济南总部刚新签了 战略协议。兵器装备集团轻骑铃木：强化共生共赢理念 推动产业链协同发展
文章来源：中国兵器装备集团有限公司 发布时间：2023-12-20
兵器装备集团轻骑铃木：强化共生共赢理念 推动产业链协同发展－国务院国有资产监督管理委员会 (sasac.gov.cn)
260亩土地挂牌，轻骑街区“腾笼换业”收官
2019年，轻骑街区的原济南轻骑发动机率先完成腾笼换业，退出崇华路厂区，在高新东区新建厂区，实现快速高质量发展。在高新东区，轻骑发动机与韩国KRMotors株式会社共同投资成立了全球摩托车生产及研发基地合资项目，近年来实现了生产规模和生产效益的倍增。
2021年，历经几十次与兵装集团、银行、法院的联合磋商谈判，抽丝剥茧破解堵点，高新区创造性地化解了困扰济南轻骑铃木多年的查封等历史遗留问题，解决了轻骑铃木公司发展的“拖后腿”难题，为轻骑铃木轻装上阵铺平道路，随着问题的解决，轻骑铃木顺利完成土地移交，实现“腾笼换业”。搬到东区后，公司实现扭亏为盈，生产经营业绩突飞猛进，2021年营业收入24.68亿元，利润总额1.39亿元，纳税9260万元，同比分别增长25.68%、25.52%、19.67%。
260亩土地挂牌，轻骑街区“腾笼换业”收官 (thepaper.cn)
业绩飘红，一马当先新局面
近年来，轻骑铃木通过大力调整产品结构，不断提高踏板摩托车占比。持续实施踏板车倍增计划、一车一策、爆款行动、登高行动、战略车型计划等一系列营销措施，实现了逆势增长，连续四年增长率行业第一，销量从不足20万台增长到30多万台，其中
踏板摩托车的销售占比由2017年的51%提升到2021年的近80%，
踏板车型在山东省的市场占有率不断上升，近三年分别为5%、9%、12%。
U系列产品更是凭借着优异的性能和极佳的品质获得了市场的高度认可，成长为高端踏板车的领导者，被消费者誉为“网红神车”，订单纷至沓来。
又传捷报，轻骑铃木上榜济南市制造业单项冠军企业名单 (baidu.com)
今日赏“新”系列报道㉛|网红神车的“1+1”成长记
今日赏“新”系列报道㉛|网红神车的“1+1”成长记 (thepaper.cn)
[size=0.19]导语：2020年，一位外卖小哥在“百度贴吧”立帖为证：为跑“闪送”业务入手一辆轻骑铃木UY125，两年跑了20万公里，从未出过机械故障，崭新如故！“两年跑了20万公里”，相当于绕赤道5圈！它捧红了一辆“神车”，也再次将轻骑铃木推到了聚光灯下。 [size=0.19]1994年，位于济南高新区的轻骑铃木公司正式成立，巅峰时年产销规模曾达60万辆级，凭借如此亮眼的成绩闪耀历史舞台。然而，市场没有永久的常胜将军，以2010年“国三标准”发布为分水岭，轻骑铃木因车型研发应对不利，眼睁睁踏入了发展泥潭，乃至产销规模滑至15万辆级，昔日明星风光不再。但是，市场也永远需要自强不息的智慧勇者，正如轻骑铃木依靠品牌和产品创新，奇迹般实现了涅槃重生，U系列“网红神车”仅是冰山一角…… [size=0.19]1+1创造品牌腾飞 [size=0.19]时间回到“十二五”期间，整个轻骑铃木笼罩在“销量骤降”的阴霾之下，持续亏损近2亿元。其全部引进日本铃木产品技术的弊端被无限放大，研发应变不利、产品结构受限、国内用户需求难以满足……面向市场的种种力不从心，发出了振聋发聩的警示，轻骑铃木重生的蜕变从此开始。 [size=0.19]2016年，轻骑铃木创新性地提出在中国市场实施“铃木”与“轻骑铃木”并驾齐驱的双品牌战略，来分别对应不同的竞争车型及市场需求。通过两年锲而不舍的艰苦谈判，终于成功说服日本铃木。继而，在2018年，扎根双品牌战略，轻骑铃木与日本铃木进一步签订“自主开发协议”，“轻骑铃木”品牌车型可根据市场需求自主研发改型。限制的枷锁一旦打破，车型难以适配国内市场的“阿喀琉斯之踵”也就迎刃而解，轻骑铃木以全新姿态出现在历史舞台，更为“网红神车”的问世荡平了阻碍，夯实了基础。 [size=0.19]1+1升级网红神车 [size=0.19]对于轻骑铃木而言，“网红神车”U系列的打造绝非无心插柳。签订自主开发协议以来，轻骑铃木潜心钻研国内市场需求和使用场景，相继推出多款热卖车型。从“网红神车”UY125可窥一斑，UY125是基于引进原型车UU125的适应性升级，借势颜值高、马力足、油耗低、磨损小的绝佳性能，赢得了一波又一波国内消费者的挚爱。 [size=0.19]不得不说的是，UY125“网红神车”因为集“百公里油耗少于两升的低油耗、优异迅敏的加速度和微乎其微的
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发表于 四川省 2024-4-11 01:28
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