本田公司的设计理念是成本控制能用1个螺丝搞定的东西觉不用2个,比如出口到中国的产品1个螺丝受力达到按中国标准规定10公斤达标,他就会精确计算,绝不让他能承载10.5公斤,具体到佳御他也是精确计算到出厂的产品的冷却效果达到发动机需要的程度就可以了,肯定不会多布冷却通道的,所以才有本田的产品不适合改装的说法。 所以窃以为本田公司也不需要有人对他们的产品做自以为是的定义所谓的缸头水冷或者是缸尾水冷的,他们早定位好了的那个玩意儿叫够用水冷。 PS:比如说中国国标钢丝绳的安全冗余是标称的16倍,你拿日本进口的钢丝绳做破坏性试验1吨的上17吨保证断,国产的一般不会断,为什么呢,因为小日本计算精确他们敢这样做,而国人就算计算好了也是信心不足也认为还是大些安全,不敢这样做。
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