小时候看过一部武侠剧《金剑雕翎》,啥内容一点也不记得了,但主题曲歌词里有一句“潇洒来去山水间”至今记得(哈哈,暴露年龄了),可是过来人都知道成家以后拖家带口,要“潇洒”谈何容易,平时只能周末出去兜兜小风。本人入摩没多久,前面被几位摩友发的神农架、神农溪、当阳大山谷和兰英大峡谷游记深深吸引,国庆前花了两个星期研究路线把上述几个地点串起来,全程1600公里左右,用时四天,大致算好了每个预定地点的时间,然后因国庆期间的天气一直都是雨天加上家中有事,便作罢了,但心中的那份向往没有因此而打消。 到了11月,看天气预报从月初到17号前这几个地方的天气都十分给力,于是请了11到13号三天假加上周末一共五天,原计划是11号出发14号返回,15号休整或留作余量,但11号因事耽搁了,12号送娃上学后8点整正式出发。 第一天,常德—澧县—松滋—秭归—宜昌—兴山(366KM)。湖南不让摩托车上高速,不想惹麻烦也没抱侥幸去闯一下,从常德市区走常德大道上临岗公路到修梅,再往前的207国道修路稀巴烂,于是导航小路到澧南镇,从澧西大道穿过县城,再走207国道到湖北境内的第一个收费站章庄铺上G55二广高速,15公里后转S88岳宜高速——S68翻坝高速,到秭归茅坪下高速(164公里收费89元),高速上车少得很,超过我的和我超过的不到十辆。从县城里转到三峡大坝边上看了一下,然后沿长江边上国道西行至秭归大桥过江北上,经过中国最美水上公路后到达兴山县城。县城里到处修路改造,在昭君快捷酒店住下(138元一晚)。路过沪蓉高速兴山收费站时看到指示牌上有禁止摩托车驶入的标志,卧槽What???计划返程时走这条高速,不让上就惨了,走全是山路的国道省道要多不少时间。 第二天,兴山—神农坛—天燕—沿渡河(305KM)。期待前面的行程有点小兴奋,五点就醒了睡不着了,干脆起来出发了。这天主要是在神农架里面看看,时间有限,计划只到神农坛和天燕两个景点,导航到209国道后继续北上,在路边一家早餐店用餐,吃完天还是漆黑,老板娘提醒我往里冷得很,我便加了衣服,等到稍亮继续前行,果然经过一个隧道后一下冷了很多,经过木鱼镇后到达神农坛,爬上阶梯到达祭台拜神农神像,然后继续往天燕景区,209国道路况超好,两边都是美景,50码骑行,令人心旷神怡,进入天燕南门后沿景区内公路走到北门,沿路也是风景如画,不时停下拍照。出北门后沿209国道折返前往这天目的地沿渡河镇,一路盘山路,好在是刚翻修好的沥青路,路上车很少,骑行再舒服不过,要是早来一两个月赶上修路就糟心了。路过丘溪湾收费站,见没有指示牌,想确认到底能不能上高速,和收费员沟通了一下,叫来领班,报了我的去向(估计报重庆那边就不让上了),提醒我戴好护具注意安全后让我上了高速,不久到达沿渡河收费站(20公里收了16元,真贵!!!应该是因为这段不是隧道就是桥梁建造成本高些吧),不再担心返程不能上沪蓉高速了。到达沿渡河镇后和一店老板聊起来,因为百度地图上一直显示到大九湖要走的双神线多处施工封闭,很是担心,但老板说是建议要我去前面乡加油。见时间还早就沿双神线骑了30公里后到下谷乡吃了个快餐,找了家民宿住下来(80元一晚)。 第三天,大九湖—当阳大峡谷—兰英大峡谷—大昌—巫山(340KM)。继续沿双神线前行,大概离大九湖镇2公里的地方一处9月份发生的大滑坡导致道路中断还在抢修,好在旁边有村道可以从山上绕过去,村道路窄弯急坡陡,好几个坡得挂一档。到达大九湖入口后找工作人员办理过境手续,押金一百,限半小时内通过,过境道路远看湖面被团雾覆盖,仙境一般,因为是周末游人很多,停下来拍了几张照片后往巫山大门方向骑去,在景区内时长不到20分钟。出了巫山大门一下坡便是另一番景象,山路蜿蜒在险峻山坡上,便进入了当阳大峡谷。听说路是才修好没几年,双车道沥青路面走的车也不多,好些地方有小滑坡和落石,感慨在这地方修路太不容易了,一路下坡不知道弯了多少弯到了谷底的当阳乡,没作停留继续向南,出谷的路就直多了,双车道沥青路面路况不错,跟双神线有几分相似。出谷后又是一路盘上山转下山到大昌镇边上,然后北上往兰英大峡谷方向,全程是水泥路有些意外,没有沥青路跑得惬意。路上三个陕西摩友(骑的KTM、杜卡迪、没看清)从后面超过来,山路上我跑三、四十码都慌得一批,他们骑得估计有五、六十码。经过一段盘山路向上,绕过几个山头后兰英大峡谷展现在面前,那山、那路都是那么的让人震撼,身临其境的感受远要比此前在网上看到照片来得强烈,山上的树木呈现出了秋天的多彩。这天周日来的车很多,而路很窄,大部分路段不能会车,这时摩托车的优越性就体现出来了,当小车排队会车时我可以从容通过。下到谷底便到了我此行的最远处,没时间去体验通往兰英村的挂壁公路,在谷底拍了几张照后便返回了,一路向上则是另一番感受。到大昌镇吃了一碗重庆小面,真地道。又是一路盘山后到了巫山,县城建在山坡上,道路很陡,看到一些宾馆都在顶楼,把车停下面过夜很不放心,便决定继续往前走,到经过的乡镇宾馆投宿,天黑走山路很小心,路上车还很多,大概出县城20多公里后看到路旁有家农家乐,便上前问能不能住宿,老板说有房间,是他们家的客房,环境还可以,老板说只要50元一晚(应该够良心了吧),楼下用餐的客人走后老板让我把车推进了屋内。由于面吃得太扎实,晚饭根本就吃不下。 第四天,巫山—沿渡河—兴山—宜昌—松滋—澧县—常德(515KM)。返程,也是六点多一点天没亮就出发,从沿渡河镇向高速收费站的路上起了大雾,心悬了起来,担心大雾高速封闭,还好收费站海拔较高,上去就没雾了,向收费员报去向后(同样提醒我戴好护具,注意安全)就顺利上高速了,没走多远遇上大雾,打开双闪,降低车速,还好车不多,不然很担心后方来车,穿过一个长隧道后就没见雾了,前段时间发生漏水的峡口隧道里面的引流沙袋还在。在宜昌大桥服务区就遇到一个摩友,从福州骑车(贝纳利750)回绵阳老家,一天干了1100公里,真是厉害。出发后没多久困意来袭,安全起见又找了一个服务区休息了一下再启程。之前还打算进了湖南到常德再下高速,不想多事还是在湖北章庄铺下了高速,300公里收费216元。最后,5点半到家,应该是这几天精力透支了,晚饭后躺下就睡着了。 本次摩行可谓得到了天时、地利、人和。天时:出来四天全是大晴天,万里无云的那种,温度也适宜,刚好可以看到秋天的景色(12月份秋景应该更漂亮)。地利:全程道路畅通,路上好些地方有塌方后刚抢修痕迹,只有几小段百来米的烂路完全可以忽略不计。人和:路上碰到的店老板、景区工作人员、高速收费员、当地人都比较友善,问什么都耐心解答。一路骑行也很顺利,基本按照计划的时间、地点进行,后面为了保证天黑之前到家把几个地点往前赶了,证明也是对的,不然最后一天可能吃不消。全程百度导航,没有走错路,也没有遇到紧急情况,甚至连急刹车都没有。有点小遗憾就是没有按计划在兰英大峡谷走山上去双阳的路,那段路的风景可能更独特。再就是时间有限,如果有一周时间的话会走恩施,经鹤峰从湘西那边转回来。 每天骑行10个小时以上,还是比较累的,特别是肩、腰还有屁股,但是返回的第二天也没出现什么不适的后遗症。每天骑行300-400公里应该是比较佛系的了,山路40-50码,平路也就60码左右,高速也只骑70-80码,最后返程500多公里中途没加油,最后油箱图标闪动报警,证明非暴力骑行DL250的续航可以轻松保证在500公里以上。 全程花费:住宿:138+80+50=268元;加油:260元(湖北、重庆巫山都得提桶加油,260元跑1600公里,油耗0.16元每公里或2.75升每百公里);吃饭:110元(有几餐吃的自带食品);高速:89+16+216=312元;门票:免费;共计:930元。
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