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Originally posted by 跩 at 2007-11-23 20:51:
在<机械零件手册>查到热扎钢板(GB/T 709-1988),有公称厚度从0.5~200毫米的都有,但是没有sunnyisland说的“越厚的钢板强度越低”的描述。
“越厚的钢板强度越低”说法不符合常理,比如某型穿甲弹90度夹角 ...
你不要再死抠“越厚的钢板强度越低”这个字眼了,你一直围绕着这个话题来反驳sunnyisland,一会儿用飞度钢板厚度来比喻,一会儿用穿甲弹来比喻,但是有点物理常识的人都知道你的比喻根本驴唇不对马嘴,既然你一直念念不忘你读过大学,那我按照你的逻辑给你个比喻,同样材料同样直径同样长度的一根空心钢管和一根实心钢棒,哪个更抗弯折?按你的逻辑肯定说当然是实心的抗弯力强了,那你回去试试。
你的意思是说钢板越厚越结识?那照你说法YBR那么结实,那么牢靠肯定钢板很厚了,那为何YBR那么轻呢?跑起来那么飘呢?你说后减震软,我晕,这跟飘不飘有关系么?老别克君威减震可是软,跑起来忽悠忽悠的,但只听人说君威跑起来舒适又稳当,为何?你去看看君威那钢板,你查查那重量?有多少吨?
还显摆自己上过大学,你上大学学的什么?你贬完了铃木的担缸机,单螺栓,又把gx从头到尾贬一通,现在又开始豪爵,gsx摇臂有问题。可我没见哪个担缸机跑了几千公里发动机磨损的,只见论坛里跑了十几二十万的铃木王,还有大家都津津乐道的en.也没见哪个EN,GSX后摇臂出问题的。
真不知道你的目的。以前我也是很偏激,喜欢GSX讨厌豪爵,到处鄙视豪爵。但后来我发现自己这样是不对滴,豪爵XX是多一些,但EN的确是好车。要宽容的看待这些问题,对待每个人的喜好。
我想如果不是铃木的厂家或是FANS得罪过你是你产生极端的抵触情绪,那只有一个原因:你是XX! |
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