xbox363 发表于 2019-5-28 20:33 他就是降怠速混合比,让怠速时候油料少一些,稀薄燃烧,尾气温度就高,三元就会比较热,对数值差异不大的,很容易解决。 本帖的几张单子都是小问题,都没差值上百的。 如果是故障差值都在几百以上,不会只有几十甚至十几怎么小。 其实拆空滤也是增加氧气,变稀薄燃烧。这些都是微调,轻微不合格怎么搞一搞就可以混过去。 |
呂布 发表于 2019-5-28 20:28 如果你认定汽油很好,没有品质问题嫌疑,就多热车就成了,17应该不用调整。 就是三元催化效率高一些就可以,提高效率就是热,三元一热HC就很容易被氧化掉了。 |
今年试试看。 |
BEICHENGXIAOAI 发表于 2019-5-28 13:28 如果烧95号汽油, 数值会比较好??? |
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技术活。 |
situri 发表于 2019-5-28 13:35 后者最重要,三元温度低,是这种小超标的罪魁。 但是首先要保证油品,油品惰性物质多的,就算三元效能好,也会高一些。 |
就差100,何必那。。。。 而且北京酒精不好买,要身份证登记。 |
BEICHENGXIAOAI 发表于 2019-5-28 13:28 加酒精行吗 |
有必要这么费劲吗?混合比稍微调稀点儿,怠速调低点儿,要死不活不灭车的状态,绝对过。反正每年我都这么干 |
大龙太郎 发表于 2019-5-28 13:19 高标号汽油,出去跑高速,把三元温度拉起来,怠速保持三元温度等待检测, 这点就是三元效能不够。 如果是化油器的,还可以把混合比稍微调一点,混合比稀了也会改善。CO HC |
看看我的,都超一点点儿 |
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按你给的那个数据,燃油宝可以不加。 出去跑高速,把三元的温度拉起来,验车前不要熄火,除了要求熄火外一直着车,保持三元温度,再检测一般都没事。 远光强度是典型的没焦点,你的灯泡有问题,换一个合格的灯泡,灯丝的位置要对。 |