为什么合资本田死活不出250的车？？？

米尔顿凯恩斯

Originally posted by kanagawa at 2014-8-30 00:36:
在日本50cc就够了。就国人老喜欢大排量。

呵呵，你不知道骑踏板的在日本被戏称绵羊仔吗？

qingyuwang

现在农村人都流行买小4轮了，开2轮都丢脸，去年开GW回老家，亲戚们说：“隔壁张*、李*都买小QQ、小面包了，你啥时也搞个小汽车开开呀！多有面子。”

死硬分子

本人五本踏板。不指望它出250了。

打算黄A价格再下来一些，入手小忍。根据天气双黄换着开。

[ Last edited by 死硬分子 on 2014-8-30 at 08:59 ]

小方同学

根本卖不出去其实，进来的生产线，人工，新的投入比不上利益增长，日本人自然不会引进大排量的，其实天剑也是，光拉皮不换内在也是因为这个原因，谁让近两年摩托车市场不争气呢

译叠

礼貌回贴，路过。。。。。

hsinghung

Originally posted by 净水02 at 2014-8-30 05:13:

这个模具简单，外国直接进口就好。
主要还是销路 市场 定位问题。农村有125，特大城市有大猫店，本田错误的认为250再中国没啥市场，因为以前日系4巨头都在中国出过250，都是亏损。但现在情况确实变化了，合资铃 ...

本田是日系老大，进入新细分市场，不必如风投般急吼吼。如果你是老板，你也会依据市场状况决策，更不会为一锤子买卖而兴师动众，所以本田并不存在错误。

hsinghung

Originally posted by 小方同学 at 2014-8-30 09:29:
根本卖不出去其实，进来的生产线，人工，新的投入比不上利益增长，日本人自然不会引进大排量的，其实天剑也是，光拉皮不换内在也是因为这个原因，谁让近两年摩托车市场不争气呢

说得极是。摩托车市场不景气，主要是二个因素。一是政策不支持，政府鼓励的是汽车行业，而对摩托车行业是限制的；二是人均GDP及居民可支配收入，似乎GDP的高低与摩托车的排量成正比。#13#况且，国内的居民可支配收入呈两极分化状况，对细分市场的购买力并不高。

fangjialei

本田是过于保守了

dannyhan

进来看看

GZ150A1989

路过......

darkcrash.shi

因为看到本田就想吐

txzcrazy

如果本田出4缸250的街车或跑车，像80年代的CBR19-22期的这种车子，稍微改下外观，增加电喷，ECU，ABS等现代科技的东西，价格控制在6万以内我肯定会买

linlin9238

不要说没市场 不要说没钱 归根结底是政策问题

sam518

笨舔70cc就足够了

再大些的中国人买不起

crazymatt

LZ你不知道他们打算做第二个诺基亚吗？

djair

出不出，就看划算不划算。
如果有钱，这帮孙子谁都跑得快

安宁2005安静

为什么不入手GW？

龙骑侠

Originally posted by dhmhhh at 2014-8-29 23:58:
自从11年出了幻影以后好像打算靠这款车吃一辈子了，死活不出250以上的车！
   
   睾丸250出新款了！    五本：我们有幻影！  新本：我们有战神！

   雅马哈天剑王出新款了！     五本：我们有幻影！  新本： ...

因为他们的脑袋都给驴踢过了，变脑瘫了。#13#

龙骑侠

Originally posted by dhmhhh at 2014-8-29 23:58:
自从11年出了幻影以后好像打算靠这款车吃一辈子了，死活不出250以上的车！
   
   睾丸250出新款了！    五本：我们有幻影！  新本：我们有战神！

   雅马哈天剑王出新款了！     五本：我们有幻影！  新本： ...

因为他们的脑袋都给驴踢过了，变脑瘫了。#13#

jerez

Originally posted by 净水02 at 2014-8-30 05:15:
差不多，北京更好一点吧。北京牌照便宜很多，上牌限制更少，可以上高速。上海呢？牌照价格是北京很多倍，也不能上高速。

北京五环内都不让骑