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我去年开了一万多公里,用美孚一号还是比较好,任何一款机油没出现过衰减。若是一年跑的里程较少,一年换两次合成机油就不划算了,最好是一年换一次合成机油,或者一年两换矿物油。合成机油中,目前还没找到能在0-40度都有良好效果的(同时要油耗理想、能用3000公里以上)。
一年一换的话,实际上就是选最低粘度的、受气温影响最小的夏季油,首先要能耐36-39度高气温,然后低温要顺畅不发涩,提得起速。一年一换比较省事,缺点是夏天太稀冬天太稠。柴气通用5W40cj4只是勉强能用,不是最好的选择,这个油30度以上气温行驶偏稀。
更新:
VW502、VW505、A3B4、C3等认证都是要求机油剪切值不低于3.5,对于选择没有公布剪切值的机油非常有帮助。冬季油剪切值3.5以上、100度粘度10-12(越低越好),夏季油剪切值尽可能选择较高的,最好是剪切值4.0以上的,激烈驾驶或长途则剪切值4.2或更高。剪切值是决定高温时会不会出现活塞环和气缸半干磨的关键因素,轻微半干磨是不会拉缸的,但会快速缩短发动机大修里程。
2018年2月25日更新:
上图是某网站公布部分美孚1号机油的检测参数表。
美孚1号15W50
100度粘度 18,150度粘度 4.5 ,倾点 33度
ESP0W30、ESP5W30、HM10W30
100度粘度12,150度粘度3.5,三种高温粘度差不多。
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