从新进藏，只为大北线!（直播）

晕倒

对于摩托迷来说，无论走还是没走过西藏大北线，一说到大北线，无论是回忆或是向往，都是一场壮美的梦境。

标题是重新进藏还是从新进藏呢？都没错。
自从2006年，07年进藏之后，近几年没有真正的进入西藏腹地了，只在川西，川西北，滇西北活动。这次反走219。从新疆进藏，所以叫从新进藏。第一阶段，横越半个国到219国道的零公里起点的叶城。紧接着第二阶段就是走海拔突升到5000米以上的219。对人和车子都有挑战高反的承受力，呵呵。由于短时间内海拔上升很快，我有勇气、毅力，更有自信。第三阶段就是大北线。第四阶段就是返回。#5#


什么是摩托迷？喜欢听歌的叫歌迷，喜欢看戏的叫戏迷，喜欢电影的叫影迷，喜欢足球，篮球等各种球的叫球迷。那么，痴迷摩托车的就叫摩托迷。摩托迷里有人痴迷速度，有人痴迷改装，有人痴迷街道上一骑绝尘，有人痴迷山野林道的激情释放。我却偏爱驾车踏破重重摩托旅行，更确切的说，应该叫摩旅迷。#71#


摩旅迷痴迷骑摩托车旅行，或叫中毒。解毒剂就是体验自由的骑行的那种感觉，无论骑的远或近，只愿在路上，吹风追风拉风的感觉，整个身体融进大自然的风雨雷电的突变，雨后蓝天阳光彩虹的沐浴。尽情的解毒，激情洒脱，说走就走的一次远行，结交同行在江湖路上的形色摩旅达人。#67#

我的2014年开春第一个长跑，一个人一辆车，从新进藏，不去神山圣湖，不仰止珠峰，不进圣城拉萨，只为那条大北线。

这辈子，有几次大北线和219？

从新疆进藏，海拔上升的很快很猛很晕倒，呵呵，只要不倒，吾就将摩旅进行到底！



在中国西部，画了一个小圈圈。#56#这些年来，TMD始终在世界的东方画圈圈，梦想着有朝一日，我的摩托轮子转动我们脚下的这个小小寰球。#13#

哈哈，还没出发，心已经狂野，摩旅人出发前都这样。#17#

[ Last edited by 晕倒 on 2014-4-24 at 00:35 ]

晕倒

4.26第一天：宝鸡---定西400公里
4.27第二天：定西--兰州--西宁350公里
4.28第三天：西宁--青海湖---都兰440公里
4.29第四天：都兰---格尔木--甘森634公里
4.30第五天：甘森---花土沟---石棉矿加油站---花土沟 遭遇沙尘暴 285公里
5.1第六天：花土沟--若羌---且末 700公里
5.2第七天：且末--民丰--于田460公里
5.3第八天：于田--和田---叶城460公里
5.4第九天：叶城休整

5.5第十天：叶城--红柳滩 485公里
5.6第十一天：红柳滩---日土--阿里  635公里
5.7第十二天：阿里休整

5.8第十三天：阿里---革吉120公里
5.9第十四天：革吉----改则350公里
5.10第十五天：改则休整
5.11第十六天：改则--尼玛366公里
5.12第十七天：尼玛---班戈363公里
5.13第十八天：班戈--那曲--安多  374公里
5.14第十九天：安多--那曲--都兰  1043公里
5.15第二十天：都兰---西宁  427公里
5.16第二十一天：西宁---兰州  217公里
5.17第二十二天：兰州---宝鸡   483公里



日行超过400公里的11天，最长的一天1043公里。大北线有1070公里不是柏油路，三天跑完。

[ Last edited by 晕倒 on 2014-5-24 at 01:54 ]

晕倒

车辆。已到手


首先，我选他是因为他出身名门。豪爵的销量能在江湖上领跑十几年，头顶着无数光环的豪爵铃木，早已如雷贯耳。

这款车搭载的不是EN发动机，而是专为豪爵跨骑车打造的全新动力平台上的TSR发动机。T代表着低振动静音，S代表节能减摩技术，R代表高效燃烧技术。

骊爽150的双重缓冲平衡轴，给驾驶者带来轻松舒适感。发动机的无声小链条，使凸轮链条始终保持合适张力，有效避免普通链条机时规链容易拉长、动力输出不顺畅、噪音大等问题，令发动机耐用性和静音效果大幅提升。由于安静的发动机和消音效果非常给力的排气管，带上头盔，几乎听不到发动机的声音。经常犯没熄火下车去照相，照完后继续上车点火的错误。骊爽的声音和震动，总给人一种感觉，好像软绵绵无力的一种假象。当挂上一档，轻给油门松离合，澎湃动力开始源源不断的袭来。油门给的再暴力一点的话，感觉3档都可以翘头了。哈哈！外形嘛，我觉得适合非常符合我的审美观。低调，耐看，不张扬不另类，中规中矩的。

骊爽的发动机通过内置喷射油道，喷射大量机油，直接润滑和冷却活塞、缸体等部件，整机冷却润滑效果好。可以保障发动机高速长时间高负荷运行，也能避免出现因气缸过热，导致动力输出乏力的问题。这次西行，我最长一天骑行上千公里，十几个小时连续中途几乎没有熄火，发动机连续工作。动力未有明显衰减。每天连续400公里的大北线搓板路，不但对减震器是个考验，长时间低档高转速运转发动机，对发动机也是一种折磨吧。我是很担心减震的油封因为摩擦产生的高温导致漏油。那后面的路就更麻烦了。实践证明，我的担心多余了。

再说说这个车配置的正新真空轮胎，我很喜欢的轮胎花纹，适合多种路况。就是第一天给我开了个玩笑一样，漏了。刚离开宝鸡，就被破处了，我心想，这后面上万公里呢。给我心理留下了阴影。直到旅行结束，车子回到家。路上再没有补过气。给我也带来了自信，离家还有800公里，我就把自带的补胎工具送给了西宁的摩友。
驾驶的舒适程度还有很大程度来自于座椅的舒适。车座的海绵密度适中，不软不硬。包裹的那层皮革，手感舒服，就是柔软的让我担心他的寿命。
这辆车的链条虽然不是油封的。但耐久性出奇的高。骑个2000公里链条都没都不用紧。我以前用过杂牌的，500公里必须紧链条。

关于油耗，我测出的实际数据是：（一）平原地带，满箱11升油，大油门全速，可跑480公里。百公里油耗2..3升。（二）高原，山路满箱油可跑400公里。平均百公里油耗2.75升
（三）备用油箱开关打开后，还能续航100公里。（四）理论上油箱容积是11升，实则可以加到12升。这多出来的一升不知道是加油站的短斤少两造成的。

关于极速，我最快也就刚过100。这对于150的排量128公斤的重量来说，已经够飘忽了。最舒服的速度就是70—80.之间。
起步阶段的提速，因为是柱塞式化油器，要高于同级别的其他车型。



人无完人车无完车。说说缺点吧：
走搓板路，感觉这个车的前减震硬的如同没有减震。骑慢点也不行，快的话，简直就是振动棒。还好，整车的紧固保持的很完整。除了由于我个人原因没有捆绑好的油桶，旗子被颠掉过。整车没有被近乎摧残的颠簸松掉一颗螺丝，渗漏出一滴油。这说明豪爵的装配水平还是很过硬的。也许我太挑剔了。这车不是为了走搓板路而设计的。
我按照长途大拉力车的要求来说，这辆车还有，油箱小，大灯不够亮，轮胎不够宽，喇叭不够响，减震行程不够长。。。动力要是250的就更好了。。。
其实，油箱的大小，只是我们摩旅一族一厢情愿的希望续航能力超过500公里。在国内超过300公里没有加油站的路线几乎没有了。如果油箱大，轮胎宽，这又加重了车的重量。影响车子的动力和操控。

早上冷车没有充分热车的情况下，离合间隙感觉很小很小，一不小心就会嘎吱一声窜了出去。找不到半联动的感觉。冷车启动还是很稳的。

评价一辆车的优缺点，这个也是仁者见仁智者见智。每个人的出发点不同，找出的问题也就不同。同样的问题，有人认为是缺点可能有的人认为这是优点。比如说车的重量，有人说重了好，有人说轻一点好。

总之，我觉得这款车是一辆好车。平时城市里代步，周末闲游远行。质量稳定皮实耐造。整车附件质量可靠，油耗不高，车价也不高，很适合注重经济性，可靠性，实用性为主的消费者的喜爱。

[ Last edited by 晕倒 on 2014-5-29 at 21:35 ]

智赫

沙发          #1#

向西航行

顶，除了羡慕还是羡慕

晕倒

占位

我已按耐不住此刻激动的小心脏。



07年，藐视过219.
7年过去了。再藐视一下大北线。

[ Last edited by 晕倒 on 2014-4-23 at 12:16 ]

色摩007

支持晕倒！

晕倒

Originally posted by 智赫 at 2014-4-23 10:48:
沙发          #1#

你沙发了。#26#

我的心狂野如火

首先，我选他是因为他出身名门。豪爵的销量能在江湖上领跑十几年，头顶着无数光环的豪爵铃木，早已如雷贯耳。

这款车搭载的不是EN发动机，而是专为豪爵跨骑车打造的全新动力平台上的TSR发动机。T代表着低振动静音，S代表节能减摩技术，R代表高效燃烧技术。

骊爽150的双重缓冲平衡轴，给驾驶者带来轻松舒适感。发动机的无声小链条，使凸轮链条始终保持合适张力，有效避免普通链条机时规链容易拉长、动力输出不顺畅、噪音大等问题，令发动机耐用性和静音效果大幅提升。由于安静的发动机和消音效果非常给力的排气管，带上头盔，几乎听不到发动机的声音。经常犯没熄火下车去照相，照完后继续上车点火的错误。骊爽的声音和震动，总给人一种感觉，好像软绵绵无力的一种假象。当挂上一档，轻给油门松离合，澎湃动力开始源源不断的袭来。油门给的再暴力一点的话，感觉3档都可以翘头了。哈哈！外形嘛，我觉得适合非常符合我的审美观。低调，耐看，不张扬不另类，中规中矩的。

骊爽的发动机通过内置喷射油道，喷射大量机油，直接润滑和冷却活塞、缸体等部件，整机冷却润滑效果好。可以保障发动机高速长时间高负荷运行，也能避免出现因气缸过热，导致动力输出乏力的问题。这次西行，我最长一天骑行上千公里，十几个小时连续中途几乎没有熄火，发动机连续工作。动力未有明显衰减。每天连续400公里的大北线搓板路，不但对减震器是个考验，长时间低档高转速运转发动机，对发动机也是一种折磨吧。我是很担心减震的油封因为摩擦产生的高温导致漏油。那后面的路就更麻烦了。实践证明，我的担心多余了。

再说说这个车配置的正新真空轮胎，我很喜欢的轮胎花纹，适合多种路况。就是第一天给我开了个玩笑一样，漏了。刚离开宝鸡，就被破处了，我心想，这后面上万公里呢。给我心理留下了阴影。直到旅行结束，车子回到家。路上再没有补过气。给我也带来了自信，离家还有800公里，我就把自带的补胎工具送给了西宁的摩友。
驾驶的舒适程度还有很大程度来自于座椅的舒适。车座的海绵密度适中，不软不硬。包裹的那层皮革，手感舒服，就是柔软的让我担心他的寿命。
这辆车的链条虽然不是油封的。但耐久性出奇的高。骑个2000公里链条都没都不用紧。我以前用过杂牌的，500公里必须紧链条。

关于油耗，我测出的实际数据是：（一）平原地带，满箱11升油，大油门全速，可跑480公里。百公里油耗2..3升。（二）高原，山路满箱油可跑400公里。平均百公里油耗2.75升
（三）备用油箱开关打开后，还能续航100公里。（四）理论上油箱容积是11升，实则可以加到12升。这多出来的一升不知道是加油站的短斤少两造成的。

关于极速，我最快也就刚过100。这对于150的排量128公斤的重量来说，已经够飘忽了。最舒服的速度就是70—80.之间。
起步阶段的提速，因为是柱塞式化油器，要高于同级别的其他车型。



人无完人车无完车。说说缺点吧：
走搓板路，感觉这个车的前减震硬的如同没有减震。骑慢点也不行，快的话，简直就是振动棒。还好，整车的紧固保持的很完整。除了由于我个人原因没有捆绑好的油桶，旗子被颠掉过。整车没有被近乎摧残的颠簸松掉一颗螺丝，渗漏出一滴油。这说明豪爵的装配水平还是很过硬的。也许我太挑剔了。这车不是为了走搓板路而设计的。
我按照长途大拉力车的要求来说，这辆车还有，油箱小，大灯不够亮，轮胎不够宽，喇叭不够响，减震行程不够长。。。动力要是250的就更好了。。。
其实，油箱的大小，只是我们摩旅一族一厢情愿的希望续航能力超过500公里。在国内超过300公里没有加油站的路线几乎没有了。如果油箱大，轮胎宽，这又加重了车的重量。影响车子的动力和操控。

早上冷车没有充分热车的情况下，离合间隙感觉很小很小，一不小心就会嘎吱一声窜了出去。找不到半联动的感觉。冷车启动还是很稳的。

评价一辆车的优缺点，这个也是仁者见仁智者见智。每个人的出发点不同，找出的问题也就不同。同样的问题，有人认为是缺点可能有的人认为这是优点。比如说车的重量，有人说重了好，有人说轻一点好。

总之，我觉得这款车是一辆好车。平时城市里代步，周末闲游远行。质量稳定皮实耐造。整车附件质量可靠，油耗不高，车价也不高，很适合注重经济性，可靠性，实用性为主的消费者的喜爱。

[ Last edited by 晕倒 on 2014-5-29 at 21:35 ]

chyangwa

这次不陪你去了，
我们2个人一起出发，总有各种意想不到的事发生。
在家遥祝你成功，一路顺利!

晕倒

Originally posted by 色摩007 at 2014-4-23 10:50:
支持晕倒！

有家人的支持，我更了然。


万事俱备，只等明天。

后天出发。。。


明天给老婆儿子过生日。

诸城凯旋老丁

支持晕倒！！！！！！！！！！！

色摩007

Originally posted by chyangwa at 2014-4-23 10:52:
这次不陪你去了，
我们2个人一起出发，总有各种意想不到的事发生。
在家遥祝你成功，一路顺利!

哈哈哈，领导不去少了很多故事......

[ Last edited by 色摩007 on 2014-4-23 at 10:57 ]

chyangwa

Originally posted by 色摩007 at 2014-4-23 10:55:

哈哈哈，领导不去少了很多故事......

[ Last edited by 色摩007 on 2014-4-23 at 10:57 ]

我总结过，每次我们2个人一起出发，谁先发帖，谁就肯定走不到最后，总有各种事情提前退出。 所以这次为了让晕倒顺利，我就不搅合了！

晕倒

Originally posted by chyangwa at 2014-4-23 10:52:
这次不陪你去了，
我们2个人一起出发，总有各种意想不到的事发生。
在家遥祝你成功，一路顺利!

一个人，玩自拍了。


相机的角度都是高端大气上档次#5#

jinsonghu

一路平安！

晕倒

起点，怎么是西安？

小摩托是从我东土大唐而来。西安。汉唐盛世，世界的中心。哈哈

淡定-北碚

祝旅途顺利，路上看有缘相见不，领导，我5.2号重庆出发川进青出到珠峰，但愿能相遇

闪电@骑士

晕倒又出发了？祝一路顺风！玩得开心！#70##70##70#

chyangwa

Originally posted by 晕倒 at 2014-4-23 10:54:

有家人的支持，我更了然。
万事俱备，只等明天。
后天出发。。。
明天给老婆儿子过生日。

攘外必先安内！ #68##68##68##68##68#

晕倒

现在，去给车子装点烟器去。晚上再来。


感慨啊!摩旅走过很多地方。还是西藏最吸引我，那蓝天，蓝是那叫一个霸道，威武。

第一张才是西藏的蓝天。
是2007年的219线。

[ Last edited by 晕倒 on 2014-4-23 at 11:25 ]