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又到上次加油的红线,里程表显1160-810=350KM,50+15=65元,7.7元/L,0.19元/KM。
收集了《转角处重逢》的改转速比15:47,还有《AK-47》的14:45,虽然他们的是150-32与我的7F车型不同,但是发动机相同,可以借鉴。
7F没有32的体重和宽胎的顾虑,效果应该还要好些。我已经逐步习惯了大力版的7F,不想改动的太大,之前的雅马哈车是14:45的,就决定选择这个方案。
改后这两天都在细细感受变化:
1,相比改前每个档位的加速扭力略有些下降,相差不大。显著的效果是,感觉到了每个档位的提速,速度出来了,比雅马哈125加速轻松,速度差不多。
2,5档4000转对应速度约50,比雅马哈125 (表显)略低一点,估计实际差别不多。发动机发大力跑不快的感觉得到了极大的改善。不再是以前只要一松油门,车速立即就被发动机牵引阻力吃了,迅速降下来,而是可以有速度的带档滑行,和雅马哈感觉差不多。车速降低不多,不减档再给油,没有力不足的托档,迅速加速上去了。
3,在4000-4500这个转速区约4300左右时,发动机有麻左脚心的感觉,但是震动还是很小,也没有传递到上边,低于这个点是几乎没有震动,高于这个转速点麻的感觉减弱。
这样改后,总体骑行感觉舒服,有力有速度,动力和加速都比雅马哈125好,震动比雅马哈稍大一点点而已,可能发动机也要有点时间适应这样的改变---不再是齿轮组和车速吃的很紧。还要继续观察体会,长途,载人等的表现。
[ Last edited by 光明的阳光 on 2014-4-15 at 16:53 ] |
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