不就是想卖个钱嘛... 够恶心的了
一个所谓的小"改进" 增强了油气的雾化 对发动机的低温运行有哪么一点点帮助的小玩意 非的要吹成发明专利 还杜撰出一堆:证据 理论什么的........太恶心了吧! 不就是想钱吗,,,这个行不通还可以抓锄头回去种田嘛 天气冷了 现在的菜贵 赶紧捉住赚钱的好机会啊
一台发动机燃烧的好不好 缸压 点火能量 空燃比 这三个是关键 缸压是最重要的 四冲程125CC的发动机缸压低于7KG用什么化油器它都燃烧不好 包括加装楼上那个破玩意也一样 偏弱的点火能量在高速大油门下一样燃烧不正常 也一样应付不了稀薄燃烧 当然低温起动也是个问题 最后 空燃比是最次要的 这个主要影响发动机的动力和排放 在高缸压 超强点火下 空燃比不是严重偏离( 8:1以下或20:1以上 )的话 一样可以燃烧的很好 )
压缩冲程末段没有产生足够的缸压就意味着气缸内油气的温度不足 难以切底气化混合气 所以燃烧的不好 楼上哪个破玩意估计对那些缸压9KG都不足的发动机的燃烧有一点改进燃烧的影响 的确那个破玩意原理上是有改善油气的雾化作用 所以他以为发现新大陆了 但是对于正常缸压的发动机(10-12KG) 装上那个破玩意是多余的 只要空燃比调整得当 点火正常 不管是化油器的还是电喷的 排放和动力都是一样的 根本不存在大的提升空间
最后总结出 装上了楼上那破玩意一下感觉高大上 高人一等 全都是问题机器 只要从正当渠道解决了他们机器上的问题 就不存在"弹簧节能减排"论
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