敢说懂，更别提会修。所谓的修化油器就是拆开换零件，清洗。调化油器现在都没有几个真会的。想想化油器都淘汰了，都没有几个真弄明白的，还不如买电喷算了，反正都不会修。
昨天又爬了回秦岭，真空化油器在1800米再次出现问题，又是呛油，顿挫的我都想骂人。不过比以前能轻微一点。也可能我油门给的缓。就这个小毛病中国没有人能解决顿时觉得可笑，大部分修车的一听到这个问题都摸不到头脑。只好自己解决，因为柱塞问题已经排除了，空滤又是新的，进气不足的原因只能考虑进气方式和坐垫角度问题，或者风门，化油器进气筏等。感觉离找到原因又进了一步。很多人让我直接把化油器换了一劳永逸，但我还是希望真的能修好，而不是换好。

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 06:04
关键词：海拔1500以上，上坡，加油，呛油，顿挫

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:08
可能还是没有调校好吧，不到2千米的海拔，不应该啊。

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 06:12

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:08
可能还是没有调校好吧，不到2千米的海拔，不应该啊。

在1600米开始出现.2000米到达高峰，1800米下坡完全消失。。。

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:14
什么车，平时油耗怎样？

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:15
混合比可适当调低点。

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:18

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:15
混合比可适当调低点。

富油所至。

Screenshot_2018-06-18-14-16-54.jpg (68.66 KB, 下载次数: 8)

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 06:18
看标题貌似要挑起口水战

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 06:20
真空膜化油器最容易出现高原反应

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 06:20

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:18
富油所至。

富油？这个应该不正常吧？因为低海拔平路可是没这问题

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 06:21

三遁纳身发表于 2018-6-18 14:18
看标题貌似要挑起口水战

是真的，不信大家可以讨论下谁真正把化油器弄懂了？，大部分人一知半解，甚至凭运气维修

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 06:22
量孔换小的，具体多小自己摸索。尽量用柱塞化油器

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:23
海拔越高，氧含量越低，大油门爬坡容易富油，低海拔的确没事。，

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:26
你车排气口可能黑灰很厚吧！

作者: 江阴人 时间: 2018-6-18 06:26
混合气调稀可以解决，电喷会自动调节喷油量，老的化油器只能自己调节

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 06:26

三遁纳身发表于 2018-6-18 14:22
量孔换小的，具体多小自己摸索。尽量用柱塞化油器

我本来都打算换了，但是突然听到同款车同样路啥事没有的消息，所以考虑是不是我的车没调好，毕竟小孔也就降低了发动机的最大功率发挥

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 06:28

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:23
海拔越高，氧含量越低，大油门爬坡容易富油，低海拔的确没事。，

是这么回事，但问题是2000米植被很茂密，含氧量应该只是低了一点点

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:28

闪鹰发表于 2018-6-18 14:26
我本来都打算换了，但是突然听到同款车同样路啥事没有的消息，所以考虑是不是我的车没调好，毕竟小孔也就 ...

多看看高原行车的帖子。

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 06:29

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:28
多看看高原行车的帖子。

如果所以真空膜都在2000米呛油我也就平衡了。。。

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:33

闪鹰发表于 2018-6-18 14:29
如果所以真空膜都在2000米呛油我也就平衡了。。。

我的车虽没跑过高原，但爬陡坡富油我遇到过，直接将混合比调浠近一圈，急加速受点影响，油耗降低了。宁可浠，不可富。

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 06:34

闪鹰发表于 2018-6-18 14:26
我本来都打算换了，但是突然听到同款车同样路啥事没有的消息，所以考虑是不是我的车没调好，毕竟小孔也就 ...

高原空气稀薄，即使做到空燃比准确符合发动机需求，动力仍然没法跟低海拔的比。因为进气量不够。

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 06:37

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:33
我的车虽没跑过高原，但爬陡坡富油我遇到过，直接将混合比调浠近一圈，急加速受点影响，油耗降低了。宁可 ...

宁稀不可富，对于传统四冲程汽油发动机不行。只有经济速度巡航才能稳定贫油燃烧。其他工况没法稳定贫油燃烧。

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:42

三遁纳身发表于 2018-6-18 14:37
宁稀不可富，对于传统四冲程汽油发动机不行。只有经济速度巡航才能稳定贫油燃烧。其他工况没法稳定贫油燃 ...

贫油对急加速有影响，其它速段影响不大。好象雅玛哈某些车就存存贫油燃烧吧。

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 06:43

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:33
我的车虽没跑过高原，但爬陡坡富油我遇到过，直接将混合比调浠近一圈，急加速受点影响，油耗降低了。宁可 ...

奇怪了，原来别人给我说加浓，现在你们都说变稀，而且还是一圈。。。我的车标准是2又1/4，那么我减到1又1/4回头试一试，如果不行，我再调到3又1/4，其实我觉得这个混合比螺丝应该不管运行起来的浓度吧。不过我考虑到是不是保险器占据了左进气的一个小通道。我会多试一试的。

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:47

闪鹰发表于 2018-6-18 14:43
奇怪了，原来别人给我说加浓，现在你们都说变稀，而且还是一圈。。。我的车标准是2又1/4，那么我减到1又1 ...

不是你那种调法，调混合比是个慢活，要考虑多种因素，慢慢来吧！

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 06:48

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:42
贫油对急加速有影响，其它速段影响不大。好象雅玛哈某些车就存存贫油燃烧吧。

怠速和启动基本没法贫油燃烧，空燃比需要13以下。一旦贫油就会怠速不稳和启动困难，原理解释起来有些吃力。雅马哈的贫油燃烧只在中速巡航才实行。

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 06:50

闪鹰发表于 2018-6-18 14:43
奇怪了，原来别人给我说加浓，现在你们都说变稀，而且还是一圈。。。我的车标准是2又1/4，那么我减到1又1 ...

高原大气压强低，空气稀薄，燃油挥发比平原强，所以会出现混合比过浓。

作者: 灰太郎FW110 时间: 2018-6-18 06:52

三遁纳身发表于 2018-6-18 14:48
怠速和启动基本没法贫油燃烧，空燃比需要13以下。一旦贫油就会怠速不稳和启动困难，原理解释起来有些吃力 ...

中速段占比很大，看排气管口最直观。

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 06:55

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:52
中速段占比很大，看排气管口最直观。

看排气管还不如闻废气。总之，常见小排量摩托车，只有中速巡航能贫油燃烧，其他工况做不到。

作者: zzzx 时间: 2018-6-18 07:13
混合比螺丝只管怠速，热车调。

楼主说呛油应该是富油了...

拆火花塞看看...

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作者: 由然 时间: 2018-6-18 07:32
这玩意，要研究很久才行，

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 07:51

zzzx 发表于 2018-6-18 15:13
混合比螺丝只管怠速，热车调。

楼主说呛油应该是富油了...

怎么判断

作者: js90a1 时间: 2018-6-18 08:06
换化油器，真空的不方便调，这个直接调油针方便。柱塞式的扭开盖子就能拉出来调，工具都可以不用，而真空的，要先拆掉跟空滤以及发动机缸体的连接，将化油器整个拉出来。再用十字螺丝刀拆开上盖。拆开后还不一定是可调式的，要自己加垫片。柱塞式的化油器，直接将油针上的卡簧提一格或两格就行，减少进油量。高原氧气量少，油显得多了。提多少格看行驶感受。，混合比那个只是调节怠速的，也就是管松开油门后的燃烧，行驶的混合比靠的是油针与油面高低

作者: js90a1 时间: 2018-6-18 08:08

闪鹰发表于 2018-6-18 15:51
怎么判断

火花塞潮湿发黑

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 08:26

js90a1 发表于 2018-6-18 16:08
火花塞潮湿发黑

潮湿倒不潮湿，但发黑，永远调不到发红

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 08:26

js90a1 发表于 2018-6-18 16:06
换化油器，真空的不方便调，这个直接调油针方便。柱塞式的扭开盖子就能拉出来调，工具都可以不用，而真 ...

是不是也可以增加进气改善

作者: js90a1 时间: 2018-6-18 08:31

闪鹰发表于 2018-6-18 16:26
是不是也可以增加进气改善

你要弄涡轮增压么？

作者: js90a1 时间: 2018-6-18 08:33
真空化油器不可调油针的，，看来是没法将油针下调，只能是调油面。。比较麻烦。还是换柱塞化油器方便

作者: zzzx 时间: 2018-6-18 09:15

闪鹰发表于 2018-06-18 16:26:13
潮湿倒不潮湿，但发黑，永远调不到发红

那就是富油了...空滤透气性能怎么样...

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作者: 钟魁1 时间: 2018-6-18 10:04
质量好的进口化油器，不会有这问题。本来混合气比例就很好，就是2000米，浓上一点点也不至于出现这问题。就怕烂化油器，特别是国产的真空膜片化油器，本来就浓，再一海拔高，就更浓了。就是不上山，排气口都有炭黑。

作者: 风摩YAMAHA 时间: 2018-6-18 10:07
我只会开车

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作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 10:15

zzzx 发表于 2018-6-18 17:15
那就是富油了...空滤透气性能怎么样...

空滤是新的，无非就是有个防盗器在左边卡槽处

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 10:16

钟魁1 发表于 2018-6-18 18:04
质量好的进口化油器，不会有这问题。本来混合气比例就很好，就是2000米，浓上一点点也不至于出现这问题。就 ...

战神的化油器本来就是比较好的

作者: liulang_707 时间: 2018-6-18 10:24
你傻吗？能换一个，还便宜，干嘛去修？如果要对它什么都清楚明白才算懂得修，那电喷在国内懂得修的人不超过10人

作者: zzzx 时间: 2018-6-18 10:27

闪鹰发表于 2018-6-18 18:15
空滤是新的，无非就是有个防盗器在左边卡槽处

如果不影响进气量那就检查化其他的问题了

燃烧不充分的原因
1火花不好
2压缩不好
3排气不畅
4化油器主量孔进油过多
5化油器副量孔进油过多
6化油器油底壳油面过高
7怠速混合比过高

1-3都会影响日常动力甚至有不良反应应该能明显感觉到
4-6需要了解化油器原本正常状态的样子对比后应该能排除故障
7对实际运行影响微乎其微基本可以忽略不过长时间过浓也会有影响

以上只是能想到的还有一些不常见但是也会导致燃烧不充分的故障点仅供参考

作者: 钟魁1 时间: 2018-6-18 11:40

闪鹰发表于 2018-6-18 18:16
战神的化油器本来就是比较好的

战神的化油器不清楚。我知道济南铃木.豪爵铃木柱塞改真空以后，排气管都有炭黑。而以前的进口keyhi柱塞化油器，以及2.30年前的进口真空到现在，排气管也是干干净净。

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 12:10

钟魁1 发表于 2018-6-18 19:40
战神的化油器不清楚。我知道济南铃木.豪爵铃木柱塞改真空以后，排气管都有炭黑。而以前的进口keyhi柱塞化 ...

碳黑确实有，很稀也会有碳黑

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 12:12

zzzx 发表于 2018-6-18 18:27
如果不影响进气量那就检查化其他的问题了

燃烧不充分的原因

我觉得基本可以排除火花塞了，因为我换了一个，其次这个现象只出现在同一海拔，而且必须是上坡才出现，慢速没有，发动机吃力时越发明显。也就是说，平原完全没有这现象

作者: 钟魁1 时间: 2018-6-18 12:14

闪鹰发表于 2018-6-18 20:10
碳黑确实有，很稀也会有碳黑

有炭黑肯定不是好事

作者: zzzx 时间: 2018-6-18 12:48

闪鹰发表于 2018-06-18 20:12:02
我觉得基本可以排除火花塞了，因为我换了一个，其次这个现象只出现在同一海拔，而且必须是上坡才出现...

降档转速能拉起来吗？

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作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 13:03

zzzx 发表于 2018-6-18 20:48
降档转速能拉起来吗？

转速可以，应该能上7500转。平原平路8500转

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 14:07

闪鹰发表于 2018-6-18 21:03
转速可以，应该能上7500转。平原平路8500转

另外加强点火也一定的缓解效果。

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 14:08

闪鹰发表于 2018-6-18 21:03
转速可以，应该能上7500转。平原平路8500转

忘了问楼主的摩托车是什么品牌型号的？

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 14:24

三遁纳身发表于 2018-6-18 22:08
忘了问楼主的摩托车是什么品牌型号的？

新大洲本田150

作者: 三遁纳身 时间: 2018-6-18 14:32

闪鹰发表于 2018-6-18 22:24
新大洲本田150

战神？战鹰？

作者: 闪鹰 时间: 2018-6-18 15:00

三遁纳身发表于 2018-6-18 22:32
战神？战鹰？

战神

作者: youxia250 时间: 2018-6-18 15:44
2.5缫С飬ε1.3缫飬У·ноое250еWTFβ飬ò缫п鷳我第一台顶杆跑几千公里了才知道混合气稀，冬天发动机温度都高，综合油耗2.5，夏季跑长途翻山越岭发动机热的不敢摸，热衰严重提速肉，感觉内阻好大，火花塞侧电极雪白色粘有融化的小铁珠，都烧化了，把油针往上提一格，火花塞颜色趋于正常，发动机温度也没那么高了，拔掉整流器经济时速百公里测到最低才1.3几，六千多公里的时候，提速变肉了，新机油两三百公里就黑了，火花塞侧电极漆黑净碳面儿，高压火花红色一条细线太弱，虽能启动正常行驶，但火花太弱，混合气燃烧不充分油耗大动力弱积碳增加，换了个新的故障排除，火花塞六千多公里就废了，高压火花太弱不行，能跑不代表火花塞性能优良，摩配店买的高压包，同样高压火花红色很弱，拿万用测高压侧线圈是开路的，去年买第二台新车，又中奖了，骑回家途中就感觉动力有点弱，松油门排气还放炮，匀速行驶车子顿挫，WTF，挫车对发动机不好，新车我觉不允许这样，第一台混合气虽稀，但行驶平顺，就是机器爱发热易热衰，没二次补气排气不放炮，当时没经验，不知道这种情况的副作用，骑了好久才发现，第二台车不能重蹈覆辙，检查火花塞侧电极依然白，混合气还是稀，虽然是真空膜化油器，但油针顶部也有卡槽可以调，浮子室油面正常，两百多公里的时候把油针提了一格，问题基本解决，动力足够排气也不放炮了，最不能容忍的挫车现象没有了，新车跑起来一顿一顿的搁谁也不允许。化油器简单可靠不容易坏，但它的混合气燃烧状态很关键，配合浮子室油平面和油针，结合动力表现，加个滤芯过滤汽油，调好了基本受用终生，总的来说用起来还是比较省心的，

作者: 南宾北客 时间: 2018-6-18 17:05
看看空滤堵没？再不行往浓调，真空管仔细看注意是仔细看，我的踏板真空管看不见的面开裂了，原因是时间长老化了04年银钢防凌鹰踏板车，可能你们都没听说过过

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