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消除机油乳化绝招---一般我不告诉他！
每年的冬季，都有摩友反映自己的爱车机油增多和乳化。砖家总结了产生这种现象原因，不外乎是气温低、低速、短距离、潮湿。这也很有道理!
但是这种现象在我们沙漠边缘也同样存在，就不由得怀疑“潮湿”这个理由是否成立？我认为出现这种现象的根本原因是自然规律—热胀冷缩起了决定性的作用。原因是：铝制的活塞和铸铁的汽缸体的热胀冷缩系数相差较大，冷机时二者间的间隙肯定很大！燃烧室内汽油混合气压缩过程中、燃烧后水分和二氧化碳不可避免地进入到曲轴箱中，与机油混合，从而导致“机油”增多和乳化！如果冬季总是低速、短距离使用摩托车，日积月累，“机油”的数量和质量就可想而知了，出现“机油”增多和乳化是必然的！。其他季节，车速快，发动机机油的温度高了，就把混进来的汽油、水分挥发了。至于汽油被喷进曲轴箱的说法就有些不靠谱了，毕竟摩托车的发动机还没有使用缸内直喷技术。
出现了“机油”增多和乳化，埋怨厂家和自己的驾驶方式都是解决不了这个问题的。如果您不在乎钞票，可以多更换几次机油。如果您不在乎发发动机的寿命，就不用理会机油质量的劣化，让发动机早点完蛋吧，您就可以换新车了！
寒冷的冬季骑车狂奔是不现实的，但是也可以避免“机油”增多和乳化，绝招很简单：
高速骑行10分钟，然后停下来，让发动机再怠速运转5分钟。让机油升温，这样就可以让混入到机油中的水和汽油挥发出来！
需要声明的是：这种方法不能从根本上消除“机油”增多和乳化，也不能挽救已经严重乳化的机油的性能。
欢迎摩友探讨！谢绝谩骂和攻击！ |
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发表于 北京市 2013-2-23 14:33
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