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死亡摆尾，生死一瞬，沉痛地做个记录，并正式告别摩托爱好。
2020-02-20，12：43分，我在高速上经历惊险一幕，险死还生，遭遇传说中的死亡摆尾。
地点是，泉南高速由东往西临近华常高速相交处约1.3公里，一处下坡路段，路面设有几组轻微减速带，当时我的铃木钻豹125摩托车时速约为110公里（高德导航显示），出现了死亡摆尾，从轻微到严重，我错误的采取继续加油门，最终失控倾侧倒地。
车体磨地滑行约100米，人随后翻滚几十圈，幸而命大，翻滚时无任何碰撞，仅因左手套甩飞而致左手腕轻微骨折。
总结事故原因：110以上高速，下坡，过减速带，超出车架设计的稳定范围，死亡摆尾，无可挽救。
心理描述：发觉车体失控且无可挽回的那一刻，我的第一心理就是百分之百完了，死定了。据我所知，摩托车手除非有专业防护套装，否则在110公里的时速下出事，保命绝对是奢望。死是绝对的，就看怎么个死法。倒下去接着是，贴地飞速翻滚，这是因为，人车是自然顺利地分离，又以恰好的姿势落地，翻滚是好事，但我还是不抱任何希望，只想着那最后致死的一瞬间是以什么方式出现。是碰到什么四分五裂，还是身体滚断，还是脖子滚断，还是头盔甩飞大脑失去保护，还是被后车追杀了断等等。
实际翻滚多少圈，说不准了。估计少则20，多则30。速度慢下来，才升出活命希望。停下来后，更不敢相信身体还是完整的。躺地上10多秒，感受状态，没有任何不妥，才终于相信小命已保。赶紧爬起，靠到边上。当是时，左手套甩掉了，手掌擦伤，右脚鞋子脱落，走路小痛，右膝盖小痛，其余，头盔风镜磨脱掉，皮外套、裤子都磨破裂开。扶起车子推到路边，看了看，也无大碍。原地回神和恢复状态，检查一番，约20多分后，发动车子离去。
算是从鬼门关走一遭，总结几点有利因素是：1.直路平路，2.车飞在前，人随在后，3.落地即翻滚，且是正前方翻滚。4.头盔，手套，穿的厚。5.无后车次生事故。
关于“死亡摆尾”，其实是我知识盲点。是我对车子的稳定太自信了，没想到车子本身会出问题。懊悔不已，以前只听说过这个概念，亏我骑车多年，多方浏览，学习那么多，竟然没有认真接触到这一块。相关网站论坛，就没几个这类贴，实在不应该。所以在我意识中，正常骑行，车体怎么会发生所谓的“死亡摇摆”，要出问题，无非是轮胎，链条，刹车。除非激烈操控，路面颠簸，才有可能。没想到速度快到一个极限，就超出了车体设计的安全范围，无事它也会自己生事了。（钻豹参数最高时速92）
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发表于 湖南省 2020-2-21 10:20
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