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骑两轮车靠什么掌握方向？？ 我想大家都知道，就是依靠上身的倾斜加上一点龙头的转动来改变方向，所以最基本的就是要用腰部发力。本人长期踏板和弯梁骑行总结出弯梁车一个致命的弱点就是骑着累，同样的速度没有踏板放松，尤其是高速弯梁更是要浑身肌肉紧绷，为什么？？就是因为弯梁车座太窄，屁股的着力面太小，控制方向的时候腰部发力的支点就是屁股（也就是腰部发力要依靠坐垫对屁股的反作用力），当然脚搭虽然也起点作用，但是基本就是自然的搭在上面。所以骑弯梁基本费的就是屁股，车座窄来回变向扭动的时候特用力（比踏板），甚至关键时候需要两腿加紧。反观踏板车，它的坐垫比较宽，屁股接触面比较大，这也就是绝对的优势，再加上如果是平踏，腰身扭动的时候双脚也可以用力，只要轻微地使劲就可以控制方向，所以在车流中左右穿梭的时候会比较轻松，当然大家骑踏板的时候明显能感受到，很多人经常单手很悠哉地骑行，本人上个月极速骑行125踏板96码左右依然可以单手拿手机拍视频录仪表盘车速（感兴趣的我下次可以上传上来），弯梁车我就不知道了，因为也没敢试，至少我是没有那个信心，不排除哪位大神能做到，但是在相同的规则下肯定是弯梁比较费劲（不要拿通过性和荷载来抬杠），不接收反驳。大家可以想，开四轮汽车为啥更轻松，因为汽车转向根本不需要用身体掌握，完全的纯依靠方向盘。所以人在驾驶室里会更放松，可以兼顾做好多其他事情。当然大家说的弯梁车的其他优势我也是很认同的，因为本人也确实很喜欢弯梁车，至少曾经很喜欢！
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楼主: 扫地森
发表于 湖北省 2024-6-15 03:32
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