| 我的也遇见过，，有可能化油器没油了，，再一个。化油器就在最热的缸头附近，，里面的油给挥发了， |
| 没有这个现象，我车子都快晒爆了也一枪就着 |
悬空法师 发表于 2018-04-06 12:21:14 你以为是化油器的车，电喷车拉油门有个屁用 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 |
| 还有一种方法，点火前拉油门几秒后再点火！ |
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我以前的化油器迅鹰也是奇葩，夏天有时候要两枪才着火，冬天基本上都是一枪就着。一般来说化油器的车子夏天好发动，冬天比较困难，但是，雅马哈就是这么奇葩 |
| 加油门着车就是增加喷油量，提高混合气浓度。再说高温天气空气密度会有一定下降的。 |
| 正常，太阳下面汽油蒸发变大，那么油管里气阻也变大，下油不畅所以难着车。着车后汽油本身又有冷却作用，所以又好了。 |
天剑189 发表于 2017-6-4 09:28 但实际骑行五本豪爵也不差，而且怠速还比雅马哈好多了 |
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这不是问题，打开钥匙等三秒，然后打火带点油门绝对打得着，在时候你不知道开雅马哈是需要点技术的，哈哈。 第二 怠速抖动，这更不是问题，因为雅马哈车架结构不同，是下悬架，运动型结构，在怠速是有点抖动，但开起来能够减少路面冲击，担高行驶安全性。，是一种高级摩托车车架结构。怎么说呢，就像是汽车后悬架中的二连杆结构。现在发现雅马哈和轻骑铃木是采用这种结构 。 另提示，五本采用的是上悬架结构，俗称板车悬挂，优点是成本低，整体性不错。缺点就是高速行驶稳定性较差，对路面冲击力反馈不足。五本与豪爵是采用这种结构的。 |
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检查一下碳罐和阀门之类。通常暴晒之后，启动有问题，放凉之后又正常，基本就是碳罐相关。温度高，油箱的汽油会大量蒸发，然后被碳罐收集，假如碳罐异常，启动的时候混合气过浓，导致启动失败。 |
| 我三台雅马哈踏板只要暴晒一天就要打好几枪，这并没有什么问题 |
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听起来好像质量很堪忧啊，哎，要么我还是去买甲鱼算了。。。 |
| 昨天中午，车子还是罩着车罩，没打着。必须要带油门才能打着。简直了，唉 |
patrickffviii 发表于 2017-5-28 13:02 怠速必须抖 |
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关注一下，顺便问问赛鹰是不是怠速也车震 |
没听说过还有车子怕晒的 |
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本人比较幸运，近4000公里，银灰色赛鹰，有棚也不进就太阳下晒着，没点火毛病；满意的是动力还行，省油一级棒；不满意的就是轮子太小，道路差点颠簸的不行，转弯时信心不足，轮子就像浮在沙子上。 |
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下回出现这样的问题，打着火之后马上去闻闻排气的汽油味弄不弄，如果是那肯定就是碳罐那边的问题，但这种事应该是设计缺陷的问题， |
Colander 发表于 2017-5-25 11:38 你这回答无说服力，明显设计缺陷 |
组图打开中，请稍候......
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