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照片实际上是照了几张的。不过手机照相,发图时提示图片过大,懒得鼓捣,果断关闭页面玩游戏去了。。。
骊爽车的优点主要集中在几点。一个就是,震动小,声音小,尤其是排气筒,怠速时的声音真是微乎其微,骑行时基本只能听到气门和发动机内部的rouroud的那种声音。排气管基本听不到声音,说和电动车一样,虽然有点夸张,却也蛮形象滴。。。
二一个是提速快,动力输出非常顺滑。这个驾驶感受就比较舒服了。高档位低转速也比较顺,少有动力不够那种拖挡的感觉。我有时减速等前车时,甚至是3挡起步,一样顺畅的运行。这在以前的那辆老CB上是不敢想象的。不过骊爽的油门貌似太灵敏了,稍微断点油,车子马上就减速。。。
然后是装配工艺确实不错。我今天中午特意看了看车架的焊接和零部件的匹配,感觉这个厂的焊接比较上档次。车架铭牌那块三角区的连接板其实挺薄的,不过焊的焊缝非常工整,一气呵成,挺赞的。走线用料都挺规范,空滤海绵体积不小,车座下的布局也比较规整。漆水确实不错。。。
貌似骊爽还要个空挡限速功能。下个大坡,空挡滑了一下,速度居然只有30多点。。。难道是被限速了???(顺便说一句,空挡滑车最好还是不要养成这个习惯。很多循环档的貌似都有这个毛病。尤其是熄火空挡滑车的。。。我这有个人,酒后带媳妇空挡熄火下坡,挂了一档点火,一松离合,结果车子大翻个,媳妇当场脑袋开瓢,抢救无效死亡。。。)
然后说说缺点。冷车怠速困难,必须得带点油门。有时我要连续打火三四次,加油门半分钟左右,怠速才会站得住。而且热车后怠速还会上升,跑一会空挡,怠速已经到了2000转。。。
启动杆不舒服,完全没有老CB的启动杆踩下去时那种自信的感觉,那时最喜欢炫耀的就是手掰启动,骊爽这车的启动杆太靠前,踩下去时没什么反馈,我有不开钥匙门空踩几下热车的习惯。目的是让发动机齿轮动作起来,结果骊爽的启动杆踩下去自己都不知道齐美起作用。。。而且脚踏还挡住了启动杆的行程,大概是保护作用,不过启动杆这个比较不喜欢。。。
还有一个小问题,也许也算不上问题。牌照架前轮的是自带螺纹扣的架子。后轮就需要用螺丝帽紧死了。车管所发的螺丝都是反向切断螺丝,只能上劲,不能松劲的那种,其中的一个目的就是为了防盗,后牌照架只是一个铁板,前面拧的再紧,后面扳手一动就搞定了。。。我准备把后面自己焊上螺丝帽,能保护点牌照是一点。。。
还有邮箱锁盖比较松,用手按能按进去一块,前后晃量有点大。好在也没谁会没事按油箱盖玩,不过能紧点最好,免得进水。。。
暂时也就想到这些了,其他的啥时想起来再说吧。。。 |
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