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标题: 关于力帆国四kpt200，链条问题 [打印本页]

作者: 由然 时间: 2018-9-14 01:58
标题: 关于力帆国四kpt200，链条问题
我就想问问国四的kpt200，链条多少公里不用调
力帆还是要把细节做好，1.3万的200水冷发动机国产实力非常有攻击力的车
还是要用好的套链，起码2000公里以上不用调，
要用好的链条
要用好的链条，这么好的发动机呀，不要在细节上，配件上，影响了大局，得不偿失得不偿失啊，
这么有前途的发动机，要用好配件，绝对能大卖
不然力帆真是要错失良机，消失在时间里。

作者: 由然 时间: 2018-9-14 08:54
骑嘉陵223摩托车，巡逻西藏新疆多好，摩托去不了就用人或无人机，这台单缸两气门223的实际排量，不怕高反，动力好，车轻，灵活，巡航能力1200多公里还可以再多带油桶，军队要好好用这台嘉陵223摩托，打仗巡逻的好装备，真希这台223发动机升级成水冷，升级上机油滤清器技术，连杆大头用轴瓦，压缩比提高到10.6:1，军队要重视这台223摩托，和嘉陵600行成高低搭配，这台223制造成本低，性能好，技术稳定，在残酷的战争中，摩托车，耗能低，续航能力强，后勤保障好补给，有20万台或者50万台，在战场上绝对是非常好的运输工具，摩托车通过性强，而且要大力发展民用的223，到时候打仗，可以向人民买或者征集，到时候就有300万台或者更多的223摩托车给军队用，价格1.5万左右，但一定要升级223这台发动机，才会有民用市场的份额，性能才会更好，才会有人买，一定保留两气门设计，这样在土路高原，低扭才好，动力才够用，绝对是野战部队的运输神器和非常好的作战交通工具。发动机行程，排量一定不要变，一定要使用原来的气缸盖一定要保留原来的两气门设计，这样才能让这台发动机体现出真正的性能，土路上的神器，可以秒杀同排量的两气门发动机一定要保留发动机的行程不变，排量不变，气缸盖一定要保留不能变，两气门设计也不能变，希望小编给陆军用摩托车的部队和军队的领导说，一定要说，以后打仗这台发动机，绝对是非常好的武器。和交通工具。

作者: 由然 时间: 2018-9-16 07:16
一分到手

作者: a58477 时间: 2018-9-17 02:08

由然发表于 2018-9-16 15:16
一分到手

什么都用好的这车还有性价比吗？自己换进口日本did油封链条一万都不用调。

作者: fjakun 时间: 2018-9-17 09:34

由然发表于 2018-9-14 16:54
骑嘉陵223摩托车，巡逻西藏新疆多好，摩托去不了就用人或无人机，这台单缸两气门223的实际排量，不怕高反， ...

西藏新疆可以带油桶吗？

作者: 由然 时间: 2018-9-18 04:18

fjakun 发表于 2018-9-17 17:34
西藏新疆可以带油桶吗？

军队总可以带，还有就是，重车汽车里放油

作者: 由然 时间: 2018-9-18 04:20

a58477 发表于 2018-9-17 10:08
什么都用好的这车还有性价比吗？自己换进口日本did油封链条一万都不用调。

着不一样，至少说原车链条得2000公里以上不用调，
这是最起码的质量，1.3万的车。

作者: a58477 时间: 2018-9-18 11:45

由然发表于 2018-9-18 12:20
着不一样，至少说原车链条得2000公里以上不用调，
这是最起码的质量，1.3万的车。

别说1.3W了本田cb190合资车还1.6w用的都是征和普通链条都是要几百调一次要不链条垫磨损厉害。

作者: bluejay 时间: 2018-9-19 09:34
很棒！

作者: bluejay 时间: 2018-9-19 09:34
稳住。。。

作者: 由然 时间: 2018-9-24 11:02

a58477 发表于 2018-9-18 19:45
别说1.3W了本田cb190合资车还1.6w用的都是征和普通链条都是要几百调一次要不链条垫磨损厉害。

哎，那车，去趟西藏回来发动机就响前两天看到的帖子
征和可以的，我的可以用到两千多公里才调，不过我用链条油，摩旅车，2000公里以上调链条，才行
几百公里就要调，力帆家的工程师，找个大的试车场连续跑五天一天400公里以上，就知道链条不耐用，多烦人了
我原来的力帆原装链条，三天调一次，一个月，那根链条，我用到报废，最后就去买的征和，也是第一次买，最后大压盘不合，又去买一个压盘，不过确实好多了，基本换一次机油调一次链条，2000公里左右
我想买油封链条，我这跟征和还在用，用完再说，
所以说kpt确实该用好点的链条，要是真去西藏，长途摩旅，本来就累，而且再加上高原的不适应，有一根好链条，那可是很很爽的一件事情
不然累得很还高反，还要去调链条，想想多让人烦，还有一点是，换一套链条，知道的肯定换，很多人不知道，在路上呵呵那就是很烦人的
要不是就跟经销商说提醒客户，不过这个环节搞不好，就会损害双方的利益，经销商肯定会往死里赚钱，客户肯定不高兴
直接受伤的还是力帆
还不如力帆直接给kpt上耐用些的链条，贵点也是正能量，双方都高兴，客户也会很好的保留住

作者: a58477 时间: 2018-10-6 02:20

由然发表于 2018-9-24 19:02
哎，那车，去趟西藏回来发动机就响前两天看到的帖子
征和可以的，我的可以用到两千多公里才调，不过我用 ...

等你跑到一万以后就知道了，2.3百就要调，我跑到一万三受不了直接换掉，里面圈圈松动太厉害了，这东西一分钱一分货的征和油封链条一节出厂价6毛钱你想好到哪里去。要是新链条刚j开始就不行鬼买。国产油封链条还是超汇链条比较好。

作者: 由然 时间: 2018-10-7 02:32

a58477 发表于 2018-10-6 10:20
等你跑到一万以后就知道了，2.3百就要调，我跑到一万三受不了直接换掉，里面圈圈松动太厉害了，这东西一 ...

这几天我的链条也要换了，修理铺的不行
我这大压盘还得专用的，不然往右压弯容易卡链条，哎，也不知道天猫的力帆厂家有没有卖的，呵呵这就是垄断市场的悲剧，市场上的大压盘，和小飞不在一条直线上，
卡链条非常危险，我最近才发现这个问题，官网看看

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