我和灵雅（购车、使用、调整、维修）2012-12-12第一次被 ...

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Originally posted by 千里马0601 at 2010-11-9 20:00:

  
  从朋友的回复中得知，对油耗的要求比较注重。
  威武，锋影都是不错的车子，威武省油、耐操，锋影动力足，作为一款125的车子，对油耗的控制也做得不错，在发动机技术水平相当的情况下，单人乘坐的话，排 ...

谢谢千里马老师耐心解答。

bjchen

老师你真的太厉害了，我晚上去检查下我小灵的火花塞。

千里马0601

早上准备上班前，在小区照了几张照片，让朋友们看看南国冬日的清晨，北方冬天寒冷，部分朋友已经封车，南方现在的天气气温宜人，雨水小，非常适合骑摩托。

到厂后想起一个摩友询问的一个问题，仔细看了工友的X6，化油器和灵雅的完全一样，调整方法无异。

19570618

前天试了威武和灵雅，威武的轮胎小，又是交流灯，灵雅的震动比威武低，4500成交，送一个尾箱，二个垃圾帽，以前骑踏板没有骑过弯梁，换档还不适应，慢慢学吧，觉得怠速有点低，但是也不会熄火，要调整高点吗？

春风得意

这一南一北的差距也太大了。

千里马0601

86楼的朋友，销售商一般都会把怠速调整得比较低，如果行车中熄火的话，可以适当调高一点怠速，不用任何工具，从前轮后部伸手进去就可以调整，很方便的，具体部位可看帖子里的图片，顺时针调高，逆时针调低，充分热车后调整。

zhuyinlong0123

真是跟千里马学到了很多保养和调试车子的方法，好贴，大家来学习啊

千里马0601

工友的一台建设X6出问题了，后轮刹车毂异响发卡，拆下来一看，刹车片拉簧脱落，拉簧勾卡在刹车片中，仔细一看，拉簧制造时勾部长度及弯度不够，造成容易脱落，X6的后刹车组件看起来和灵雅的一样，灵雅的会不会也是这样呢？但愿没有这个问题。

wwj6

Originally posted by 千里马0601 at 2010-11-12 16:08:
86楼的朋友，销售商一般都会把怠速调整得比较低，如果行车中熄火的话，可以适当调高一点怠速，不用任何工具，从前轮后部伸手进去就可以调整，很方便的，具体部位可看帖子里的图片，顺时针调高，逆时针调低，充分热 ...

雅马哈销售商都会把雅马哈的怠速调很高，让你觉得动力十足。最后都得自己调小点。

千里马0601

Originally posted by wwj6 at 2010-11-12 23:12:

雅马哈销售商都会把雅马哈的怠速调很高，让你觉得动力十足。最后都得自己调小点。

可能是地区人群喜好不同原因吧，我们这时的建设销售商都喜欢把怠速尽量调低，以此证明车子发动机声音小，耗油省，满足消费心理。

打铁汉

车车不错,,

千里马0601

朋友的一台助力弯梁停车不能熄火，小灯不亮，正好今天值班，厂里也没什么事，趁机帮他检查一下。小灯故障是因为小灯线路插头接触不良造成的，插头不能再用，直接联线问题解决了。停车不能熄火故障在修理店修理过，换了一个电门开关，当时好了，两天后故障重新出现。车子是交流点火，熄火是利用点火开关中的一组触点将从点火器引出的熄火线接地，检查时发现接点火器的线束插座熄火线插脚弹片断裂，在插座处垫上细铜钱，使其插入点火器后保持接触良好，故障就排除了。
  曾经从事轿车电器维修工作十多年，深深地体会到国产车在电器线路方面出现的很多故障都是由于插接件不可靠造成，在摩托车中这个问题同样存在。

千里马0601

有的车子跑着跑着就不来油了，打开油箱盖看了看，油箱内有汽油，又捣鼓着检高压，检油路，一会儿又莫明其妙的正常了，行驶一段时间后又出现上述问题，反复几次，最后才发现问题出现在油箱盖上，油箱盖的通气口生锈堵塞，加油使用一段时间后，油箱内的汽油减少，产生负压，汽油不能顺畅地供给化油器，检查时打开油箱盖，箱内的负压消失，车子又能正常使用。
  
  油箱盖上面有两个通气孔，防止燃油蒸发油箱膨胀以及消除燃油减少后产生的负压，大家可以观察一下，看看自己的油箱盖通气孔是否畅通，防止类似的故障产生。

  有的车子油箱上部有独立的通气管或油气加收管，这种类型的油箱盖没有通气孔。

下图是灵雅的油箱盖。

千里马0601

楼上可以考虑灵颖,刚刚有一个南充的朋友以4500成交.

F8吃蘑菇长屁股

灵雅浙江这带版轮4200上下一点，广西略微贵点。  这车不错，发动机耐操，舒服。   就是小件次了点，小修多了点。    我的F8 也同样

吕梁山的大雁

车很好，很省油。就是我这里骑灵雅的少。

千里马0601

试驾了工友的建设x6，车子挂档行程适中，起步离合器结合柔顺，加速性能也不错，35公里时速时发动机噪声和排气管声音很小（道路上环境噪声和风声较大）上60时速很轻松，工友的车子是新车，不好意思再拉了，发动机振动很小，这个速度范围内没有发现共振点，座垫、减振器软硬适中，作为建设专用为男子汉设计的第一款弯梁，外观仁者见仁，和灵雅比较最明显的感受就是座垫和后减振器，“灵”系列座垫和后减振偏硬的弱点，在x6上面得到较好的改进，其它方面的表现和灵雅基本一致，毕竟采用的是同一款发动机，驾驶感觉就象一款改良了座垫和后减振器偏硬不足之处的灵雅，遗憾的是这辆X6没有配置正新轮胎而采用建设轮胎。

灵雅黑马

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千里马0601

买车至今已过了三个多月，行程1900多公里，对这个车子有了更多的认识和体会，油耗低，是它的最大特点。作为城区使用以上下班为主的代步工具，市区道路平坦，但车流量大，红绿灯多，行车速度慢，实际排量适中的弯梁经济时速较低的优点得到发挥，使用油耗相比一些高排量的车子明显下降，这个特点在燃油价格高涨的今天，具有比较好的使用性价比。发动机震动小，增加了驾驶的舒适性，在常用的20-60时速下，车子都没有影响驾驶感受的共振产生，塑料饰件也没有异响现象。后减振和坐垫稍硬，车子的后脚踏支架和书报夹局部间隙部位的防锈处理不好，虽然不是大问题，也能说明国产车子还存在着不足之处。
  既没有C8那卓越的加速性能，也没有赛驰那风驰电掣般的极速，更没有锋影大排量弯梁特有的强劲动力，没有时尚的外观，没有不同凡响的高超性能，像一个会持家的贤妻，任劳任怨，这就是灵雅……一款能在使用中让人感觉到实惠的代步工具，

[ Last edited by 千里马0601 on 2010-11-20 at 16:15 ]

色徒老马

很神奇，建设的高档一点的弯梁用的都是建设轮胎，反而灵雅，灵风这等低档的弯梁却是采用正新轮胎，神奇啊。（ＪＹ１１０，Ｘ６都是建设轮胎）