请教一下，什么是高原反应？

中国涂料工人

最近不知道怎么回事，老是有人爱争论电喷和化油器。当然争论最多的就是高原反应。高原由于空气稀薄，含氧量少，人的体能会下降，这个我倒是领教过。但是车子会有什么反应？含氧量少，肯定动力是上不去了（电动车应该完全不用担心），但是只是这个问题么？惭愧，本人骑车目前最高只到底过3000米的样子（导航显示2850），当然车子力气是变小了点，但好像没有别的什么问题。所以请教一下各位大神以及高手，车子在4000米以上，到底会发生什么？由于没有领教过，当然不知道。

为了防止大家给差评，献上解放鞋照片一张，另外，夏天到了，天气热了，“忍者神龟”又开始出没了

qq2037893384

应该是混合比变浓了，
你从成都到巴郎山熊猫王国之巅也不远，海拔4500米，去试试不就知道了，
最好还带着你的母涂料工人，效果更好！

zzzx

海拔72没经历过...

automan

qq2037893384 发表于 2017-4-28 07:11
应该是混合比变浓了，
你从成都到巴郎山熊猫王国之巅也不远，海拔4500米，去试试不就知道了，
最好还带着 ...

“母涂料工人”……我一口老血没憋住！！

离家五百里

高海拔导致氧含量减少，汽油与空气混合后，混合气浓度高，气缸内的混合气燃烧不充分，油是一样的烧，但车没劲。想体验高海拔对普通化油器车的影响最方便的办法是把化油器的风门拉上，人为制造进气缺氧状态。其效果和发动机的反应与高海拔缺氧是一样的。

ykn520

qq2037893384 发表于 2017-4-28 07:11
应该是混合比变浓了，
你从成都到巴郎山熊猫王国之巅也不远，海拔4500米，去试试不就知道了，
最好还带着 ...

不要欺负我们四川人

目标是大排

ykn520 发表于 2017-4-28 08:01
不要欺负我们四川人

话说

你们那个学生被打死的，现在怎么样了

mouseking

最有力的空燃比是 13：1，最省油的空燃比是 16：1，综合有害污染物排放最小是 14.7：1。

可以把中速空燃比调为 16：1，这样省油，到空气稀的高地更有劲。我的摩托在红灯多多、只能20-30时速走走停停慢速骑行（还是 40% 左右搭人，平均每次小于3公里）的市区万公里平均油耗小于 1.7 就是这么整。

追风千里

automan 发表于 2017-4-28 07:27
“母涂料工人”……我一口老血没憋住！！

老兄怎么这么激动？

发工资

根治高原反应，还得靠涡轮增压。

qq2037893384

ykn520 发表于 2017-4-28 08:01
不要欺负我们四川人

不敢，不敢！
四川人个个是活雷锋！
巴郎山我今年去过，风景很美的！
而且离成都很近，真的羡慕你们！

迷上央子

氧气少一大半，还有又陡又长的坡，有时跑不到30码

中国涂料工人

离家五百里 发表于 2017-4-28 07:44
高海拔导致氧含量减少，汽油与空气混合后，混合气浓度高，气缸内的混合气燃烧不充分，油是一样的烧，但车没 ...

这么简单？

中国涂料工人

发工资 发表于 2017-4-28 08:37
根治高原反应，还得靠涡轮增压。

机械增压呢？
据说柴油机没有高反？

阿斯摩

_路_過_看_看_。

离家五百里

中国涂料工人 发表于 2017-4-28 20:29
这么简单？

调主量空的做用就是进气量不变，减少进油量，使过浓的油气混合比降低，以达到充分燃烧。你看进藏的摩友都反映车子油门到底才二三十码，除了爬坡的因素外就是混合比不正常。混合比不正常就是因为海拔的上升导致大气压力降低，这从食品包装鼓包就能看出来。大气压力下降导致进气量下降，参与发动就染烧的氧气不足。这与拉风门人为减少进气的原理是相同的。

NBT

车子没有平常有劲 ，甚至还会打嗝。

petterkang

够意思，顶级装备通通亮相。

petterkang

我顶杆cg拉不拉风门都一样。哈哈

qq2037893384

petterkang 发表于 2017-4-28 22:03
我顶杆cg拉不拉风门都一样。哈哈

把灯关了，也都一样！