国产幼兽的骑行感受

bbs289

目前弯梁车带ABS只有这款本田幼兽110了，
做工漆水都不错，试骑过，感觉座位稍高，减震有点硬，
整体骑行质感没锋影125好。

骑摩托去路亚

bbs289 发表于 2024-4-17 01:49
目前弯梁车带ABS只有这款本田幼兽110了，
做工漆水都不错，试骑过，感觉座位稍高，减震有点硬，
整体骑行 ...

减震很硬，我的屁股搁在两个坐垫中间的钢管上的，过那种有条纹的水泥路段，尾椎骨都震破，地下车库，斜坡上一条一条的，我都是推的，没法骑，别真把尾椎骨给震破了。座位偏高，龙头偏低，坐姿不是很好，跑100公里，一个字，累

骑摩托去路亚

骑了1107公里了，刚才1105公里加满了油，总共加了19.6升92#汽油，油耗1.77升，油耗赶得上125cc的胯骑了，因为钓鱼跑的路线是一样的，红绿灯的数量也是一样的，油耗并没有网上吹的1.4，1.5升下坡极速可以到95样子，平路极速85样子

骑摩托去路亚

下面就讲3个问题
1. 刹车踏板偏低，加了一个2厘米高的壳子，还是偏低，坐好之后，脚掌肯定会略微朝上，刹车踏板高度要略微高于脚踏才是正常设计，为什么要这样低一点设计呢？日本人的脑壳觉得不蠢。

骑摩托去路亚

2. 接上面，为什么刹车踏板要偏低设计，因为刹车踏板震动大啊，脚掌接触明显的震动，震动从哪里来的呢？因为刹车连管和脚踏是挨在一起的，发动机的震动带到了脚踏，脚踏震动带到了刹车连管，从而刹车踏板震动，所以日本人绝对知道这个刹车踏板的震动，然后故意设计得比脚踏低，这样脚掌不用一直接触，就感觉不到。

骑摩托去路亚

再看换挡杆，换挡竿的晃动其实很大，为什么要设计成晃动呢？不得不说日本人又一个聪明的地方，发动机会震动，那么换挡杆一定会震动，换挡杆能自由晃动，就可以减少震动了啊，把换挡杆前后调成一样高，是比脚踏高一点的，正常坐姿，脚掌就会微微上抬，进档踩起来就很舒服，既然换挡杆可以设计成比脚踏略高，为何刹车踏板设计就比脚踏低呢？这是明显不符合人体工学的，日本人还是很聪明的。就为了让骑幼兽的感受不到刹车踏板的震动，竟然把刹车踏板设计得比脚踏低。

骑摩托去路亚

刚才1105公里加的油，总共累计加油19.6升，油耗1.77升

云雾山人

1. 脚刹踏板偏低，需要加一块上去，我准备买一小块金丝楠木，削成一样的形状，用AB胶贴上去，增加高度
2. 从N档挂到1档，会窜一下，但是不会出去，非常明显的窜
3. 换挡杆，前后过长，个人觉得这种循环档，最好只用前面的单向，这样上挑就行，前面是一个小块状，上挑不好用，容易刮鞋，我准备淘一个半截的，然后扭一下形状，现在减档，脚需要后挪，这样就不是很好，最好的是脚固定不动，下踩和上挑

大一万几千的车，这个质感，悲吹了……


5. 另外不知道是我人的问题还是车子设计长度问题，我需要往后坐才舒服，也就是说我有1/3的屁股需要坐到后面的坐垫上——设计问题，这车就不是为正常男士设计的，根本不适合中国正常男士的平均身高长度。

云雾山人

骑摩托去路亚 发表于 2024-5-1 12:25
刚才1105公里加的油，总共累计加油19.6升，油耗1.77升

1.8左右的综合油耗是接近极限值了。

相对于优秀的125骑式车综合2.0左右的油耗，弯梁的优势其实并不明显。

扫地森

看着不错，我也打算入一辆（还有点犹豫）。你小太子和幼兽都在骑？

骑摩托去路亚

扫地森 发表于 2024-5-2 15:03
看着不错，我也打算入一辆（还有点犹豫）。你小太子和幼兽都在骑？

小太子是外牌，上海探头拍得厉害，第一周被拍，第二周被扣，第三周又被拍，清明节我运出去过户掉了，现在就这个幼兽了，到昨天1500公里了，还可以，除了我说的上面问题，最大的问题就是刹车踏板偏低，60以上震动很大的，不过偏低，脚掌接触不到，也就无所谓了。其次就是减震硬，屁股靠后坐在两个座之间的钢管上，不平的路，尾椎骨都要颠破，平整的路面还是很舒服的，路况好跑个80也相当不错的，跑80如果遇到不平的路，车子没事，主要就是尾椎骨有事，之前顶杆机小太子跑80震动太大了，这个跑80，只要脚不去挨着刹车踏板，还是很舒适的。刹车确实好使，比小太子刹车强了很多，1500公里骑行下来确实不错，十字路口左右转比豪爵小太子操控性稳定很多。另外同样跑100公里往返，没有小太子那么累。五一5天每天100公里样子，这小玩意，存世这么多年，保有量那么大，还是尤其自身的原因的。

扫地森

骑摩托去路亚 发表于 2024-5-6 09:35
小太子是外牌，上海探头拍得厉害，第一周被拍，第二周被扣，第三周又被拍，清明节我运出去过户掉了，现在 ...

那换沪c了？

上海的牌照系统有些复杂

骑摩托去路亚

扫地森 发表于 2024-5-6 02:38
那换沪c了？

上海的牌照系统有些复杂

小太子是立缸，立缸肯定是不能上蓝牌的，卧缸才可以，立缸合法上牌只能黄A(60万)和黄C（18万）50CC以内的小卧缸可以上蓝C，D，E，但是真50CC的车型现在市面上没有，然后就出现了套50cc合格证然后车管所上牌。
还有蓝A和蓝B, 二者性质一样的，价格不是很清楚，蓝A和蓝B, 我也没有搞明白，蓝牌不能超过50CC的，也不能立缸，但是我确实看到正规手续小太子立缸上蓝A,蓝B的，主要还是在踏板上比较多见，因为跨骑立缸挂蓝牌一看就知道有问题。

扫地森

骑摩托去路亚 发表于 2024-5-6 11:15
小太子是立缸，立缸肯定是不能上蓝牌的，卧缸才可以，立缸合法上牌只能黄A(60万)和黄C（18万）50CC以内的 ...

蓝牌的前提是50（套另说，而且有风险），真50有zip 50，钓鱼足够

骑摩托去路亚

扫地森 发表于 2024-5-6 11:33
蓝牌的前提是50（套另说，而且有风险），真50有zip 50，钓鱼足够

管他呢，反正现在节假日周末都差不多每天100公里，也不管交警不交警了，跟机动车一样开，已经1500公里了，还么事，城市道路，跑到80已经要超过很多很多的四轮了

索罗屎

骑摩托去路亚 发表于 2024-5-1 12:09
下面就讲3个问题
1. 刹车踏板偏低，加了一个2厘米高的壳子，还是偏低，坐好之后，脚掌肯定会略微朝上，刹 ...

你这制动踏板和煤体测评的造型不对呀？

扫地森

骑摩托去路亚 发表于 2024-5-1 12:25
刚才1105公里加的油，总共累计加油19.6升，油耗1.77升

这表真漂亮

骑摩托去路亚

索罗屎 发表于 2024-5-7 02:07
你这制动踏板和煤体测评的造型不对呀？

矮了点，加了一个2公分高的壳子，还是有点矮

骑摩托去路亚

扫地森 发表于 2024-5-7 02:58
这表真漂亮

表头要换成一个圆的就好了，或者长方向两边半圆也行，不知道为什么设计成方不方，圆不圆的一个梯形造型，表头其实挺丑的

骑摩托去路亚

还有就是下坡极速也只能到100，上面标个140干舍呢？标个100不就行了？还能吹牛逼，爆表了{:1_87:}