林海400极速最高拉过130,新离合。之后拉个120没问题（不是数显表）但120仅限高速超车。一般巡航，110.（设计转速6500转，打个9折比较靠谱，别把车操狠了哇）

110新离合，转速6200转。拉足可以接近7000转。

离合12000公里后由于离合磨损，速度衰减比较严重。110码，转速7000.再拉不舍得了，毕竟设计才6500转。巡航速度降到100以下。（约6400转）
当然高转速带低车速，发动机反而省力。所以偶尔转速超一下，没事儿。

楼主所说的各实际车速，应该是表显吧。这个怎么说呢，有点不太靠谱了。最好是专业检车车速的机器上转一下。一个车型，换根码表线，还不一样呢，呵呵。

疯狂的温柔摩旅 发表于 2016-1-20 22:11
楼主列举的这几辆车也是我关注的，我关注的是圣甲虫、鑫源欧版电喷摩棍400、飞致250、光阳300、凯威250.
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凯威250J就算了，你会悔哭的

我比较了一年，犹豫在废纸和林海400各车之间，，最后圣甲虫200.超满意

楼主列举的这几辆车也是我关注的，我关注的是圣甲虫、鑫源欧版电喷摩棍400、飞致250、光阳300、凯威250.
计划到了60岁再骑圣甲虫，圣甲虫车子轻，好超控。
鑫源欧版电喷摩棍400，听说问题多，暂时放弃了。
飞致250摩旅利器，感觉不是很舒适。
现在就在光阳300和凯威250J中间选一个了。