一个化油器，有几个人敢说懂？

闪鹰

虽然化油器简单可靠好维修，但是又有几个人敢说懂，更别提会修。所谓的修化油器就是拆开换零件，清洗。调化油器现在都没有几个真会的。想想化油器都淘汰了，都没有几个真弄明白的，还不如买电喷算了，反正都不会修。
        昨天又爬了回秦岭，真空化油器在1800米再次出现问题，又是呛油，顿挫的我都想骂人。不过比以前能轻微一点。也可能我油门给的缓。就这个小毛病中国没有人能解决顿时觉得可笑，大部分修车的一听到这个问题都摸不到头脑。只好自己解决，因为柱塞问题已经排除了，空滤又是新的，进气不足的原因只能考虑进气方式和坐垫角度问题，或者风门，化油器进气筏等。感觉离找到原因又进了一步。很多人让我直接把化油器换了一劳永逸，但我还是希望真的能修好，而不是换好。

闪鹰

关键词：海拔1500以上，上坡，加油，呛油，顿挫

灰太郎FW110

可能还是没有调校好吧，不到2千米的海拔，不应该啊。

闪鹰

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:08
可能还是没有调校好吧，不到2千米的海拔，不应该啊。

在1600米开始出现.2000米到达高峰，1800米下坡完全消失。。。

灰太郎FW110

什么车，平时油耗怎样？

灰太郎FW110

混合比可适当调低点。

灰太郎FW110

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:15
混合比可适当调低点。

富油所至。

三遁纳身

看标题貌似要挑起口水战

三遁纳身

真空膜化油器最容易出现高原反应

闪鹰

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:18
富油所至。

富油？这个应该不正常吧？因为低海拔平路可是没这问题

闪鹰

三遁纳身 发表于 2018-6-18 14:18
看标题貌似要挑起口水战

是真的，不信大家可以讨论下谁真正把化油器弄懂了？，大部分人一知半解，甚至凭运气维修

三遁纳身

量孔换小的，具体多小自己摸索。尽量用柱塞化油器

灰太郎FW110

海拔越高，氧含量越低，大油门爬坡容易富油，低海拔的确没事。，

灰太郎FW110

你车排气口可能黑灰很厚吧！

江阴人

混合气调稀可以解决，电喷会自动调节喷油量，老的化油器只能自己调节


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发布于摩托迷Android客户端

闪鹰

三遁纳身 发表于 2018-6-18 14:22
量孔换小的，具体多小自己摸索。尽量用柱塞化油器

我本来都打算换了，但是突然听到同款车同样路啥事没有的消息，所以考虑是不是我的车没调好，毕竟小孔也就降低了发动机的最大功率发挥

闪鹰

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:23
海拔越高，氧含量越低，大油门爬坡容易富油，低海拔的确没事。，

是这么回事，但问题是2000米植被很茂密，含氧量应该只是低了一点点

灰太郎FW110

闪鹰 发表于 2018-6-18 14:26
我本来都打算换了，但是突然听到同款车同样路啥事没有的消息，所以考虑是不是我的车没调好，毕竟小孔也就 ...

多看看高原行车的帖子。

闪鹰

灰太郎FW110 发表于 2018-6-18 14:28
多看看高原行车的帖子。

如果所以真空膜都在2000米呛油我也就平衡了。。。

灰太郎FW110

闪鹰 发表于 2018-6-18 14:29
如果所以真空膜都在2000米呛油我也就平衡了。。。

我的车虽没跑过高原，但爬陡坡富油我遇到过，直接将混合比调浠近一圈，急加速受点影响，油耗降低了。宁可浠，不可富。