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本帖最后由 开水馒头 于 2021-1-4 21:33 编辑
在八年内连续换七辆车之后,最终还是入手了赛艇250。其实早在十五年前,初入摩道时,骑过一次雅马哈的马杰斯特,大羊已经开始在心中长草。刚好通过朋友介绍,有个刚入摩道的小兄弟的赛艇250要出手,7000多公里标准版。原因是玩宝马的朋友不带他……,价格也比较合适,于是一张高铁票过去提档回来。
2017.12生产,2018.8上牌。
外观符合大多数人的审美,外观简洁,线条流畅。
赛艇暂时用于上下班三环路通勤,骑了大概有三四百公里,慢慢人车磨合,通过这几百公里的体验,有一些初步的感受,和赛艇车友交流:
1.关于动力,暂时满意,对我来说够用。虽然千年2气门老发动机参数也不抢眼,但是实际感受还行,超一般车只要舍得给油,嗷嗷窜出去,前提是对方没有跟你较劲。和天剑王比较,稍肉,cvt传动有动力损耗吧,但跟125完全是质的飞跃。
2.关于舒适性,最大的感受是稳,提车回来走国道,路况不是很好,但宽大的轮胎滤震性不错,不需要刻意减速过小坑。车友说的后减震偏硬确实存在,到目前还能接受。座椅宽大,腰靠好评,长途托着腰,非常给力。
3.关于操控,本人骑车保守,无资格谈操控。通过几百公里磨合,觉得这个车虽然大,但骑着不算笨重,杀小弯无压力。
4.关于车重,支大撑甚至比海王星更轻。但是推车的时候会实实在在感觉到400斤车子的重量。
5.关于座高,我171身高,等红灯只能双脚尖着地,二等残废的身高无压力。
6.关于低速抖动,根据个人体验,速度低于20转速低于3500,抖动特别厉害。前几天去批发市场买东西,一边骑行一边寻找店铺,速度很慢,抖动如筛糠。海王星我通过拆解开闭盘,可以丝滑几千公里,我也打算用同样方式保养下赛艇看看效果。
7.关于震动,上了80开始感觉整车麻,目前我最高跑到表显大概115,从80全程麻,比天剑王麻蛋的效果要强烈一些,毕竟天降王带平衡轴,但又比龙嘉v咖轻不少。总体是能接受的麻,不知道同排量其他中羊是否也这样。
8.关于刹车,略失望,头段刹车反馈不够灵敏,刹车肉,后段用力才来感觉,有点类似于面包车的刹车。个人觉得对不起它的前后碟刹配置。另外因为现在没有ABS,以至于我骑行非常小心,我这几年每年冬季都发生了前轮急刹抱死摔车的事故,考虑过完春节后加装,至于是原厂还是某宝产品,再研究。 9.关于灯光,摩托车的原厂灯,我感觉都不用太指望,远近一体的灯碗,包括汽车的,就没有效果ok的。另外奉劝大家不要误入歧途,改我这种招人不照路的led灯泡,一劳永逸的做法我推荐改透镜,led的或者氙气的都可以。我骑过的摩托车,基本上大灯都动过。
10.关于原厂风挡,防风效果1颗星,对于171身高的我来说,原厂风挡基本上没有什么防护作用。风挡对于北方骑士来说作用是非常大的。我已经入手820cm高风挡,一直等着上牌以后安装。
11.关于综合质量评价,这个车,你说它质量好吧,它漏液漏油;你说它质量不好吧,它又很稳定地保持着这两个毛病。鉴于这个车相当“成熟”,车友娴熟的解决方式有点让人心疼,当然也是行之有效的。
以上是初步接触赛艇的简单感受,后续会持续更新。
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