大众车烧机油是怎么样“烧”的？ 原因是什么

ctc181

老子疑惑的是，为啥普遍反映差不多的档次德货比日货坐起来更舒适稳当。车架结构力学以日本的机械功力，应该一看就会啊？这是我搞不懂的地方。需要清华大学机械系老师给我讲讲，呵呵………


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ctc181

煦雨涵香 发表于 2017-10-21 22:03:05
其实我觉得你应该再慢慢细读乐江那段话

好吧。有空再细读


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傻小玉

我国产车，用5w30

傻小玉

跑了六万了，也没啥变化，机油一年一换，不少机油，

liandi

傻小玉 发表于 2017-10-21 22:21
跑了六万了，也没啥变化，机油一年一换，不少机油，

不错.....

MADAMD

mouseking 发表于 2017-10-19 19:13
什么激光网纹都是骗人的！真正的原因是：精度低，间隙大、气缸与活塞环表面粗糙。

可以讲句：日本在很多 ...

正解

zzzx

煦雨涵香 发表于 2017-10-21 21:03
经过涡轮增压的空气都会经过中冷再进入汽缸，汽油机是如此，柴油机未知。

以前是加涡轮和中冷都是在自吸的机器上勉强凑合找地方装的
新出的发动机设计之初就有了中冷的位置 相对的性能可靠性都会比勉强加上的好一些

zzzx

双缸迷 发表于 2017-10-21 21:11
一年都不给钱，。。。。

朋友没法明说  店开的大 可能没回本吧
唉 死要面子活受罪 我也是自作自受

煦雨涵香

zzzx 发表于 2017-10-22 07:36
以前是加涡轮和中冷都是在自吸的机器上勉强凑合找地方装的
新出的发动机设计之初就有了中冷的位置 相对 ...

那是刚起步阶段吧，现在你想找没中冷的都难

zzzx

petterkang 发表于 2017-10-21 21:28
这个我也是门外汉，帮不上忙，只有辛苦师傅慢慢弄了。

我都已经老了 爬梯子干活会腰疼 只能找人干 工钱我还得自己出

zzzx

煦雨涵香 发表于 2017-10-22 07:40
那是刚起步阶段吧，现在你想找没中冷的都难

嗯 热的空气是把双刃剑 温度合适的时候能提升汽油挥发效率 从而提升燃油经济性 高的太厉害氧气密度太低 又导致燃烧无力...
中冷很好的解决了这个问题

疾行无风

追风千里 发表于 2017-10-19 22:06
铝缸套根本不耐磨

无论铸铁或是铝都不会耐磨，应该是铝缸体+合金缸套，铸铁的缸体可能会用合金镀层。

追风千里

疾行无风 发表于 2017-10-22 10:56
无论铸铁或是铝都不会耐磨，应该是铝缸体+合金缸套，铸铁的缸体可能会用合金镀层。

铸铁也是合金的一种

追风千里

疾行无风 发表于 2017-10-22 10:56
无论铸铁或是铝都不会耐磨，应该是铝缸体+合金缸套，铸铁的缸体可能会用合金镀层。

请问你说的合金缸套具体是什么合金

疾行无风

追风千里 发表于 2017-10-22 11:58
请问你说的合金缸套具体是什么合金

肯定是耐磨的合金钢材料，必铝耐磨。

疾行无风

追风千里 发表于 2017-10-22 11:57
铸铁也是合金的一种

你要是说铸铁不是纯铁没错，但是不能算在合金钢体系内的。

三遁纳身

疾行无风 发表于 2017-10-22 17:37
你要是说铸铁不是纯铁没错，但是不能算在合金钢体系内的。

问题是你前文说的是合金，不是合金钢。铸铁确实是合金

追风千里

疾行无风 发表于 2017-10-22 10:56
无论铸铁或是铝都不会耐磨，应该是铝缸体+合金缸套，铸铁的缸体可能会用合金镀层。

铸铁比铝耐磨多了，真正好一些的缸体是用先进的热喷涂技术在铝合金缸体内壁喷一层耐磨合金层。而不是弄什么合金缸套

疾行无风

三遁纳身 发表于 2017-10-22 18:25
问题是你前文说的是合金，不是合金钢。铸铁确实是合金

也算合金吧。

疾行无风

追风千里 发表于 2017-10-22 18:47
铸铁比铝耐磨多了，真正好一些的缸体是用先进的热喷涂技术在铝合金缸体内壁喷一层耐磨合金层。而不是弄什 ...

也许你说的是更新的技术吧，缸套技术肯定是有用过的历史的。